Ce ne sono a migliaia di elaborazioni nei budget che tu ci hai messo
Messaggio #13870947 Questo è il topic principale, calcolateli tu i prezzi per l'elaborazione.
un consiglio un po' di parte: non mettere un Tpr 86, piuttosto metti qualcosa di meno comune (ma non meno potente) come un BRK 88 o un Italkit 86

1) Airsal 70 - 130€ (c'è uno del Tinga che lo vende usato, se ti interessa, ti do il suo nick)
Albero PRP corsa standard (80€)
Carburatore 21 o 24 (70-90€)
Espansione Top (200€) oppure DRP Calcolata (200€ senza silenziatore)
Pacco Lamellare Malossi VL15 oppure Top Giallo (55€)
Collettore Motorforce (40€)
Frizione TOP (40€)
Totale: 630€ circa

2) Va bene per ogni GT over 85, ma io te la metto specifica per il BRK 88
Kit BRK 88 (che contiene albero corsa 45, cilindro, e se non erro pistone monofascia) 350€
Carburatore 30 (130€)
Pacco Lamellare Conti CRX (85€)
Collettore Motorforce (40€)
Espansione Calcolata (Katrace 320€) (DRP 250€)
Dischi Frizione TOP (45€)
Campana Denti Dritti (200€)
Accensione MVT Digital Direct (con luci, se non sbaglio 320€)
Sesta Lunga e Desmodromico TOP (70 in totale)
Lavorazioni Carter (nel caso specifico una leggera barenatura)
Totale: 1500-1550€ ESCLUSI CARTER
(Ovviamente devi mettere il 2°radiatore e togliere l'automix)

se nella 1^ configurazione metto il BKP 88 al posto del Airsal 70 perdo prestazioni?

@NeroPegaso
Con il BKP 88 o KATRACE devo cambiare (per non sprecare prestazioni) carburatore / marmitta / espansione / ...?

Ah chebbello un bel Katrace, marmittona Katrace e albero bestiale, e carburatore del 16 con pacco originale

Ciao ho un Caballero 50cc sbloccato (comprato nuovo ora ha su 950 km), per natale vorrei elaborarlo da [size=18]competizione. Cosa devo cambiare/mettere (tipo carburatore, gruppo termico, marmitta...)? Per quanto riguarda la spesa se potete farmi un "preventivo" da 500/700 e uno da 1500. Per quanto riguarda montarlo mi aiuta mio zio, che faceva le gare di moto da corsa, e un suo amico che gli preparava le moto da gara.
Grazie in anticipo
Marino

Ah chebbello un bel Katrace, marmittona Katrace e albero bestiale, e carburatore del 16 con pacco originale

se voglio montare il katrace devo mettere il secondo radiatore? io vorrei qualcosa di potente ma senza dovermi fare io la miscela...

Se vuoi fare una moto da competizione, la miscela te la devi fare da te ad ogni costo. Altrimenti non vai da nessuna parte. Si, il secondo radiatore è necessario, altrimenti il GT fonde perchè non si raffredda abbastanza. Questo per tutti i GT over 85, come diceva FanticCaba.

Il miscelatore é consigliabile toglierlo dalle elaborazioni semi-trofeo in su. Per l Italkit, come per il Tpr o il Brk il miscelatore va volto. Per la questione del secondo radiatore, sarebbe meglio montarlo nel over-trofeo, mentre per le elaborazioni trofeo si può tenerne uno solo

Il secondo radiatore direi che è quasi un obbligo anche dai semitrofeo,ti immagini un Malossi Trofeo, o un Barkit RC7 senza il secondo radiatore?
Io comunque il mixer lo toglierei anche con un intermedio, sull'Airsal 70 lo terrei

Io vorrei farmi una moto che viaggia ma senza dovermi fare la miscela. Qualcosa come cambiare gruppo termico carburatore e cilindro...
poi se mi dite che non è scomodo fare la miscela (tipo me la devo fare a casa o dal benzinaio?).
io avrei pensato per (non voglio fare le gare quindi mi serve solo un po' di potenza in più):

-senza 2° radiatore:
top 70 ( Link a pagina di Ebay.it )
e... ditemi voi

- con 2° radiatore:
??

Io vorrei farmi una moto che viaggia ma senza dovermi fare la miscela. Qualcosa come cambiare gruppo termico carburatore e cilindro...
poi se mi dite che non è scomodo fare la miscela (tipo me la devo fare a casa o dal benzinaio?).
io avrei pensato per (non voglio fare le gare quindi mi serve solo un po' di potenza in più):

-senza 2° radiatore:
top 70 ( Link a pagina di Ebay.it )
e... ditemi voi

- con 2° radiatore:
??

Quoto, farsi la miscela non è per nulla difficile, inoltre secondo me è più sicuro, io non mi fiderei del miscelatore. Io o faccio come Swip, mi riempio la tanica da 15 e poi faccio la miscela a casa, oppure ho preso la bottiglietta dell'acetone, gli ho fatto una graduazione e cel'ho sempre con me nella mascherina

Ri-quotone, io il miscelatore lo toglierei se solo potessi, ma diciamo che quando ti fai 160 km doverti fermare per fare la miscela non è il massimo Però senza miscelatore puoi fartela con la percentuale di olio che vuoi, più grassa o più magra a seconda delle esigenze. Poi se ti fai un intermedia (che è l'ela che ti conviene di più) l'automix lo puoi tenere tranquillamente. Facci sapere che GT scegli, magari ti possiamo dare una mano a finire l'elaborazione.

Perchè mai si dovrebbe fare una miscela più magra? Forse confondi la miscela con la carburazione e comunque il katrace non ha 30 cv nemmeno un 125 ripotenziato raggiunge quei cv

Una moto con 30 cv per 100 kg di peso dovrebbe prendere i 200 km/h... ed io un katrace che prende i 200 ancora non l'ho visto. Se ha 24 cv alla ruota sono già molti, e pure troppi per un 50ino, dato che con quei cv si prendono delle velocità che la ciclistica e il telaio di un 50ino non sono in grado di sostenere