Ciao a tutti. Ieri ho tirato la mia Derbi Gpr 125 4 tempi sulla superstrada in un tratto leggermente in discesa. E' arrivata sui 124 orari, poi ha calato di qualche km/h e si è spenta di botto. Mi era già capitato perciò tengo sempre due dita di sicurezza sulla frizione come 20 anni fa coi motori 2 tempi
Il fatto è che quando mi capitò, sempre con la stessa moto, sbiellai ma quello fu dovuto ad un difetto di fabbrica poichè avevo 3 mila km all'attivo. Ieri è ricapitato ma la moto è ripartita. Mi sono accorto che saliti gli 8 mila giri (sugli 11 mila che la moto può erogare, dove 15 cavalli si presentano solo ai 9.250) la moto si spegne. C'è uno strano rumore metallico proveniente dal blocco ma non credo si tratti di sbiellaggio o grippaggio altrimenti non si sarebbe mossa da terra la moto, credo. Ora, arrivato a casa ieri la moto si è surriscaldata in maniera esponenziale. L'ho fatta tagliandare neanche un mese fa, possibile che si tratti del liquido di raffreddamento che quell'idiota del meccanico non ha incluso nel tagliando? Perchè quando l'ho riaccesa qualche ora dopo, la moto a minimo raggiungeva già la temperatura ideale per "tirare". Inoltre mi sono accorto che il rumore metallico era sparito.
Voi credete si tratti di questo? Riassumendo in breve la moto arrivata a 8 mila giri si spegne.
Ora comunque sia supera gli 8 mila giri e non si spegne, ma ci arriva un pò con l'affanno... Non ha lo sprint di prima.
