Seguiro' il tuo consiglio se posso
Se vuoi c'e' posto,non c'e' problema
Ti aggreghi ?
Si parte da Rieti il venerdi' pomeriggio,si dorme a Cassino e il sabato mattina sul Vesuvio...e poi ............boh! No mi ricordo il resto dell'itinerario
Comunque sono 150 cocuzze a cranio,hotel 4 stelle e 3 pasti inclusi,rientro domenica pomeriggio-sera


Forza che ti aspetto,anzi vi aspetto,chi vuol partecipare si faccia avanti

Sei un folle
ma non dovevi venderla la barrozza????
Io sto' rimontando la mia ma ho qualche problemino ,non so' per quale motivo ho cambiato olio e filtro come faccio normalmente,cambiato tutti i liquidi e adesso mi slitta la frizione
ma come e' possibile???
anche rimuovendo il comando secondario (quello che va sul coperchio della frizione) quindi cambiando senza frizione le marce slittano,mah!
Sono proprio curioso di vedere il tuo ferro dal vivo
Non manchera' occasione (spero)

La cosa e' veramente strana
mai usato olii per auto,ho messo bardhal xtc 60 e all'ultimo cambio ho provato il nils road aggiungendo un additivo che secondo me non valgono niente ed e' il sintoflon protector
a Settembre scorso ho rimesso la moto ed era perfetta,andava benissimo
durante l'inverno l'ho messa in moto ma senza andarci in giro,la facevo semplicemente girare per un minutino e poi la spegnevo.
Adesso ho fatto il tagliando,quindi cambio olio forcelle,filtro olio e olio ,cambiato olio freni e frizione e la moto anche con lo spingidisco smontato non stacca
Possibile che cosi all'improvviso la frizione mi ha abbandonato???
L'unica cosa che ho notato l'anno scorso e' che la frizione era leggermente rumorosa,poi quando tiravo la leva tutto andava a posto,ma non mi ha mai dato problemi
Forse quell'additivo insieme all'olio e la moto rimasta ferma per 5 mesi ha incollato i dischi?
Vi terro' aggiornati,in settimana vado dal mio mecca di auto e amico e casomai la smonto insieme a lui e vediamo quello che e' successo

Bye

Poichè è difficile fare i 300 all'ora in Italia, vi propongo di sostituire il pignone originale con uno con un dente in meno: se ne avvantaggia il tiro ai bassi. Che ne dite?

Risolto
il fatto della frizione che slittava e le marce entravano male e' stata colpa di un cuscinetto (molto piccolo ad aghi) che si trova subito dietro il coperchio della frizione ,al centro del coperchio stesso,se ne e' andato fuori sede e non faceva muovere la frizione liberamente
l'ho ordinato ma non originale kawaski per la modica cifra di 3 euro

Welcome sherpa2
Addirittura la 1100 sotto i 5000 e' meglio del 1400???
Pofferbacco

Merito dei carburatori... e delle norme anti inquinamento... oltre che una rapportatura
lunga della 1400.. IHMO...

Ma tanto ci sono dei trucchetti per far andare il 1400 sotto ai 5000 come un 1400
basta saperli

... e poter spendere...

Ciao a tutti. Ho sostituito il cupolino originale della ZZR con l'altro di maggiore dimensione, ma ha l'inconveniente di avere due fori che mi mandano l'aria sul collo. Cosa si può fare?

Io mi sono trovato da dio con uno zerogravity,e' alino ma funziona alla grande....180-200 km/h senza sentire un beato niente
Lo so' non si puo' fare ,ma per provare....