se devi andarci in pista monta le ohlins, magari subito le prime pistate anche le altre possono andare molto bene, ma se continui tirerai sempre più e arriverai a spremerla bene la moto quindi esigerai di più e ohlins sarebbero meglio

quanto è il costo? per curiosità

si

azz grazie

per andare in pista io ti consiglio di tenere le forcelle originali che sono già buone e te le fai tarere da un preparatore bravo x le tue esigenze...
valuta che per la pista dovresti preparare comunque anche le ohlins!
non serve estremizzare se non si è già ad un livello molto molto alto...
se vuoi montarle x sfizione montale pur,ma non sono strettamente necessarie tranquillo

Le forcelle originale so che non sono regolabili . Sicuramente sono ad un livello medio/basso , però ( per come la penso io ) per arrivare ad un livello alto o almeno buono se la moto è apposto ( nel senso la moto è perfetta in sospensioni come motore etc .. ) dovrei migliorare solamente io e imparare a conoscere meglio la moto , e dato che mi vengono offerte come optional pezzi di ottima qualità , potrei metterli , però sono parecchio indeciso perchè già la moto ha un suo bel costo e con questi optional costa abbastanza lavoro e fatica , io avevo pensato per risparmiare qui 500 - 600 euro mettere : O Forcelle USD Shiver 50 + Mono Ohlins ( non il ttx ) oppure lasciare le forcelle originali e montare solo il Mono Ohlins TTX .. Qualche consiglio e parere ? :S

per un pilota con poca o senza esperienza la differenza tra forcelle da 48 e da 50 non si sente...
tieni le sospensioni di serie e fattele preparare per come le desideri...
risparmi un sacco di soldi e il risultato è buono...