Io prenderei altro.

brutta quella buell

Ogni giorno, andando in ufficio, passo davanti ad una Buell Ulysses blu posteggiata sul marciapiede... Premetto che le Buell mi sono sempre piaciute, quell'enorme motore bicilindrico a V da H-D sotto la sella, il disco freno anteriore "esterno", lo scarico sotto il motore: insomma, una moto da sogno!
Vorrei qualche informazione più "tecnica" su questa moto, e mi rivolgo ai possessori/esperti della moto in questione:
- La posizione di guida com'è? Comoda, scomoda, da viaggio, aggressiva, ecc...
- Il motore scalda/infastidisce?
- Esiste un solo motore per la Ulysses o se ne trovano con diverse motorizzazioni?
- Un eventuale passeggero come starebbe? Comodo, scomodo, sconsigliatissimo, le pedane sono troppo alte, le maniglie troppo scomode, ecc...
- E' realmente una moto da turismo, con la quale si possono percorrere tranquillamente centinaia e centinaia di km senza che dia alcun problema?
- Anche se non se ne trovassero in giro con le borse laterali, sono comunque facilmente reperibili?

Per adesso mi vengono in mente queste domande, vi prego di rispondere per esperienza diretta e non per "sentito dire"!

ti parlo per la comodità del 1200cc hd...

io ho una xb12 scg, e i miei giri sono di 4-5-600 km in giornata... e non la trovo scomoda... certo, è una moto con un sacco di vibrazioni, però...
il motore scalda, è raffreddato ad aria e in agosto le cosce ne risentono... è d'obbligo la presa d'aria aggiuntiva, se ne trovano in rete, costo sui 100-130 euro.

io ho anche fasciato i collettori e la situazione è notevolmente migliorata, tieni conto che prendo la moto solo con la tuta in pelle, quindi anche quella contribuisce al calore!

motorizzazione... di uly troverai solo il 1200. affidabili, magari meno delle japponesi, dal 2007-2008 in poi.

La Buell, indifferentemente dal modello, deve piacere... ti darà le sue noie, soddisfazioni, ma è particolare e, secondo me, non confrontabile con le altre 2 ruote!!

ah, buell ha chiuso i battenti... o trovi un fondo di magagazzino o un'usato!

la uly è la versione da viaggio, la posizione di guida è più comoda rispetto agli altri modelli così come il passeggero.
il motore come gia detto scalda, le vibrazioni si sentono molto da fermo, mentre andando non creano problemi a meno che non si vada troppo in alto con l'ago del contagiri.
per le borse di aftermarket ce ne sono diverse mentre se cerchi le originali diventi matto....

Ogni giorno, andando in ufficio, passo davanti ad una Buell Ulysses blu posteggiata sul marciapiede... Premetto che le Buell mi sono sempre piaciute, quell'enorme motore bicilindrico a V da H-D sotto la sella, il disco freno anteriore "esterno", lo scarico sotto il motore: insomma, una moto da sogno!
Vorrei qualche informazione più "tecnica" su questa moto, e mi rivolgo ai possessori/esperti della moto in questione:
- La posizione di guida com'è? Comoda, scomoda, da viaggio, aggressiva, ecc...
- Il motore scalda/infastidisce?
- Esiste un solo motore per la Ulysses o se ne trovano con diverse motorizzazioni?
- Un eventuale passeggero come starebbe? Comodo, scomodo, sconsigliatissimo, le pedane sono troppo alte, le maniglie troppo scomode, ecc...
- E' realmente una moto da turismo, con la quale si possono percorrere tranquillamente centinaia e centinaia di km senza che dia alcun problema?
- Anche se non se ne trovassero in giro con le borse laterali, sono comunque facilmente reperibili?

Per adesso mi vengono in mente queste domande, vi prego di rispondere per esperienza diretta e non per "sentito dire"!

Sì, lo so che la Buell ha chiuso... Nella mia zona c'è un concessionario ufficiale H-D, con annesso show-room Buell... Dovrei chiedere se ne hanno qualcuna usata
A prezzi come siamo messi? Per un buon usato, più o meno recente (direi non oltre i 5 anni), quanto dovrei spendere?
Il motore della Ulysses è 1200... Quanti CV ha su per giù? Che tipo di guida bisogna avere per farlo "rendere"?

per quanto riguarda prezzi dipende molto dall'anno, moto del 2007 si trovano a circa 6000€.
il motore è il 1203 di derivazione hd ed ha circa 95 cv, poi anche qui dipende dall'anno, le successive al 2008 ne hanno qualcuno in meno per via delle omologazioni euro 3.
resta comunque un motore che spinge bene fin da subito e non busogna per forza tenerlo alto di giri per farlo rendere....

Ne posseggo una dal 2010, è un MY2008 XB12XT da quanto ne so ne sono state prodotte 1911 in tutto, poi l'Harley ha ritirato il marchio.
Io non ho mai avuto una moto così potente e ne sono estremamente contento. Non gli ho modificato nulla, e ho chiesto di non aggiornare il software. Ho aggiunto la presa d'aria di Speed of Colors e il materiale riflettente di O.P.S. ma non ho risolto il problema del calore, ultimamente ho comprato del materiale isolante in Inghilterra che mi metto sopra i pantaloni per proteggere l'interno coscia. Non è una moto da calzoncini corti ti arrostisce.
Ho aggiunto la borsa da serbatoio bagster. Mia moglie dice che è molto comoda. Si carica una montagna di roba. Le sospensioni sono un pò morbide ma ci vai ovunque.
Il bello secondo me è quello di avere una Special, una cosa strana, tipo le Voxan francesi.
Di Harley nel motore c'è molto poco in quanto non mi risulta che abbia gli stessi valori di alesaggio e corsa del 1200, è un motore evoluto pur nelle sue sembianze antiquate.
Consuma intorno ai 20 in autostrada con le gomme ci ho fatto 11.000km con il primo treno.
A me piace il rumore di aspirazione non monterei mai uno scarico aftermarket .
A fine mese torniamo in Turchia per prendere un pò di caldo assieme al mio amico in GS.

Quindi ha coppia più o meno a tutti i regimi? Ma hanno 5 o 6 marce?

E' vero, anch'io la considererei quasi una "special"... Ma toglietemi una curiosità: quella rotellina sotto il pedale del freno posteriore, a che serve?

Link a pagina di Dayerses.com

PS il tuo amico col GS nei lunghi viaggi mi sa che se la passa comunque decisamente meglio

quella rotellina sotto il freno posteriore fa parte del tendicinghia...se non ti piace non la puoi togliere ma al massimo sostituire con una aftermarket....

Quindi ha coppia più o meno a tutti i regimi? Ma hanno 5 o 6 marce?

si la coppia c'è sempre a meno che non la si fa scendere a 2000 rpm...
la ulysses ha 6 marce

Questione di gusti