tu sei scarburato alla grande...guarda che non centra solo il getto sui carburatori, ce la vite dell'aria, spillo, filtro...comuqnue sei scarburato!

ma ci sono anche vari tipi di spilli oltre le tacchette che cambiano di poco la carburazione

borbotta un casino, mai sentito sinceramente una roba cosi....mi verrebbe in mente anche un problema di elettronica che anche a un mio amico faceva un rumore simile ma sono casini con centraline euro 2 e cagate varie che sinceramanete non ne capisco niente....ahhh ...oppure un mio acmico faceva una cosa molto piu simile e era una massa messa male!!!! potrebbe essere!

la candela va bene, magari un filo magro ma nemmeno tanto, il problema che gratta in partenza non è riferibile al getto massimo, li lavora sullo spillo, alzalo di 2 tacche e dovrebbe già cambiare un po... la vite dell'aria svitala di 1 giro e mezzo.
per la temperatura be io ti ho detto che la temperatura ideale è sui 45 50 gradi, con la mano a 50 gradi la tieni per qualche secondo poi scotta, quindi anche se scotta sei comunque nel range giusto fino a 60 gradi vai tranquillo..

se vuoi carburare bene devi lavorare sempre sullo spillo, comunque tu prova ad alzarlo di 2 tacche non succede niente

si qualche massa staccata... ma se dici che le hai attaccate tutte..

l'acqua non fa niente

bravo

allora ho delle novità... ho controllato l impianto e le masse sono ok ma c era un filo del regolatore di tensione staccato e l ho rimesso dov era.. per la carburazione... ho smontato lo spillo, si tratta di un A12 , questo c e scritto sopra... per il segger che ci sta dentro, era gia alzato di una tacca, non era a metà ma era alla seconda tacca, cosi l ho messo alla prima... la carburazione si e smagrita un po, va leggermente meglio... quel grrrr però c e ancora anche se meno ma se e normale va bene cosi, questo non lo so di preciso... per la candela non so, non l ancora guardata, oggi pomeriggio forse cambio nuovamente accensione, non ne sono sicuro però, sembra che non questa bruci meno miscela, infatti la candela quando la tiro fuori e sempre un po bagnata mentre con l altra accensione era asciutta... il motore tira ed e piacevole da guidare, arriva velocemente ai 50 kmh, oltre non vado perche ho ancora solo 40 km di rodaggio... che faccio ora con la carburazione? il seeger sullo spillo lo lascio cosi o lo abbasso a metà? cosa posso fare ulteriormente? ho fatto un video, eccolo... Link a pagina di Youtube.com

per ora finisci il rodaggio poi lo carburi bene che lo puoi tirare

aumenta di 3 pt e vedi di nuovo

be si è un pelo magro... Pero ricordati che la candela puo ingannare, sul mio phantom avevo la candela piu chiara della tua eppure era grasso, dipende molto dallo squish e dall anticipo dell accensione, pero dato che monti un base credo che guarnizione e anticipo siano standar quindi ingrassa e se gratta in partenza sarà lo spillo

dico che se è un Po più marrone di prima va bene non aumentare più.

si va bene stai tranquillo