La zona di piega più estrema la usi molto poco ed in questo modo invece del gradino si forma uno smusso dolce senza soluzione di continuità garantendo l'esistenza di un profilo senza interruzioni.

Se posso permettermi di inserirmi...
Quello che 30x26 chiama scalino tu lo chiami smusso, ma il concetto è lo stesso. Il fatto che non si vada a sfruttare tutto il profilo della gomma fa sì che il consumo sia non omogeneo ed il profilo stesso ne risulta modificato, influenzando le sensazioni di guida. Cosa tanto più vera quanto più il profilo della gomma è sportivo.

Quello che facevo notare è che non si forma un gradino e che non è pericoloso scendere un poco di più se necessario in emergenza (a me è capitato e capita parecchie volte ma credo che sia più che normale)

Ok, ma non puoi dirlo in assoluto, dipende dall'entità dello smusso (è chiaro che non si parla di spigolo "vivo", scalino è inteso in senso lato...). Perchè se la gomma ha già qualche chilometro sulle spalle l'effetto si sente eccome.

Credo che siamo nel regno della soggettività

Premesso che sono un "fermone" , ho proprio avuto modo di usarle a Franciacorta, in una bella (e caldissima) mattina di agosto.

Per comodità ri-posto una foto che avevo già caricato sul Topic M5 - III.

Immagine: Link a pagina di Img706.imageshack.us

Complice il gran caldo della giornata, ogni 8-9 giri dovevo fermarmi a farle riposare.

Sono certo che, in presenza di temperature più "umane", avrei avuto meno problemi; ti posso assicurare che da altre parti, leggi "Nurburgring", dove si raggiungono velocità decisamente più alte che a Franciacorta (e dove, quindi, la gomma ha anche modo di "raffreddarsi" sulle spalle), non ho mai riscontrato problemi di riscaldamento eccessivo.

Sper di esserti stato utile.

Le hai proprio divorate!

In realtà la gomma in quell'immagine è messa benissimo, i bitorzoli sono solo "gomma riportata" e raccolta in giro per la pista. Fenomeno che aumenta se la pista è molto gommata e quando fa caldo...

raga dai su voglio una cavolo di foto di un M5 anteriore chiusoo

raga dai su voglio una cavolo di foto di un M5 anteriore chiusoo

Molto più della mia che a me la moto non permettava oltre

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direi che l'hai quasi chiuso, cosa ti limitava una piega maggiore?

La ciclistica.... ti accorgevi che se forzavi di più, non avevi più la sicurezza che la moto potesse reggere.. ma vabbe.. 6anni e ciclistica di serie, ed e una er-6n che gia da nuova ha una ciclistica base...

ma nella pista non c'era una curva un pò raccordata lunga per scendere gradualmente e far lavorare la gomma più che la ciclistica?
io dopo aver visto "l'animale" mangiarmi letteralmente le pedane per strada senza nemmeno andare forte in maniera esagerata, ho capito che alla fine è 90% pilota 10% moto, almeno finchè non si cerca il tempo in gara.
ps
la versys è alta e per toccare con le pedane senza piolini la moto quasi la sdraiava...

In verità manca moltissimo.. 2mm anteriore sono veramente un botto...!

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Chissà se facendo la stessa piega con una ss toccavo il gomito

Comunque Prossima moto sarà una SS e devo chiudere quello smadonnato di un 120/70 su 3.5"...

Ottima piega!

E non preoccuparti di questi "benedetti" 2 mm..

Per quanto riguarda il gomito .....chiedi a chi lo ha "inventato"..