mah! diciamo che in inverno è meglio non tirare per altri motivi, ghiaccio, nebbia, acqua, gomme fredde...e ai regimi alti la moto diventa più nervosetta e scorbutica, meglio stare a marce alte e regimi contenuti, perdona molto di più gli errori. Poi per il rodaggio di solito sono 500km, sei appena fuori, puoi tirarla ma vai con calma, non rischiare di rovinare per niente il motore. Poi se vuoi un mio consiglio il rodaggio era meglio farlo a motore ripotenziato da subito, e poi con l'hasky è meglio togliergli il miscelatore...ma questa è l'ordinaria amministrazione! Buon Natale

non è detto che bastino solo 4km per scaldare il motore, devi sentire i radiatori se sono tiepidi, sulla mia quando fa freddo intorno a 0 gradi senza un cartone su un radiatore non entra assolutamente in temperatura e posso fare anche 50km a medi regimi ma se provo ad accellerare tutto la moto gratta perchè fredda e ho la tua stessa moto ma del 2010. poi con questo freddo è meglio starsene in casa che la moto soffre per niente

col freddo bisogna fare particolare attenzione, non dico che l'hai rovinata ma sicuramente la moto teme le temperature gelide se non adeguatamente preparata.
hai mai povato a sentire se scotta il radiatore dopo che l'hai usata?

sono calde si ma anche in estate con 35 gradi a moto spenta se tocchi i radiatori sono caldi, si parla di far entrare in temperatura il gt a circa una 70ina di gradi e vuoldire che se lo tocchi ti devi scottare e non sentire solo un pezzo caldo, avere un piccolo bulbo con termometro aiuterebbe moltissimo in questi casi...

si hanno la valvola ma secondo me non serve a niente perchè la mia quando siamo andati sotto zero ci metteva 10 minuti di sgasate da ferma per entrare in temperatura e tirararla al massimo se no sborbottava e grattava tutta oltre metà gas, a guidarla tranquillamente fino a metà gas andava bene ma se tipo c'era un rettilineo anche di 100m e volevo tirare la terza grattava nonostante fossi in viaggio da oltre 10km, non so se con moto depo cami qualcosa ma in teoria con moto full power come la mia bruciando più carburante dovrebbe di conseguenza scaldare di più

in più si sentivo grattare ma credevo fosse colpa del depotenziamento e andavo comunque su di giri!! L'ho rovinata??

ù
accidenti questo non dovevi farlo se grattava sicuramente non era in temperatura ma se hai fatto poca strada non dovresti aver fatto tanti danni, piuttosto domani prova con un cartone da 10x30cm su un radiatore, dovrebbe cambiare la situazione, se gratta ancora copri parzialmente anche il secondo radiatore. io con un radiatore tappato dovevo ugualmente scaldare per 10 minuti per far scaldare tutto, perfortuna che adesso ci sono quei 7-10 gradi che si può girare tranquillamente senza cartoni e la moto scalda in fretta...

se vai avanti a tirare con la moto che continua a grattare quando prende giri finisce che il pistone lo cambi tra non molto... se lo fai una volta può passare ma se continui rovini tutto, vai a orecchio e se senti che gratta molla subito il gas e no andare oltre perchè la moto non è ancora calda e devi aspettare che entri in temperatura

t'ho detto io l'ho fatto per 300 km, l'ho rovinata?? se si nel senso di durata del motore o di prestazioni??

SALVE A TUTTI...la mia domanda è semplice: come devo usare la moto di inverno? io ho un husky 125 2t 2012 e sempre la scaldo per 3 o 4 km...poi incomincio ad arrivare fino a 7, 8 e 9000 giri per marcia gradualmente....la moto è depotenziata, un mio amico però mi ha detto che con queste temperature (qua ci sono circa 0 gradi) non va bene tirarla, anche se la si scalda bene prima...ma io sono in rodaggio e se non la tiro la moto non si abitua a regimi un po andanti secondo me, chi ha ragione dei due? consigli su come fare? (ho 623 km e ho incominciato a tirare le marce fino a 9000 giri da quando avevo 300 km, secondo voi giusto? come devo continuare?)

t'ho detto io l'ho fatto per 300 km, l'ho rovinata?? se si nel senso di durata del motore o di prestazioni??

Si, la moto é distrutta, pistone e clindro sono buttare, quando ripotenzierai, la moto andrá come adesso siccone hai rotto tutto

Gratta perché si ingolfa ad andare piano per scaldarla, una volta che é caldo il radiatore tira bene le marce fin che non gratta piú , gratta perché si imbratta la candela quindi tieni spalancato che la pulisci