ma non essere cosi impulsivo, il problema si risolve tranquillamente, quanto hai scavato sotto alle spalle? Non penso tum abbia fatto voragini, sicuramente è qualcosa di carburazione o qualcos altro che risolvi.. Fammi un video fatto bene di come fa..

misura lo squish no?

misura lo squish no?

smagrisci quella carburazione e fallo girare un po piu alto..

smagrisci quella carburazione e fallo girare un po piu alto..

scusate se mi intrometto ma mt tu hai detto che monti il paraolio lato trasma con il bussolotto io invece uso mazzetta e martello cosi entra pelo pelo e non si rischia di macinare nulla

si perfetto

sei ancora un po grasso, pero per il rodaggio va bene.. non importa come eri carburato col vecchio cilindro, quello era quello vecchio questo è diverso

ok ho capito, poco fa ci ho girato parecchio, sono a quota 27 km di rodaggio.. per ora ci giro scarenato cosi posso cambiare quando c e bisogno, appena metto le carene farò molti km al giorno, cosi posso anche allontanarmi dalla città... comunque si sente che gira meglio.. sale di giri bene, gratta sempre un pochino ma sale bene, prima borbottava tanto e non saliva proprio.. per la carburazione, con getto da 85 non so, ma la candela sembra un po troppo chiara... gratta ancora un po in partenza , sembra grasso, ma la candela smentisce un po... ecco delle foto.. sembra scura ma non lo e, e piu chiara... e sarebbe ancora piu chiara, ma la candela quando l ho messa era nerissima data la carburazione grassa di prima, se fosse nuova di colore sarebbe marrone chiaro... ecco le foto..
Link a pagina di Imgur.com
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in realtà e piu chiara di com e nella foto.. che devo fare?? ho anche un getto da 88 se necessario, ora monto l 85... per la taratura.. sono tarato con molla bianca rulli da 5.5 mollette verdi top... gira bene, forse deve girare un pelo piu alto, ma va bene, dopo il rodaggio metto la molla gialla

Ti faccio una domanda così, per sicurezza. L'hai collegato il motorino di avviamento?

be di sicuro il liquido del radiatore avrà un calore specifico più alto rispetto all'acqua normale quindi se si scalda in fretta è normale, basta che non vada troppo su... comunque metti al più presto il liquido del radiatore vero perchè l'acqua lascia dei brutti depositi di calcare e se il cilindro è in ghisa dentro te lo ritrovi color ruggine

comunque a girarci in città quindi andando a velocità basse e facendo stop and go è normale che la temperatura va su da niente nei motori lc, per la città ho sempre stimato i blocchi ac, i blocchi a liquido sono più da strade aperte, viaggi, strade fluide, statali ecc... se tieni fermo lo scooter di conseguenza non fai prendere aria al radiatore va su in un attimo prova a usarlo in campagna o in una strada aperta e vedrai che anche se va a giri più alti raffredda decisamente meglio

l acqua normale ha la stessa temperatura del liquido refrigerante...se con l acqua stai a 70° ci starai anche con il liquido ref..la differenza sta nel fatto che il liquido congela molto sotto lo zero mentre l acqua congela a 0° stessa cosa per le alte remperature in quanto il liquido non bolle a 100° ma va + su

si lo so, ma lo uso in città perche per ora lo sto sistemando e giro scarenato... non ho neanche la pedana per poggiare i piedi appena lo sistemo per bene, cioe carburazione taratura etc inizio a viaggiare, ho scelto di passare a liquido per questo, perche con lo scooter ci corro e anche molto, e quindi pensavo, visto che viaggio sempre ai 60 70 kmh, anche in città tanto vale spendere quei 30 euro in piu e farlo a liquido visto che gli altri pezzi ce li avevo

la cosa che potresti fare invece al posto del acqua è l acqua distillata perchè quella del rubinetto ha il calcare poi ti si incrosta tutto e sono madonne..però magari più in la visto che da quanto ho letto hai fatto il rabbocco millemila volte