mi sembrano le valvole forse sono da registrare, quanti km hai?

6700 sono troppo pochi per essere le valvole, però se hai il dubbio che ti abbai tirato giu i km darei una controllata... comunque i km sarebbero troppo pochi anche per essere i cuscinetti di banco

quel carter è già stato aperto, non solo una volta e probabilmente con attrezzi poco adatti perchè per conciarle così ce ne vuole...

we,ti hanno chiuso il topic di la!! anche te non aprirne 10 uguali!!!
1)delle viti cosi' sono state gia' svitate e riavvitate tante volte per essere cosi' tutte smussate!
2)il problema dell'olio (se fa anche fumo bianco dallo scarico)protebbe essere la testata del motore.
3) non devi sapere te il problema ,te non sei un meccanico,ma loro si,e' loro dovere riparartela soprattutto se t hanno fregato in partenza al massimo t possono fare pagare la mano d'opera
4)dicci dove hai comprato la moto cosi' almeno sappiamo dove non andare!
ho conosciuto concessionari seri che dichiaravano se la moto era caduta/scivolata incidentata ecc.. senza farsi problemi!che gente che ce' in giro!

il rumore non mi sembra normale però dovrei sentirla dal vivo per l'olio non mi preoccuperei basta tenerlo sott'occhio perchè comunque sul minarelli è abbastanza diffuso...

il mio cambio è abbastanza preciso, comunque io in scalato faccio sempre la doppietta quindi l'innesto è anche più preciso... però qualche volta nelle marce lente in scalata sento un forte STAC come se si puntasse il cambio però è normale...
le viti del mio motore sono tutte nuove con spigoli vivi, il mio l'ho smontato una volta e non ho lasicato segni quindi penso che il tuo carter o è stato smontato molte volte oppure sono stati usati attrezzi poco adatti: io uso la chiave tubolare, secondo me quelle viti le hanno svitate con la classica chiave inglese e si sono smangiate
comunque la prima volta che riusciamo ad organizzarci un giro vediamo se ci sono differenze

Prova a far caso se si sente di più dalla parte della pompa dell'acqua.
Se è così è normale, altrimenti bisogna controllare le valvole e i raschiaolio.
Ti posso dire però che quando ho svalvolato io questi rumori non c'erano, a mio avviso sono le valvole o la pompa (olio ce n'è?), quei carter inoltre ne hanno viste di cotte e di crude, a questo punto io non escluderei nulla purtroppo...

dalla parte della pompa acqua si sente di meno, la pompa olio non ho idea di dove sia....
quando hai cambiato gomme sono rimasti dei segni sui cerchi?

la pompa olio dovrebbe essere dietro il filtro dell'olio(dietro al coperchio nel cerchio):
Immagine: Link a pagina di I50.tinypic.com
per le gomme se il lavoro è fatto bene sui cerchi non devono rimaner segni, al massimo sono pieni di grasso

Tra i carter mi sa che non c'è la guarnizione ma hanno messo la pasta adesiva (non so come si chiama), concordate? sotto una foto

Immagine: Link a pagina di Lh6.googleusercontent.com

se non c'è la guarnizione, e non la vedo, hanno fatto un'immensa c****a... quindi vai la e chiedigli se per caso su quella moto ci ha lavorato un celebroleso o qualche sadico, perchè non è possibile vendere una moto con questa sfilza di problemi