che l'alternatore non fa il suo lavoro,DEVI avere 13,8 volt a motore caldo con fari accesi e 3600 giri.
Dando una feroce sgasata non devi passare i 15 volt.
O è l'alternatore O è il regolatore ma comunque uno dei due non va. (non mi chiedere però dove sono).
Se avesse superato i 15 volt SICURAMENTE come scritto sopra il regolatore sarebbe andato

che il regolatore di tensione è ok.
A questo punto prova a misurare le resistenze dei cavi come ti ho scritto prima.
E' possibile che ci sia uno dei tre avvolgimenti andato e quindi non riesce a ricaricare la batteria.


DOmanda: hai entrmabi i fari allo Xenon, cioè abbagliante + anabagliante?

ammesso ke quello ke ho trovato sia il regolatore di tensione , da esso spuntano 2 connettori , uno con 2 coppie di cavi rossi e verdi , e l'altro connettore è composto da 3 cavi gialli..... fra quali devo misurare la resistenza ??

quelli gialli vanno all'alternatore ma non riesco a staccare il connetore , immagino ke la prova vada fatta per forza con il connettore staccato .... ora ci riprovo ...faccio la foto e la posto

fatto in tutte le coppie di cavi mi da 2.8/2.9 v tranne in una coppia ke non mi da niente o 0.06 v..... è andato un avvolgimento ?? devo cambiare statore ??

A moto accesa al minimo la tensione tra i fili gialli deve stare sui 15V, per salire sui 55/ 60 dai 4.000 rpm in su, volt in AC