Articoli simili e Topic del Forum correlati
Elaborazione di uno Scooter 50cc 4t - Gruppi termici in commercio per Derbi e RS ed elaborazione
una marmitta che apre e che va abbinata con un 19 è la shot.. non questa..
i rulli principalmente vanno messi in base allo scarico, che modifica la curva di coppia del motore, facendolo girare piu alto o piu basso... e come dire, se ho il 50cc con la pws metto i rulli da 7 grammi perche e un ela soft, e poi se ho il 2 plus con la giannelli smile metto i rulli da 4 grammi perche e un intermedio 
non ha senso i rulli principalmente vanno messi in base allo scarico, che modifica la curva di coppia del motore, facendolo girare piu alto o piu basso... e come dire, se ho il 50cc con la pws metto i rulli da 7 grammi perche e un ela soft, e poi se ho il 2 plus con la giannelli smile metto i rulli da 4 grammi perche e un intermedio non ha senso e ovvio che la taratura e una questione personale che varia da moto a moto... ma ti ripeto E UNA COSA STUPIDA scegliere i rulli in base al cilindro! ci credo che con la zx mettevi i rulli da 7, la zx e un tappo quasi uguale all originale, e normale che non girava alto.. ma la line e tutt un altra marmitta, i 50cc li fa girare alto e se metti rulli pesanti NON TI MUOVI ... ti attieni alla teoria ma nella pratica e tutto diverso fidati... allora ti dico una cosa.. come mai io con il trophy ( base ) e la stage 6 pro replica, i rulli da 4.3 sono pesanti?? e forse dovrà scendere a 4 grammi ? questo come me lo spieghi? fai un ragionamento sbagliato, i rulli si mettono in base a come gira il motore, uno scarico chiuso lo farà girare basso, e quindi avrà la necessità di rulli pesanti, uno scarico aperto lo fa girare alto e se non metti rulli leggeri non sale di giri e non cammina... poi i rulli vanno messi anche in base alla molla di contrasto e ovvio che la taratura e una questione personale che varia da moto a moto... ma ti ripeto E UNA COSA STUPIDA scegliere i rulli in base al cilindro! ci credo che con la zx mettevi i rulli da 7, la zx e un tappo quasi uguale all originale, e normale che non girava alto.. ma la line e tutt un altra marmitta, i 50cc li fa girare alto e se metti rulli pesanti NON TI MUOVI ... ti attieni alla teoria ma nella pratica e tutto diverso fidati... allora ti dico una cosa.. come mai io con il trophy ( base ) e la stage 6 pro replica, i rulli da 4.3 sono pesanti?? e forse dovrà scendere a 4 grammi ? questo come me lo spieghi? fai un ragionamento sbagliato, i rulli si mettono in base a come gira il motore, uno scarico chiuso lo farà girare basso, e quindi avrà la necessità di rulli pesanti, uno scarico aperto lo fa girare alto e se non metti rulli leggeri non sale di giri e non cammina... poi i rulli vanno messi anche in base alla molla di contrasto i rulli si scelgono anche in base allo stato di usura della cinghia, e a come lavora quest ultima... guarda che i motori non si tarano a tavolino... piuttosto che spendere parole inutilmente e parlare per " sentito dire " facciamo parlare l autore del topic.. prima andrà a montare i rulli da 7 con la bianca, e poi i rulli da 4.5 e vediamo la differenza i rulli si scelgono anche in base allo stato di usura della cinghia, e a come lavora quest ultima... guarda che i motori non si tarano a tavolino... piuttosto che spendere parole inutilmente e parlare per " sentito dire " facciamo parlare l autore del topic.. prima andrà a montare i rulli da 7 con la bianca, e poi i rulli da 4.5 e vediamo la differenza