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Eh i due tempi!!!!! 
Comunque per la parte ciclistica non so quanto ha speso (ma davvero tantissimo), per il motore circa 1600 euro su per giù. Comunque per la parte ciclistica non so quanto ha speso (ma davvero tantissimo), per il motore circa 1600 euro su per giù.
vedro di montare i rapporti dell'enduro. comunque cosi messa in prima si alza da nulla ( se sto in piedi sale su come dietro a bere un bicchiere d'acqua)
(il mio). quello della yzf ha la stessa parte forellata ma cambia perche ha un catalizzatore diverso e il terminale è pesantissimo. inoltre quello che frega sul loro è che il DBkiller esterno non è estraibile. comunque dico che non conta perche per far sentire delle grosse differenze in erogazione allargare o diminuire il diametro del terminale influisce di gran poco. mentre il collettore quello si che influisce. basta guardare la Ducati Diavel che (a detta di ducati ma in parte è vero) cambiando solo i diametri dei collettori e il loro giro la moto ha guadagnato tanta coppia ai bassi rispetto alla multistrada 1200 (montano lo stesso motore). infatti di solito conviene sempre avere un terminale corto e giocare tanto di collettore (con "bombolino", diametri e lunghezze)
