Portata 45 litri/min pressione dopo il regolatore 36 PSI (3,2 bar).
Ragionevolmente la pompa può avere valori superiori senza esagerare.
Io l'ho sostituita con una da 100 litri/min e 4 bar, il primo valore in effetti è un pò troppo alto ma per ora (20.000 km) non ha dato problemi, non appena posso la cambio con una con la portata piu' vicina ai valori di targa.
Il risparmio è stato notevole, 30 euro contro i 200 di quella originale Bosch.

Sul manuale d'officina c'è scritto :

Type bosch LE- Jetronic

Fuel Pump pressure approximate 2.5 bar (36 psi)

Regulator safety valve opens at 4.7 bar (68 psi)

Idle speed 950 +- 50 RPM

Maximum permissible CO value 2.0 - 2.5 % (by volume) at idle speed

injectors shut off at :

BMW K100 8770 rpm

BMW K75 8905 rpm



Dunque la pressione di esercizio e di 2.5 bar

GRANDISSIMO, finalmente la risposta che cercavo

Si ma tu essere ommo de poca fede perchè te lo avevo detto già tempo fa

Mi fido solo del mio kappa.

Portata 45 litri/min pressione dopo il regolatore 36 PSI (3,2 bar).

La conversione l'ho trovata su Internet ed in effetti è sbagliata (1 bar = 14.5038 PSI)

Sul manuale d'officina c'è scritto :

Type bosch LE- Jetronic

Fuel Pump pressure approximate 2.5 bar (36 psi)

Regulator safety valve opens at 4.7 bar (68 psi)

Idle speed 950 +- 50 RPM

Maximum permissible CO value 2.0 - 2.5 % (by volume) at idle speed

injectors shut off at :

BMW K100 8770 rpm

BMW K75 8905 rpm



Dunque la pressione di esercizio e di 2.5 bar

...Ma tu hai modo di passarmi il manuale officina ???

Chiedo venia

Trovato qui

Manuali di Uso e Manutenzione e Manuali D'Officina


...

...e secondo voi questa pompa è suscettibile al calore? per intenderci l ho riposizionata a circa 5 cm dal blocco motore del kappone, ok che dentro ci passa benzina e gli batte aria che la raffredda ma aumento il rischio di romperla stando vicino al caldo?

Sul manuale d'officina c'è scritto :

Type bosch LE- Jetronic

Fuel Pump pressure approximate 2.5 bar (36 psi)

Regulator safety valve opens at 4.7 bar (68 psi)

Idle speed 950 +- 50 RPM

Maximum permissible CO value 2.0 - 2.5 % (by volume) at idle speed

injectors shut off at :

BMW K100 8770 rpm

BMW K75 8905 rpm



Dunque la pressione di esercizio e di 2.5 bar

Non so prova, fai da cavia peruviana e poi mi dici

Fatto..! Trovato la pompa sostitutiva..!

BOSCH 0 580 464 070

coi due beccucci!

Funziona alla perfezione pagata euro 146 all autoricambi....

Link a pagina di Ebay.com

39 euro su ebay... NUOVA...

MAVAFF.

Te l'ho già detto di guardare prima su ebay

Si ma quella che dici tu la danno ad 3bar non 2,5 bar come serve

Salve a tutti , ho una k 75 del '91 circa un anno fa ho cambiato la pompa della benzina con una originale,insieme a questa ho cambiato diversi altri pezzi con ricambi originali (bobine,cavi candele,ventola radiatore ,sensori vari etc)ho percorso 10000km e tutto scorreva liscio,da un po di tempo se la tengo ferma per piu di due gg non parte e smontando le candele queste sono totalmente bagnate di benzina. Vado dal mio meccanico di fiducia perche penso possa essere un fattore di aria/benzina mal regolati e in effetti era cosi soltanto che l'inconveniente continua a presentarsi. ho attaccato un manomentro e la pressione d'esercizio della pompa è superiore a 6 bar. Secondo voi può trattarsi di un difetto della pompa benzina?inoltre il regolatore di pressione è gia tarato o è possibile regolarlo? grazie!