è normalissimo.. lo fanno tt le moto. anke la mia lo fa ma non solo qnd accendo la moto la mattina a freddo ma anke qnd la moto è calda e sto nel traffico

non c'ho mai fatto tanto caso...
e visto che siamo in tema e perchè tra la prima e la seconda marcia quando sali c'è sempre uno strano innesto?
le altre marce liscie, ma tra prima e seconda...
lo faceva anche ad un mio amico con r6del 2005...
attendiamo esperti in materia...

Ciao birilla, anche io ho avuto il problema con il cambio e la folle (topic di fine settembre se non sbaglio) ho risolto cercando di inserire sempre la folle appena prima di fermarmi.
Per quanto rigurda il "cloc" della prima credo sia normale.
Ciao a tutti

allora cercherò di mettere sempre la folle almeno al semaforo non dovrò impazzire scalpitando sul cambio!
grazie Ven vado a leggere il tuo topic

l'ho letto,mi era proprio sfuggito e pensare che è un problema che mi assilla da quando ho preso la moto

Consolati comunque poichè vedrai che man mano che crescerà il feeling con la motina non ti succederà più, ora ad esempio riesco a cambiare molto dolcemente anche quando sono fermo, mentre mio figlio (che sta facendo la patente) quando è fermo riesce a saltare sempre la folle 1^-2^, e poi 2^-1^, fino all'esaurimento nervoso

anche con la mia moto (che non è un gs ma poco importa) la prima spesso fatica a entrare, io do una sgasata da fermo e contemporaneamente innesto la marcia ed entra! Se la folle fatica a entrare dalla prima basta spostare in avanti la moto e allo stesso tempo mettere la folle....questo perchè girando la ruota con essa gira anche la catena e gli ingranaggi del cambio si muovono meglio!

ciao ragazzi sono nuovo ma vi risolvo l'enigma. questo piccolo problema lo fa anche la mia gs500f come voi quando nn è calda.mi sono documentato bene in merito a cio....la nostra è una moto che x scaldare la mattina sopratutto ci mette una vita e 5 minuti nn bastano, io le lascio almeno 10/15 quando la prendo di mattina.quel colpo molto irritante deriva dal fatto che la frizione essendo anchesso un corpo meccanico che lavora in temperatura ha bisogno di scaldare e di essere tirata piu volte durante la fase di riscaldamento poiche le molle se troppo fredda nn si aprono conseguenza mettiamo la marcia come se avessimo la frizione tirata ad un quarto. se vi servono link x i pezzi della moto come cupolino e scarichi io ne ho trovato un paio tantè che ieri mi è arrivato il cupolino nuovo ad alta protezione.ciao raga davodemelis81@libero.it