salve a tutti vilevo sapere dopo aver cambiato fascia elastica a un husqvarna 125 solo la fascia quanti km si devono fare andando tranquilli??poi ragazzi gg ho visto un motore aperto husqvarna e ha il pistone vertex con 3 fori sul pistone lato traversino???? come mai??? RFUNZIONA BENE UGUALE CON TRE FORI E NON 2??

come ti hanno gia' detto bastano soli pochi km tipo una diecina senza tirare la moto piu' di tanto..

i fori sono piu' o meno in base alla casa costruttrice del pistone, del tipo di pistone e del motore...

no ma i fori lo so a cosa servono ma non avevo mai visto un vertex con 3 fori addirittura... la fascia pensavo che si dovessero fare almeno 100 km

no 100 km son troppi, dato anche che il pistone non è nuovo.. e quindi non secessita di un acquisizione tolleranza..

per i fori, ho capito che lo sai a che servono, ma come detto, tutto dipende dalla casa costruttrice e dal suo progetto, materiale, tolleranza ecc..

salve a tutti vilevo sapere dopo aver cambiato fascia elastica a un husqvarna 125 solo la fascia quanti km si devono fare andando tranquilli??poi ragazzi gg ho visto un motore aperto husqvarna e ha il pistone vertex con 3 fori sul pistone lato traversino???? come mai??? RFUNZIONA BENE UGUALE CON TRE FORI E NON 2??

30 km e sei in sicurezza! Ti fai un bel pomeriggio con gli amici e poi quando torni a casa tiri bene

ok pensavo di piu.. ma ragazzi poi scusate anche voi appena mettete pistone nuovo per i primi 200km con la pedalina sentite una bella compressione pi dopo i 3 400 km torna molliccia???

si deve lubrificare bene e deve adattarsi diciamo, tutte le cose nuove sono strane all'inizio

ah quindi e giusto che i primi km e durissima la pedalina e con un minimo di spintina parte da sola e poi e piu molla di un po e per mettere in moto devi dare una bella pedalata

ah quindi e giusto che i primi km e durissima la pedalina e con un minimo di spintina parte da sola e poi e piu molla di un po e per mettere in moto devi dare una bella pedalata

di solito la pedalina non ti accorgi che diventa molla da un giorno al altro, ma quando diventa molla vuol dire che il pistone perde compressione, io dopo 3 pistoni ho notato che non mi accorgo nemmeno della pedalina molla ma sapendo che il pistone è da rifare appena monto quello nuovo mi accorgo subito del elevata compressione riacquisita, in pratica il pistone si consuma in molto tempo e ogni volta che accendi il motore ti adatti sempre di più e non capisci che sta per finire...
poi molto dipende da come lo accoppi il cilindro pistone perchè se stai largo di tolleranza i primi km ha tanta compressione data dalle fasce, poi queste si adattano e la pedalina diventa molla invece se metti il pistone con tolleranza ridotta la compressione la tiene per più tempo

ok grazie... ma in ogni caso il pistone e vertex e se lo ha preso senza fori e poi lui ne ha fatti 3 non ce problema vero??

con quello squish perdi tutto l'allungo perchè l'elevata compressione fa come da freno al motore facendogli prendere meno giri, secondo me dovresti portarlo ad 1mm
ps con 0.8 non dannegi niente

anche io ho 0.8 non succede niente se biella e cuscnetti sono apposto, certo i componenti sono leggermente più stressati a causa della maggiore compressione ma non succede niente

0.8mm poi rischi o la detonazione o che ti batte in testa

dipende se la misura è attendibile ma se hai usato il calibro digitale quella misura è sballata di 5 centesimi sicuri quindi potrebbe essere 0.72 come benissimo 0.83 e quindi c'è un rischio concreto di fare danni alla biella e al cilindro...

va bene dai, se hai chiuso tutto lascia così, se invece devi ancora serrare le viti ti conviene provare con una guarnizione diversa