è quello che vi volevo dire, non le si potranno paragonare a dei ktm: un pò perchè ktm è ktm e beta è beta e poi perchè il motore deriverà dalle trial! però meglio di niente no? comunque di freeride 2 tempi non hanno un gran senso almeno secondo me

Ciao a tutti, tempo fa ho letto su una rivista di motocross che per il 2013 la beta ha intenzione di riportare in vita i mitici motori a miscela, ci sono diversi uccellacci del malagurio che da anni parlano della fine del motore a 2t invece sembra che ci sia un'evoluzione, ho aperto questo topic perchè non ne ho trovati altri, qulache giorno fa dopo aver letto la notizia sulla rivista non ho trovato niente nemmeno sui siti di moto, invece ora:
Link a pagina di Insella.it
ho cercato perchè mi sembrava una follia una cosa del genere, invece sembra tutto vero, voi che ne pensate?!

ma sai che c'è? secondo me i musi **** non mettono le 2t perchè tanto si sono specializzati nel cross e per le regole del cavolo come tutti sanno sopra i 125 nel cross il 2t almeno a livello di gare è morto e già da un pezzo, se vuoi un 300 2t cross lo usi per divertirti in pista e nei campi. Vado caso che i giapponesi i 125 li fanno 2t, ovviamente è perchè si usano nelle cross-supercross. Concludendo aggiungo infine che le moto da enduro giapponesi sono cross con la targa e fanali, è per questo che sono 4t e poi dai... è meglio un telaio europeo che jappo! i telai orientali sono tutti uguali con quel trave piatto! (e parlo io che ho un HM 50)

ho detto musi yellow per fare un pò dell'ironia, non per fare razzismo altrimenti li potevo chiamare in altri modi, comunque nel fatto delle moto hai ragione...
però non capisco una cosa, spiegami a modo come funziona l'HM, è vero che è una casa italiana, ma il telaio non è assemblato dalla HONDA? se no perchè è simil-giapponese?
Insomma potreste spiegarmi come è nata l'HM?

(per restare in tema ringrazio animalonga per le foto)

Ahahahhahahahahahahaha ormai anche sulle riviste specializzate scrivono cani e porci! chiunque abbia un minimo di competenze meccaniche sa' che È impossibile derivare un motore 2t per l'enduro da un trial! e quello nella foto non è assolutamente un motore da trial! avete mai visto una gas gas enduro con motore trial?! ma dai! so' che insella è un giornaletto da bambini, ma non fino a questo punto!

Se è vera è bellissima! Plastiche nuove con forma e grafiche fantastiche.. Nuova forma della seduta e del serbatoio.. Telaio modificato.. Bel motore 2t.. Non le manca niente!


Sempre più curioso