Ma la tua avendo la pancia particolare sarà anche congetti più grossi e cassa filtro lavorata immagino, e questo fa aumentare davvero tanto i consumi, pensa che appena preso il mio wr con 10 litri faceva max 45 km e una volta ricarburato bene arrivava quasi a 90 se non facevo enduro spintissimo...
Quindi tu credi che con i getti standard, la cassa filtro standard e pancia tipo originale non ci arrivo a 20 al litro?

Ma la tua avendo la pancia particolare sarà anche congetti più grossi e cassa filtro lavorata immagino, e questo fa aumentare davvero tanto i consumi, pensa che appena preso il mio wr con 10 litri faceva max 45 km e una volta ricarburato bene arrivava quasi a 90 se non facevo enduro spintissimo...
Quindi tu credi che con i getti standard, la cassa filtro standard e pancia tipo originale non ci arrivo a 20 al litro?

Ma la tua avendo la pancia particolare sarà anche congetti più grossi e cassa filtro lavorata immagino, e questo fa aumentare davvero tanto i consumi, pensa che appena preso il mio wr con 10 litri faceva max 45 km e una volta ricarburato bene arrivava quasi a 90 se non facevo enduro spintissimo...
Quindi tu credi che con i getti standard, la cassa filtro standard e pancia tipo originale non ci arrivo a 20 al litro?

A 20km/L ci arrivi tranquillamente anche oltre... basta cambiare sotto il regime di apertura della valvola di scarico(cambiare a 6500giri)

si è vero sono d'accordo, ma è REALISTICA la possibilità di andare sotto quel regime con un 2t 125 costante? io credo di no.
Anche perchè per andare a quei regimi per risparmiare benzina (giustissimo con quello che costa ci mancherebbe ) conviene puntare su un 4t, almeno sei sicuro che comunque la usi, sia tirando che no, avrai sempre un cosumo oltre i 20 km/l
un 2t ormai al giorno d'oggi serve solo se ricerchi prestazioni superiori all'altro, altrimenti è sprecato

Se ti impunti con la testa ce la puoi fare ovvio che a questo punto conviene un 4T..

Anche tirando sempre difficilmente scendi sotto i 25-30km/l