a 140, con un rs 50, non ci arrivi se ci arrivi è solo in pista, con non so quanti soldi di elaborazione, manutenzione e con una carburazione ottimale...a quelle velocità poi diventa pericoloso un mezzo cosi leggero

Io Ho una aprilia rs 50 vecchio modello quella stondata che pesa 130 chili.mi fa 130 km/h e 123 km/h con il passeggero.monto:
- Cilindro top nero 70 cc rettificato a 71.5
- Carburatore PHBG Dell'orto di 21
- Pacco lamellare top
- Filtro a torta polini
-Marmitta originale
Cosi con queste cose mi fa quanto ho scritto e ti diverti un casino.

tu sei l'altro che dice che con il top nero fa 130 -.-"

va che l'rs 50 è uno dei migliori cinquantini come ciclistica e freni e può arrivare a a 130 e anche a 140 (se è preparato molto bene) ma con un top nero è impossibile fargli fare quelle velocità io ho i top neri 21 marmitta frizione pignone 14 (d'allungo) e a stento prendo i 115 da solo
comunque per std96 metti un tpr 86 o 110 parmakit

Io Ho una aprilia rs 50 vecchio modello quella stondata che pesa 130 chili.mi fa 130 km/h e 123 km/h con il passeggero.monto:
- Cilindro top nero 70 cc rettificato a 71.5
- Carburatore PHBG Dell'orto di 21
- Pacco lamellare top
- Filtro a torta polini
-Marmitta originale
Cosi con queste cose mi fa quanto ho scritto e ti diverti un casino.

Prima di consigliare gt a caso, lasciamogli dire che blocco ha

Il blocco è piaggio comunque riformulo meglio la domanda questa è una moto per mio fratello perchè io punto solo agli alti e accelerazione vorrei una moto che accelerasse molto con molto ripresa e spero arrivi a 115 o piu possibilmente riguardo la ciclistica come anteriore volevo mettere un 320 a margherita ma mi pare esagerato e posteriore un 220 ma sempre troppo mi pare poi non saprei poiche io sono abitutato alle modifiche degli scooter e moto 125 di moto 50 non ne capisco niente riguardo le fabbriche che ne producono pezzi quindi chi sa bene cosa consigliarmi chi deve inventarsi che con una marmitta di serie e un base malossi fa 150 km/h non risponda grazie

Al massimo Derbi, ha il motore Piaggio ma e Derbi.
Ora la strada si divide in 2 scelte, il solito dilemma bifascia o monofascia?? Affidabilità o prestazioni?? questo lo devi scegliere tu, un bifascia molto spinto ha max 13 cv o 14, un monofascia parlando di corsa standard può arrivare anche a 19-20 ma a discapito dell'affidabilita.
Se vuoi una buona ripresa dovrai mettere rapporti corti, trascurando un po' l'allungo, se vuoi arrivare almeno a 115km/h di tachimetro dovresti mettere dei 14-49 o 50 ma devi fare un'elaborazione che li possa spingere

Al massimo Derbi, ha il motore Piaggio ma e Derbi.
Ora la strada si divide in 2 scelte, il solito dilemma bifascia o monofascia?? Affidabilità o prestazioni?? questo lo devi scegliere tu, un bifascia molto spinto ha max 13 cv o 14, un monofascia parlando di corsa standard può arrivare anche a 19-20 ma a discapito dell'affidabilita.
Se vuoi una buona ripresa dovrai mettere rapporti corti, trascurando un po' l'allungo, se vuoi arrivare almeno a 115km/h di tachimetro dovresti mettere dei 14-49 o 50 ma devi fare un'elaborazione che li possa spingere

Considera però che le differenze tra mono e bifascia sono principalmente legate alla rapidità nel prendere giri, la potenza ne risente pochissimo. Io prenderei un bifascia tutta la vita, ma al momento di bifascia spinti non me ne vengono in mente chissà se si può adattare un pistone bifascia su uno che originalmente era monofascia...

Scusa forse ho capito male .. Stiamo parlando di 20cv su un 50cc?! Cosa che non raggiungeresti manco con un mhr ahahah cioè 20 cavalli son gian tanti per un 125 (ovviamente non ripotenziato) e ora un rs 50 solo cambiando rapporti e cilindro arriva a 20cv?! Ripeto non voglio prese per il posteriore ! ( senza offesa (: )

Un tpr 86 lavorato e con elaborazione overtrofeo completa arriva ai 22 cv... In affibilità la top penso sia la migliore, ma con un motore che ti spara 20 cavalli in 86cm3 non ti puoi aspettare molto...

2 parole: Blocco Derbi!! Basta con sto tpr

Scusa ero su biolla e ho guardato nella sezione sbagliata Io punterei comunque sulla top se cerchi affidabilità!

Oh mio dio, ma lo fai apposta?? La top non c'è per il blocco Derbi!!!!!!!!!!!!!!

A parte che se vuoi puntare sulla Top per l'affidabilità... Stai fresco... Ci sono un sacco di altre marche che rendono uguale se non di più e son fatti meglio...
Stando a ciò che c'è nella guida per l'elaborazione del blocco Derbi ( Raccolta GT ed elaborazioni per blocco derbi D50B (III) funzione CERCA) se punti a qualcosa di potente (e ricordo, più è potente più l'ela è complessa) c'è la BRK o la Barikit, con i loro 88, 85 e 76cc.