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Elaborazione di uno Scooter 50cc 4t - Presentazione scooter Sym Jet Sport X 50cc
ricordati che c'è sempre la funzione cerca 
(albero top performance variatore multivar carb 17.5 dell orto cilindro bifascia malossi)
io eviterei semplicemente di prendere quella marmitta...il motore non lo distruggi in una settimana...ma dura meno sicuramente...quindi se proprio vuoi metti il 21 e quella marmitta...se mi tieni quella marmitta e spendono i soldi per migliorare l'ela...
comunque si..ma secondo me non ti conviene...o spendi un po' e passi magari ad una intermedia, se no fare tutti quei casini per cambiare marmitta e alla fine guadagnare meno di quanto te lo aspetti non ne vale la pena...
se vuoi farla proprio buona io ti metto tutti i pezzi per una ela intermedia decente, poi magari alcuni pezzi si possono eliminare...oppure tenere alcuni che hai già tu :
infatti, secondo me spenderesti troppo...io farei cosi...ti prendi un bel pinasco t-force, monofascia...un ottimo base, potente ed affidabile...poi un bel 21 e magari più avanti anche un bel pinasco overdrive (che tanto te lo Tirano dietro a 40€ se cerchi)...poi adesso quanti km ha il tuo scooter? Chiedo perché se ne ha troppi devi cambiare pure frizione cinghia e campana...comunque se tieni la marmitta che hai adesso, se la replica, basta anche un 19...se no metti un 21...(ma se devi proprio cambiare marmitta metti powersound e 21 suo t-force)...
per adesso 
