ho contattato il concessionario ma non mi accetta l'husky in permuta. quindi niente te310. alla fine (fooorse) depotenzieremo il 650GS di mio padre e sul mio 125 ci rimetto gomme da cross con scarico racing.
si, ok, il wr250 è la dual migliore, ma non mi convince tanto.
poi ho fatto un pensierino su beta 400r, però molto probabilmente non potrò andarci anche su strada ( non rientra nei cavolo di limiti )....

si che ci rientra come te lo dobbiamo dire???

io fossi in te con il WRE 125 ci farei le modifiche per portarlo al top e terrei quello... se vuoi consumare meno ed avere più cavalli allora ti consiglio la WR250R... se non sei convinto guarda i video di youtube e dopo cambi idea... si comporta come una racing e come ti ho detto non è difficile starci dietro con quella!

Vero, ma il wr ha tanta manutenzione in meno.

Guarda che il beta rr 400 ha la manutenzione da racing, solo leggermente minore del 450.

Eppure ti ho anche messo davanti la tabella di manutenzione programmata Come la chiami una moto con sostituzione pistone ogni 90 ore? A casa mia non è certo una dual.

Ah ok, ma è comunque previsto che va rifatto prima o poi. Qualcosa non mi tornava...

Non puoi paragonare il tt 600 al beta 400

Si anche diversa gente coi wr 450 lo ha portato a kilometraggi di tutto rispetto, ma si rischia se non si segue la manutenzione rigorosamente no? Io non lo farei. Il beta 400 è sicuramente l'enduro per amatori, il più longevo in assoluto ma di certo non è una dual, questo intendevo