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Informazione su elaborazione (Beta rr 50cc)
13367870
13367870 Inviato: 18 Mag 2012 22:00
Oggetto: Informazione su elaborazione (Beta rr 50cc)
 



Salve, ho un Beta rr 50cc supermotard del 2006, monto da poche settimane un gruppo termico DR 73.5cc, carburatore 21 dell'orto, condotta polini e pacco lamellare modificato, come marmitta monto una Leovince v6... Siccome sono ancora in rodaggio non posso spingerlo al massimo per vedere la velocità massima, ma mi sono accorto che sono in sesta e ancora la moto segna 80 kh, è normale? Quando dovrebbe fare con un'elaborazione del genere? Di ripresa mi piace molto, è cambiata molto la situazione da quando era originale, ma di velocità massima faceva 75 kh, quindi mi viene il dubio! Come mai a lungo va così piano?
 
13367893
13367893 Inviato: 18 Mag 2012 22:05
 

Che rapporti hai?
Comunque sostanzialmente è tutta colpa della Leovince V6, è una marmitta assai tappata e che agli alti toglie molto...

Cercati una Giannelli usata, manterrai comunque un'ottima ripresa (grazie al GT che è fantastico ai bassi) ma in alto cambierà parecchio!

Io con la Big One supero di gran lunga i 100 segnati 0509_up.gif
 
13367910
13367910 Inviato: 18 Mag 2012 22:08
 

Ma vai piano che sei in rodaggio!! icon_rolleyes.gif

Decidi tra 300 km no?
 
13367958
13367958 Inviato: 18 Mag 2012 22:18
 

Non so che rapporti ho icon_eek.gif Però mi sono accorto che sono molto corti... Per quando riguarda il rodaggio, il meccanico mi ha detto che tra 500 km devo portarglielo perchè deve regolarmi qualcosa e da li andrà un po più forte, qualcuno sa che deve regolare? Ancora sono a 200 km di rodaggio...
 
13367989
13367989 Inviato: 18 Mag 2012 22:26
 

Magari la carburazione 0509_up.gif
 
13368285
13368285 Inviato: 18 Mag 2012 23:46
 

La carburazione?
 
13368307
13368307 Inviato: 18 Mag 2012 23:53
 

Sì la carburazione icon_lol.gif
È un'ipotesi, cosa c'è?
 
13368422
13368422 Inviato: 19 Mag 2012 0:14
 

Intendo "la carburazione cosa?" icon_xd_2.gif
 
13368458
13368458 Inviato: 19 Mag 2012 0:40
 

Eh la carburazione è la carburazione...
Come fai a non sapere cosa sia eusa_doh.gif

Usa la funzione cerca, spulcia un po' il web, trovi sicuramente spiegazioni precise di cosa sia!

In breve, la carburazione è il rapporto tra aria e benzina che entra nel cilindro e che viene combusta, il rapporto ottimale è circa 14,8:1 (ovviamente più aria che benzina), e più ci si avvicina a quel rapporto, migliore è la carburazione, e di conseguenza si sfruttano appieno le potenzialità del motore!

La carburazione si regola grazie ai vari organi del carburatore (viti, getti e spillo), non è una cosa molto facile da fare se sei alle prime armi ma puoi imparare... quando la dai al tuo meccanico magari chiedigli se puoi vedere come lavora per imparare 0509_up.gif
 
13368488
13368488 Inviato: 19 Mag 2012 1:15
 

Oddio eusa_wall.gif , ecco perchè odio scrivere! Perchè ci sono frasi che scritte allo stesso modo si possono intespretare in modo diverso... Allora, quando ti ho chiesto "La carburazione cosa?" intendevo il fatto che tu non hai detto nulla, hai detto soltando "Magari la carburazione" Quindi il mio "cosa" era rivolto a "cosa intendi tu con quello che hai detto!" Tipo: "hai un problema di carburazione" oppure "a fine rodaggio il meccanico ti regola la carburazione" e cose del genere... Mica intendevo che non so cosa sia la carburazione! Sarebbe da pazzi! Spero che mi hai capito adesso icon_xd_2.gif Quindi, qual'è la tua supposizione riguardo la carburazione? Sai quanto dovrebbe fare di velocità massima una motina del genere? 0510_five.gif
 
13368503
13368503 Inviato: 19 Mag 2012 1:26
 

DannyMort92 ha scritto:
Oddio eusa_wall.gif , ecco perchè odio scrivere! Perchè ci sono frasi che scritte allo stesso modo si possono intespretare in modo diverso... Allora, quando ti ho chiesto "La carburazione cosa?" intendevo il fatto che tu non hai detto nulla, hai detto soltando "Magari la carburazione" Quindi il mio "cosa" era rivolto a "cosa intendi tu con quello che hai detto!" Tipo: "hai un problema di carburazione" oppure "a fine rodaggio il meccanico ti regola la carburazione" e cose del genere... Mica intendevo che non so cosa sia la carburazione! Sarebbe da pazzi! Spero che mi hai capito adesso icon_xd_2.gif Quindi, qual'è la tua supposizione riguardo la carburazione? Sai quanto dovrebbe fare di velocità massima una motina del genere? 0510_five.gif

visto il gt che hai montato non dovrebbe cambiarti tantissimo con il top nero/dr....cambierà di 5 km/h se avevi gia l'ela montata nel gt originale...
 
13368509
13368509 Inviato: 19 Mag 2012 1:36
 

Aaaaah ora (forse) ho capito!
Tu non avevi capito perchè io non ho messo un verbo in quel messaggio... ma era sottinteso, riferito a cosa dovesse regolarti il meccanico a fine rodaggio!

Secondo me il meccanico si riferiva al regolarti la carburazione!

Comunque, come velocità massima... con rapporti 14/60 e quella marmitta è già tanto se riesci a prendere 90 km/h effettivi, ma devi essere carburato proprio da dio...
 
13377957
13377957 Inviato: 21 Mag 2012 23:09
 

90? Non sono un po pochi? Da originale mi faceva 80, ho speso quasi 400 euro solo per 10 KMh? eusa_wall.gif Che dovrei fare per farlo volare di più?
 
13378190
13378190 Inviato: 22 Mag 2012 0:10
 

Dovresti saperlo, le elaborazioni base non sviluppano grandi potenze in alto, ma si differenziano dall'originale soprattutto per una coppia molto molto migliore ai bassi regimi...

In alto hai poco più dell'originale, in più non ti aiuta per niente il fatto che tu abbia una marmitta così tappata come la V6.

Se vuoi prendere qualche km/h in più prenditi una Giannelli e allunga i rapporti (prendi una corona da 44 o 45 denti), perdi un pochino di bassi ma agli alti guadagni parecchio. Queste sono le modifiche meno dispendiose...

Altrimenti puoi lavorare il cilindro, mettere una marmitta Top Racing omologata, un Dell'Orto VHST 24 e sei a posto... anche se queste ultime 3 cose, specialmente la lavorazione, non te le consiglio molto 0509_up.gif
 
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