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CBF 500: Consiglio acquisto Terminale! 4 CANDIDATI!
13556776
13556776 Inviato: 8 Lug 2012 21:09
Oggetto: CBF 500: Consiglio acquisto Terminale! 4 CANDIDATI!
 



Salve a tutti ragazzi! 0510_saluto.gif
Diversi mesi fa in seguito ad una caduta da fermo (avevo lasciato la moto parcheggiata su una salita, qualcuno tirando fuori il suo mezzo me l'ha fatta cadere eusa_wall.gif eusa_wall.gif ) il mio terminale originale si è graffiato e ammaccato non poco.

Inizialmente volevo prenderlo di nuovo originale, poi sinceramente ho cambiato idea,
memore delle svariate bruciature sul polpaccio date dalla sempre incandescente marmitta.
Ho un CBF500 nero con frecce bianche, e facendo un po' di ricerche su svariati terminali,
tenendo conto ovviamente del mio portafogli, sono arrivato a questi 4 candidati:

- Roadsitalia DOUBLEFIRE CARBON 255 € uscita PENTA
- Roadsitalia DOUBLEFIRE TITANIUM 235 € uscita PENTA
- G.P.R INOX 326 €
- G.P.R SPEEDCONE NERO 326 €

Tralasciando le differenze economiche,
volevo un aiuto da parte vostra nel fare questa scelta.
Mi sono perso nella giungla della scelta giusta del materiale,
perchè da quanto ho capito il carbonio è il migliore per quel che riguarda il calore.
Ma ha anche il contro di avere la minor durabilità (cit. episodi di bucature, rotture, perdita di colore).
Lo so che la questione estetica è puramente personale,
ma mi farebbe piacere essere aiutato ed anche guidato da voi alla scelta migliore.

Insomma ragazzi datemi una mano.
Saluti!!! doppio_lamp_naked.gif
Julior
 
13557015
13557015 Inviato: 8 Lug 2012 22:17
 

ciao icon_biggrin.gif io ho montato sulla cbf 600 uno short carbo della roads e mi trovo benissimo, per questo ti consiglierei roads che sono serissimi e sempre disponibili...però sul loro sito sconsigliano il carbonio sulle bicilindriche....tra quelli citati ti consiglierei il doublefire titanium, ma io metterei lo short titanium 0510_saluto.gif
 
13557964
13557964 Inviato: 9 Lug 2012 9:29
 

Ciao! 0510_saluto.gif
Grazie per aver risposto velocemente!!
Quindi in pratica dici cosi' giusto? (ho fatto un fotomontaggio rapido con una foto presa da internet)

Link a pagina di Dropbox.com

e carbon

Link a pagina di Dropbox.com

Che ne pensi?
Ho sentito qualcosina su youtube ma penso sempre che l'audio dal vivo sia un'altra cosa.
Ho letto che spesso quando cambi il terminale accusi una mancanza di potenza ai bassi giri,
e che il rimedio in genere è cambiare il filtro dell'aria.
Ma questo vale sempre? Io ho intenzione di cambiare la marmitta per una questione estetica, nulla di piu'. Quindi non ho intenzione ad esempio di rimuovere il DB killer...

Grazie! doppio_lamp_naked.gif
 
13558394
13558394 Inviato: 9 Lug 2012 10:49
 

ciao
beh il carbonio fa un altro effetto icon_mrgreen.gif però senti i ragazzi di roads sugli eventuali problemi del carbonio sul bicilindrico, comunque fanno entrambe un gran bell'effetto...e io ho solo fatto regolare un pò la carburazione perchè scoppiettava come un gruppo di cacciatori incalliti 0509_mitra.gif 0509_mitra.gif 0509_mitra.gif e un pochino pochino si perde ai bassi(almeno per me ) ma con quel sound alle spalle il piacere di guida....................... 0509_banana.gif 0509_banana.gif 0509_banana.gif 0509_banana.gif 0509_banana.gif
comunque se deciderai di montare il carbonio guarda lo short... penso che sulle nostre moto faccia una bella figura e rimane nelle linee classiche della moto stessa
 
13559457
13559457 Inviato: 9 Lug 2012 14:10
 

adventure88 ha scritto:
ciao
io ho solo fatto regolare un pò la carburazione perchè scoppiettava come un gruppo di cacciatori incalliti 0509_mitra.gif 0509_mitra.gif 0509_mitra.gif


Eheheheh comunque ho mandato loro una mail,
grazie per l'aiuto!!! doppio_lamp_naked.gif
 
13560166
13560166 Inviato: 9 Lug 2012 16:19
 

****non è consentito richiedere pubblicamente di ottenere risposte in privato, via MP o mail**** Edit by Ze
 
13561707
13561707 Inviato: 9 Lug 2012 22:14
 

pardon icon_redface.gif
 
13603741
13603741 Inviato: 21 Lug 2012 19:57
 

Ciao, io sul mio cbf ho montato un economicissimo Giannelli in acciaio inox a 189 euro, omologato (senza catalizzatore).
 
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