Tra gli più grandi insuccessi della guzzi (anni 80) brutta come i debiti.........
pablitoII
Senza Freni
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Inviato: 17 Mag 2012 16:16
pablitoII ha scritto:
Tra gli più grandi insuccessi della guzzi (anni 80) brutta come i debiti.........
comunque hai ragione, sgraziata, sproporzionata, veramente inguardabile.
ma che tu sappia, quel motore che potenza "sprigionava"????
e l'hanno messo anche su altre moto????
pazuto
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Inviato: 17 Mag 2012 16:42
mi sa che a quei tempi fecero pure una TT col 125 e non credo di sbagliare se dico che montava lo stesso motore.
edito: invece le fusioni del motore sembrano sorprendentemente diverse!
quella del TT hanno delle alettature, seppur sia raffreddato a liquido; il basamento invece sembra lo stesso...
ranabout
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Inviato: 17 Mag 2012 16:47
ranabout ha scritto:
mi sa che a quei tempi fecero pure una TT col 125 e non credo di sbagliare se dico che montava lo stesso motore.
edito: invece le fusioni del motore sembrano sorprendentemente diverse!
quella del TT hanno delle alettature, seppur sia raffreddato a liquido; il basamento invece sembra lo stesso...
magari le hanno messo le alette per una mera questione estetica.........
pazuto
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Inviato: 17 Mag 2012 16:58
Avete visto che c'è anche il guzzi raffreddato ad aria!!
lus76
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Inviato: 17 Mag 2012 18:13
Pare strano, ma di 125 cc Guzzi ne ha fatte diverse...
Stornello (4T), Scrambler (4T), Trial (2T), Turismo (2T), TT (2T), Custom (2T) erano monocilindciche (TT e Custom raffreddate ad acqua)
Poi c'era anche un bicilindrico 125 4T
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Inviato: 17 Mag 2012 18:22
Pazuto, quella in vendita è ridipinta di fantasia.
Le facevano rosse (come la foto di 42) oppure nere.
Un aborto di moto e, comunque, Mandello le assemblava solamente.
Tutto era prodotto alla Benelli.
Di serie aveva anche 2 borse laterali tipo Krauser, ma con una plastica che foravi con un dito......tipo tonno Rio Mare.....
Pare strano, ma di 125 cc Guzzi ne ha fatte diverse...
Stornello (4T), Scrambler (4T), Trial (2T), Turismo (2T), TT (2T), Custom (2T) erano monocilindciche (TT e Custom raffreddate ad acqua)
Poi c'era anche un bicilindrico 125 4T
si, ma in che anno? mi sono stupito perchè quella specie di custom è degli anni novanta........
mi pare la copia bruttissima della ducati indiana 350.......
pazuto
Leggenda
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Inviato: 18 Mag 2012 12:13
pazuto ha scritto:
si, ma in che anno? mi sono stupito perchè quella specie di custom è degli anni novanta........
La 125 custom e' dell'85 o giu' di li'... non credo sia rimasta in produzione per molto tempo.
pazuto ha scritto:
mi pare la copia bruttissima della ducati indiana 350.......
Che infatti e' all'incirca dello stesso periodo.
42
Admin2
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Inviato: 18 Mag 2012 16:26
ai tempi facevano a gara di bruttezza... anche la morini excansibus, ecalbinur, (excalibur, imbecille! ) era parecchio diversamente bella...
di tutte queste, quelle che si salvavano erano, guarda un po', le guzzi con la serie piccola custom...
ma poi, come spesso accade, ci siamo guastati col crescere...
ranabout
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Inviato: 23 Mag 2012 22:56
Sarà che mi ricorda anni perduti ma il più bel 125 resta il 2 cilindri 4 tempi.
All'epoca fece scalpore.
Peccato, però, che come gran parte della produzione di quegli anni (leggi De Tomaso) è uscita con parecchi difetti....di gioventù ma anche di vecchiaia......
Qualcuna ancora se ne trova e, molto spesso, non raggiungono i 10mila KM totali.
Più che altro perchè venivano dismesse dai proprietari per disperazione...
gippiguzzi
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Inviato: 23 Mag 2012 23:34
gippiguzzi ha scritto:
Sarà che mi ricorda anni perduti ma il più bel 125 resta il 2 cilindri 4 tempi.
Un po' "tajà col piolèt" (letteralmente "realizzata a colpi d'ascia" in torinese... indica una forma dalle linee non propriamente morbide ), ma bella.
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Admin2
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