be se ti fa vuoti è un problema di carburazione, te li fa dal minimo quando accelleri oppure quando proprio stai accellerando??? comunque i vuoti sono sintomo che sei grasso... quindi devi smagrire di qualche punto..per il fatto della catena accidenti che strano... adesso mi metto anch io a cambiare la catena cosi aumento la ripresa!!

non è che si è sfasato il sensore del tachimetro col cambio corona? so che il fantic c'è l'ha lì da quelle parti..

si hai il minimo grasso penso.. per la questione dell'allungo non lo so.. mistero

non è che si è sfasato il sensore del tachimetro col cambio corona? so che il fantic c'è l'ha lì da quelle parti..

Il sensore della velocita dovrebbe essere sul pignone, quindi cambiando i rapporti questo non legge piu il valore reale.
Ti rimando a questo articolo:
Tutto (o quasi) sul cambio corona o pignone

se lo dice lui...

non ho capito se stai scherzando o stai dicendo sul serio.....

ahahahahaha, siamo un po OT

giusto jack, dopo tutto cio quindi ci arrendiamo alla spiegazione del mecca di gea???

il pignone non so ma non credo cosi tanto, il fatto che proprio la catena era consumata e smollata.

Da come la descrivi la catena avra avuto almeno 3 cm di troppo, ecco adesso immaginati 3 centimetri di solido acciaio che girano attorno ad una ruotina dentata minuscola e a una piu grande a velocita assurda e dimmi se non puo generare altro che vibrazioni e perdite di potenza