La centralina non c'entra i questo circuito...

allora sono andato dal meccanico (ufficiale yamaha) e per vedere dove sia il guasto bisogna aspettare il momento in cui lo fa.
allora siamo rimasti che se dovesse capitarmi nuovamente di fare immediatamente la diagnosi, che se è quello lo si becca subito

lo swicht della frizione forse non mi sono spiegato bene serve solamente a inibire il relé del motorino di avviamento se hai la marcia inserita, nella FZ1 non riesci assolutamente ad accenderla con la marcia inserita ed il cavalletto abbassato, vi sono dei diodi nel circuito interruzione avv. che permettono le funzioni che avevo elencato nel post precedente.
In ogni caso é l' ECU che definisce lo spegnimento del motore se non vengono rispettate le condizioni precedenti, come da schema se ne sei in possesso vedrai che il negativo che esce dal circuito int. avv. va verso lo swicht della frizione e parallelamente all' ECU, per cui come viene a mancare questo negativo la moto se non é in folle si spegne.

Lamps

Ciao Sclero, il tuo problema é quasi sicuramente nel negativo che arriva dal sensore cavalletto, quello della frizione come ho scritto in precedenza é ininfluente serve solo per attivare il motorino di avviamento, se fai un ponte nello spinotto che arriva dal (cavalletto) tutto dovrebbe risolversi, altrimenti potresti avere qualche spinetta ossidata, oppure qualche saldatura difettosa nel circuito relé di avviamento ma queste ipotesi sono poco probabili, vai di ponte e facci sapere.

Lamps

Intendevo mettere il ponte per fare una diagnosi attendibile, poi sostituirlo con uno nuovo,
poca spesa tanta resa

Intendevo mettere il ponte per fare una diagnosi attendibile, poi sostituirlo con uno nuovo,
poca spesa tanta resa

se vuoi vengo con te dal conce, dato che porto sfi....

il sensore lo vorrei tenere principalmente perchè c'è collegato l'antifurto

no vince non venire dal mecca, rischi di non fargli partire più nemmeno una moto

...lo stelvio (che ci andrò il 27 perciò chi ha orecchie per intendere intenda )

... o se no faccio come suggeriva denny

è colpa mia se l'antifurto è collegato la sensore del cavalletto?
azz che magari sia quello? :

è colpa mia se l'antifurto è collegato la sensore del cavalletto?
azz che magari sia quello?


KIMIKOOOOO..... GUFOOOOO:::: HHHHEEEELLLLPPPP!!!!!
come le f.d.o., quando ti servono non ci sono

te l'ho già chiesto???

hai già provato a cambiare la chiave?
o addirittura usare la rossa?

perchè è una jappo...tutto è possibile

scherzo...ma essendoci il transponder nella chiave non vorrei che ci fossero interferenze, tra l'altro da qualche parte nel manuale per certi problemi consiglia di cambiare la chiave come prima verifica, non ho il manuale su questo pc quindi non ricordo a cosa facevano riferimento

e se non sbaglio una volta gli è capitato mentre stava viaggiando, quindi già col motore in moto

hai già provato a cambiare la chiave?
o addirittura usare la rossa?

te l'ho già chiesto???

ascolta è la terza volta che mi contraddici senza nemmeno avere la ben che minima idea di come sia fatta la mia moto.
ora, o mi hai preso per pirla, o sei convinto di saperne di più...
l'antifurto non solo ė originale yamaha (perciò con tutti i cablaggi già fatti) ma l'ho installato io, non sono un genio in elettronica ma saprò a cosa va collegato, non credi?
ora ti ripeto,se vuoi darmi una mano a risolvere il problema ben venga e sono disposto a fare qualsiasi prova e ad ascoltare qualsiasi tipo di suggerimento, ma evita post di questo tipo. grazie!

Ciao sclero, ho letto un tuo post precedentein cui dicevi che l'antifurto lo hai montato tu, non potresti postare in qualche modo le istruzioni di montaggio per poter determinare come funziona e se potrebbe essere lui l'indiziato del tuo problema.

Lamps

Ma io infatti ti ho chesto se sei sicuro, ma che caspiterina scusami....

giusto per info l'altro giorno ho comprato lo spray per i contatti (così vince non mi stressa più l'anima ) ed ho spruzzato tutti i contatti che ci sono sotto il serbatoio...