direi che avrai fatto una bella scaldata o addirittura grippato è la spiegazione più plausibile, in prima va perchè il motore sforza meno, ciò nonostante sforza il pistone ad andare su e giù per l'attrito che si stava formando, il giorno dopo poi non ce l'ha più fatta e si è fermato... prezzo rettifica completa di pistone e fasce --> 60 euro max

Purtroppo avete proprio ragione perché l'ho portato dal meccanico e mi ha detto che è grippato perché non funziona + il miscelatore.....
Comunque l'idea di mettere su un bel 70 ci sta tutta, ma dopo mi viene un casino di spese tra gt, carbu, marmitta, albero ecc.....
Comunque grazie a tutti delle risposte !!!!

Per favore gli puoi chiedere come fa a non funzionare più il miscelatore?


Tu di sicuro hai grippato per carburazione magra, non per colpa del miscelatore!

No no anzi la carburazione era addirittura grassa, il miscelatore non pescava + l'olio dal serbatoio.

l'rms va come l'originale se non un pelo di meno... molto economico ma non so se affidabile come un'altro qualsiasi 50, bisognerebbe chiedere a chi ce l'ha, però penso sia abbastanza buono, non è affatto spinto e se è a copia dell'originale dovrebbe andare anche bene per il suo prezzo... il 50 top costa quasi come un trophy, a sto punto prendi quello e non dire niente ai tuoi come ho fatto io tanto non se ne accorgono a meno che non glielo vada a dire qualcuno, non è grosso il doppio, è solo tondo il 50 polini invece è spintuccio e l'affidabilità puoi capire che cala.... se ad ogni costo vuoi il 50 prendi l'rms, almeno io su moto non ne ho mai visti ma un mio amico con lo scooter ci viaggiava e non era malaccio

Non per insistere..ma come fa a non pescare più olio dal serbatoio?!


A meno che tu non avessi finito l'olio è molto difficile che tutto ad un tratto non pesca più niente!


Poi la carburazione non è detto, può essere magra ad un'apertura e grassa ad un'altra, se metti che sei grasso al massimo e magro al minimo si può benissimo grippare in rilascio..


Poi metti un DR base come il mio, costa sui 100€ spedito ed è tranquillo per andare in giro, molto meglio di sicuro del 50 che devi sempre essere a stecca!

L'RMS te lo vendono senza testa, costa sui 40€ ed è un simil originale..come ghisotto può andare ma non ti aspettare grandi prestazioni, nè più nè meno del tuo 50cc originale!

Su altri cilindri a meno che tu non voglia fare un'elaborazione seria io ti sconsiglio di andarci!

Quindi da quello che ho capito se voglio un 50 prendo quello della top o della rms altrimenti il 70dr ma poi non devo lavorare i carter per mettercelo ?

l'albero va bene quello e di marmitta non saprei... se prendi il dr versione 50 va bene l'originale o quelle come arrow, gianelli, leovince v6 e via dicendo, con la versione 75 ti consiglio una for race, un mio amico ce l'ha sul derapage col top nero (che appunto è identico) e gli va che è un piacere