raga finalmente ho finito il rodaggio adesso piano piano sto aumentando... pero sui 8000 giri mura e inizia a calare di giri leggermente e devo sgasare un po ed accellerare di piu... arrivato a 9000 stesso problema.... Ho:
T-force monofascia
pro replica
17.5
variotop
Sono tarato ( momentanteamente) con rulli da 5 mollette verdi e molla originale... appena posso farmi prestare una pistola pneumatica metto rulli da 4.7 e mollette gialle... ma questo non credo proprio abbia a che fare con il mio problema... come getto massimo ho un 70... che dite è grasso o magro? prima di provare getti su getti ho preferito chiedere a voi cosi evito di fare danni Grazie

Secondo me non è un problema di taratura... togli la candela e controlla come sei messo di carburazione

Secondo me non è un problema di taratura... togli la candela e controlla come sei messo di carburazione

Io avevo gia provato l'80 ed era enormemente grasso... e l'ho dovuto spingere... figuratevi quanto era grasso.... col 74 andava meglio ma continuava a grattare come se fosse freddo... ho messo il 72 e a caldo in salita grattava e col 70 va bene senza vuoti o altro... comunque adesso che posso avere una doppia conferma guardando la candela faccio altri tentavivi ma il fatto che a volte gratta un po e fatica a prendere giri puo essere causato dalla taratura dite? io non credevo visto che come rulli devo passare da 5 a 4.7 e mollettine da verdi a gialle... siccome non c'è grande differenza non credevo potesse essere un problema collegato a questi fattori
ps: negli apri e chiudi non va per niente liscio.. gratta molto

dall'esperienza ke ho ti posso assicurare che il danno e la carburazione e anke la candela essendo ke ho avuto anke io lo stesso problema ;D

cioe la candela? troppo calda o fredda? quale mi consigli?