come hai rimosso il catalizzatore ?hai aperto e eliminato le flange interne? in tal modo non prendi cavalli dato che in quella zona il gas di scarico sarà meno compresso e avrà molte più turbolenze... se hai invece tagliato il padellotto e saldato un tubo può essere che tu abbia guadagnato qualcosa, ma 4 cv son comunque troppi... con un completo racing non so se arrivi a prenderne il doppio....

con padellotto non intendo il risuonatore ( quello vicino alla ruota posteriore insomma) intendo la parte dei collettori dove si uniscono i 4 tubi e si ingrandisce...è quello il catalizzatore... comunque se hai solo rimosso le flange mi sembra strano un incremento di 4 cv, cioè non metto in dubbio che al banco il risultato sia stato quello, ma non vorrei che il meccanico ti abbia fatto vedere quei dati per far vedere che ha fatto un buon lavoro... poi ti ripeto che può anche essere che solo eliminando quella parte si guadagnino 4 cv è... è solo una mia supposizione...