il booster impenna da originale...

un mio amico mi a chiesto di elaborare il suo scooter in modo che si alzi di gas

ora la cosa non e complicata essendo un booster che e leggerissimo e a miglior blocco da ripresa

pensavo di montargli

un gt polini sport

scarrico o giannelli next o leovince tt o polini scooter team che tappando favoriranno all'impennata

variatore top tpr racing

e come carburatore pensavo a un 19 pero mi anno detto che se il carburatore e piu piccolo favorisce l'impennata volevo sapere se e davvero cosi da voi esperti?? perche in questo caso metterei un 16 mikuni..

so che l'elaborazione non e delle migliori ma io faccio cio che mi e stato chiesto dal proprietario mi a detto che non vuole cambiare albero quindi o preso in considerazione un base con una marmitta che tappa cosi lo penso di lasciarlo piu che soddisfatto...


che ne pensate???

mamma quante stupidaggini....... chiariamo un paio di cose
1 una marmitta chiusa favorisce i giri bassi ma se hai un motore che gira diversamente non ti andrà bene ne in ripresa ne in allungo....
2un carburatore più piccolo non ti aiuta ad impennare anzi peggiora infatti aumenta la coppia ma non lo spunto (sono 2 cose differenti)
3il boster ha uno dei peggiori blocchi usciti altro che blocco per la ripresa

ora nella elaborazione che hai detto tu gli fai spendere soldi inutilmente....
fagli montare
motore dr 70cc
marmitta stage6 proreplica (che spinge bene ai bassi ma non penalizza l'allungo)
19mm (ti darà spunto e allungo così riuscirà ad impennare)
variatore top tpr
cinghia mitsuboshi (sui minarelli fa guadagnare tanta ripresa)
frizione polini 3g regolabile (non prendere la fly che non è regolabile)
non mettere filtro a cono red sponge e non modificare il filtro di serie perchè ti serve che passi poca aria in modo da aumentare la pressione nei carter.......perderai in allungo ma guadagnerai in coppia.....
ti ricordo che poi dovrai tarare e carburare bene altrimenti tutti gli sforzi saranno inutili.....

gli avevo consigliato anchio il dr ma lui vuole assolutamente il polini.. quindi o il corsa o il racing la frizzione non la vuole cambiare perche a messo un'originale da poco.. del filtro lo spevo gia

mamma quante stupidaggini....... chiariamo un paio di cose
1 una marmitta chiusa favorisce i giri bassi ma se hai un motore che gira diversamente non ti andrà bene ne in ripresa ne in allungo....
2un carburatore più piccolo non ti aiuta ad impennare anzi peggiora infatti aumenta la coppia ma non lo spunto (sono 2 cose differenti)
3il boster ha uno dei peggiori blocchi usciti altro che blocco per la ripresa

ora nella elaborazione che hai detto tu gli fai spendere soldi inutilmente....
fagli montare
motore dr 70cc
marmitta stage6 proreplica (che spinge bene ai bassi ma non penalizza l'allungo)
19mm (ti darà spunto e allungo così riuscirà ad impennare)
variatore top tpr
cinghia mitsuboshi (sui minarelli fa guadagnare tanta ripresa)
frizione polini 3g regolabile (non prendere la fly che non è regolabile)
non mettere filtro a cono red sponge e non modificare il filtro di serie perchè ti serve che passi poca aria in modo da aumentare la pressione nei carter.......perderai in allungo ma guadagnerai in coppia.....
ti ricordo che poi dovrai tarare e carburare bene altrimenti tutti gli sforzi saranno inutili.....

Quoto pienamente le tue modifiche! Almeno un 70 devi mettercelo... poi variatore con rulli da "sbrego" (dalle miei parti si dice così)

mamma quante stupidaggini....... chiariamo un paio di cose
1 una marmitta chiusa favorisce i giri bassi ma se hai un motore che gira diversamente non ti andrà bene ne in ripresa ne in allungo....
2un carburatore più piccolo non ti aiuta ad impennare anzi peggiora infatti aumenta la coppia ma non lo spunto (sono 2 cose differenti)
3il boster ha uno dei peggiori blocchi usciti altro che blocco per la ripresa

ora nella elaborazione che hai detto tu gli fai spendere soldi inutilmente....
fagli montare
motore dr 70cc
marmitta stage6 proreplica (che spinge bene ai bassi ma non penalizza l'allungo)
19mm (ti darà spunto e allungo così riuscirà ad impennare)
variatore top tpr
cinghia mitsuboshi (sui minarelli fa guadagnare tanta ripresa)
frizione polini 3g regolabile (non prendere la fly che non è regolabile)
non mettere filtro a cono red sponge e non modificare il filtro di serie perchè ti serve che passi poca aria in modo da aumentare la pressione nei carter.......perderai in allungo ma guadagnerai in coppia.....
ti ricordo che poi dovrai tarare e carburare bene altrimenti tutti gli sforzi saranno inutili.....

ma non è vero nulla altrimenti perchè montano il minarelli orizzontale sul booster???? il booster va di ripresa solo perchè è legerissimo ed ha i rapporti molto corti.....montagli un blocco orizzontale con gli stessi rapporti e dopo vedi se non migliore la ripresa..... il mina verticale è il peggior blocco sotto tutti gli aspetti........
comunque se vuole per forza il polini prendi il corsa perchè lo sport fa pena non cammina per nulla mentre il corsa è un buon gt un intermedio scarso però costa parecchio (ti fanno pagare molto il marchio).....

frizzione :

pessima elaborazione inoltre con quei pezzi rischia di grippare molto velocemente...... era molto meglio quella di prima e andava anche di più........

dai non e proprio pessima se non per la marmitta

nooo è perfetta....gli manca solo uno scarico una alimentazione e una trasmissione......

mamma quante stupidaggini....... chiariamo un paio di cose
1 una marmitta chiusa favorisce i giri bassi ma se hai un motore che gira diversamente non ti andrà bene ne in ripresa ne in allungo....
2un carburatore più piccolo non ti aiuta ad impennare anzi peggiora infatti aumenta la coppia ma non lo spunto (sono 2 cose differenti)
3il boster ha uno dei peggiori blocchi usciti altro che blocco per la ripresa

ora nella elaborazione che hai detto tu gli fai spendere soldi inutilmente....
fagli montare
motore dr 70cc
marmitta stage6 proreplica (che spinge bene ai bassi ma non penalizza l'allungo)
19mm (ti darà spunto e allungo così riuscirà ad impennare)
variatore top tpr
cinghia mitsuboshi (sui minarelli fa guadagnare tanta ripresa)
frizione polini 3g regolabile (non prendere la fly che non è regolabile)
non mettere filtro a cono red sponge e non modificare il filtro di serie perchè ti serve che passi poca aria in modo da aumentare la pressione nei carter.......perderai in allungo ma guadagnerai in coppia.....
ti ricordo che poi dovrai tarare e carburare bene altrimenti tutti gli sforzi saranno inutili.....