sicuro che sia liquido del radiatore? se cos' fosse devi rimuoverlo assolutamente perchè è un liquido che non evapora a temperatura ambiente e a base d'acqua, ti conviene smontare il blocco, capovolgere il motore e con la benzina fare dei lavaggi a tutto l'albero

dov'è che hai versato la benzina? non sarà mica entrata nei condotti del liquido refrigerante del blocco?

no! in quello dove si versa l'olio del motore!!

no! in quello dove si versa l'olio del motore!!

cioè tu hai versato 3 litri di benzina dentro al blocco motore la benzina devi versarla dove c'è lalbero e poi sperare che non restino residui perchè la benzina galleggia nel acqua e quindi è possibile che il refrigrante resti sul fondo

ormai il danno è fatto, dovrai togliere tutti i residui di benzina dal blocco, capovolgerlo e asciugare col phon tutto sopratutti dentro al cambio se no dopo l'olio si miscela con la benzina

per pulire il cambio prendi l'olio più economico che trovi, anche se non è 10W30 va bene, lo metti nel cambio fino al livello giusto, prendi la moto e fai una decina di km, torni a casa, togli l'olio dalla moto e ci metti il suo olio giusto

Ciao tu hai detto k la moto è ripotenziata????? Xk' se è così nn si è grippata a causa del getto, ma a causa del miscelatore... Tutte le moto ripotenziate nn devono avere il miscelatore.

Ok ma sei sicuro che nn sia starato??? Xk' dopo un po' i miscelatori si starano e se ti buttano meno olio è ovvio k grippi. comunque per vedere se il getto va bene devi guardare la candela. Se è marroncina vuol dire k la carburazione è ottima. comunque io se fossi in te toglierei il miscelatore per sicurezza, ank sul mio 50 vecchio nn ce l'avevo, e sul mio wr 125 la faccio io.

sicuro al 90 % è più probabile che sia stata colpa dell'errata carburazione quando ho smontato la testa era praticamente bianca e poi il fatto che fino a prima fosse andata bene e pochi giorni dopo aver cambiato il getto e spillo abbia grippato....

Ho cavato tutti i manicotti ma è rimasto quello dentro al cilindro che si è scolato dentro all'albero...comunque aprirò tuto il blocco e poi vedró..per il miscelatore sono indeciso fa comodo un bel po'! Peró in teoria de smette di funzionare come deve dovrebbe apparire l'errore nel display....

come immaginavo non hai tappato il tubo dopo aver tolto il cilindro, io se devo togliere il cilindro ci metto sempre un tondo di ferro dentro al tubo per non farlo gocciolare
per il miscelatore il guasto può avviene al improvviso senza preavvisi e senza che sul display appaia l'errore ecu relativo quindi se lo togli fai solo che bene e poi fare miscela non è chissà che rottura, prima di mettere i soldi nel distributore metti il misurino d'olio dentro al serbatoio, vai a inserire i contanti così intanto l'olio si scola poi togli il misurino e fai benzina, si parla di 10 secondi in più per l'operazione

fatti un supporto batteria con una lamiera piegata come quello di htm non ci vuole molto, poi il portaoggetti è lo zaino

ma scusa prima di smontare il cilindro hai svuotato bene il circuito refrigerante??? per il cambio devi effettuare una carica di lavaggio come ti hanno già detto con un olio economico... e per l'albero devi versarvi dentro della benzina e poi capovolgere il blocco e infine asciugare bene col fondo e poi ungere tutto con olio da miscela

posso chiederti quanti km ha il tuo blocco?