ma figurati

beh, se è così allora il discorso cambia..... una bella seccatura direi... ma vabbè, che tanto non è che i freni li vaia a fare ogni settimana.... magari la catena che è una cosa da fare piu spesso... ma per quella una pulitura veloce e un'ingrassaggio lo puoi fare anche in un piccolo spazio senza doverti attrezzare con chiavi inglesi e altro... li basta davvero poco....

pulitura catena solitamente la faccio stesso io quando la porto la moto in un autolavaggio, ma posso farlo anche nel parcheggio.
I problemi nel parcheggio riguardano magari il cambio olio (visto che ci coltivano pure... ci sono aranci, limoni ecc.) che potrebbe rovinare il terreno....
In ogni caso a breve torna il mio amico dall'estero (quello che ha il padre da cui sono andato a far vedere la moto) e lui ha un garage enorme privato... cercherò di imparare là.
Le cose che voglio imparare sono:
- cambiare olio motore
- pulire il filtro bmc
- cambiare il filtro olio

Se imparo già solo queste 3, sono praticamente a cavallo fino ai 40.000km.

quei lavori sono una cazzata.... poi tu hai una naked quindi si tratta solo di mollare il bullone e scaricare l'olio in una tanica o comunque un contenitore... per la pulizia del filtro aria, non so che filtro tu abbia, o meglio non conosco il materiale ma in molti casi si traat o di un filtro lavabile oppure di un filtro da soffiare con l'aria compressa....

poi magari impara a fare il cambio pastiglie freni e spurgo freni.... anch'esso lavoro decisamente semplice, da fare ogni tanto.... io, onestamente lo faccio quando devo cambiare le pastiglie... non sono di quelli che spurgano i freni ogni domenica, non andando in pista non cambio nemmeno l'olio una volta al mese, quindi è un'operazione da fare una volta ogni tanto, ma fattibile anche in casa... quando torna l tuo amico potrai usare il suo garage per fare questi lavoretti.....

ma anche il filtro non è che lo dovrai pulire spesso eh... per il serbatoio, ci saranno da svitare due brugole, poi sollevi un po il serbatoio, magari facendoti dare una mano da qualcuno che lo tiene sollevato e nel mentre apri l'airbox.... per i freni, è un lavoro semplice anche quello... stacchi la pinza dalla forcell, che è tenuta su da due grosse viti a brugola, solitamente da 10... una volta tolta la pinza allarghi i pistoni, usando le vecchie pastiglie per spingere, usando magari una pinza, poi rimonti la pinza e infili le pastiglie nuove.. poi quando ti servirà, ti faccio una spiegazione dettagliata....

per l'olio, al lato del motore hai una finestrella trasparente in cui si vede il livello dell'olio, segnato da due tacche, minimo e massimo... l'olio deve stare tra le due tacche... se dovesse scendere al minimo, troverai un tappo di plastica sul carter o comunque sul motore... ripeto, la tua è una naked quindi hai tutto sotto gli occhi, quindi sviti il tappo e aggiungi l'olio, tenendo sempre la moto in piano.... ma anche quell'operazione non va fatta spesso... io dopo il cambio olio non l'ho mai fatta perche il livello non è mai sceso... quindi cambiero direttamente l'olio....

Maury quando verrai dalle mie parti mi sa che dovrò offrirti primo-secondo-dolce-caffè-ammazzacaffè

hahaha... esagerato! te lo avevo detto anche un'altra volta... se posso dare una mano a qualcuno sono piu che "ripagato" mi fa sempre molto piacere dare una mano o dei consigli ad altri utenti del forum o comunque ad appassionati.... ci sono diverse cose che ho imparato a fare nel corso degli anni... operazioni che magari sembravano difficili ma che in realtà erano delle cazzate, quindi se posso darti delle spiegazioni che ti aiutano a fare dei lavoretti di ordinaria manutenzione a costo zero, saro ben felice di farlo!

alla grande, te lo avevo detto di dormire tranquillo, c***o! era come se avessi messo il piede nel fango e il calzolaio ti avesse detto che dovevi comprare delle scarpe nuove! ma stiamo scherzando che cambi lo stelo per un problema di "ossidazione" e accumulo di grasso? dai, si vedeva benissimo che era un problema risolvibile con dell'olio di gomito, senza cntare che era in una zona poco sfruttata dalla forcella.. ma vabbè, mettiamo che mandi la forcella a pacco, era comunque una cosa risolvibile!

Come l'hai trovata la moto dopo questa messa a punto? come va il motore dopo i vari cambi olio e filtri? e l'anteriore com'è? lo senti bello rigido e preciso? dimmi cosa te ne pare! avevo ragione che ti dicevo che ti saresti trovato una moto nuova?

mah, ho visto in alcuni negozi cinesi il telo moto, oppure prova nei negozi tipo auchan o carrefour... evita i negozi di moto, se non vuoi spendere tanto, per il resto non ci sono particolari indicazioni, le misure sono standard..... prendi il telo che costa meno e via

ma si.... prendi quello delle misure giuste e via.

ma le candele come sono messe? te lo chiedo perche vedo che hai deciso di cambiare parecchie cose ma non hai mai parlato delle candele.... le hai controllate?

Se hai problemi al braccio non sforzarlo troppo.. mettici del lasonil e tienilo a riposo per 24 ore...

se la moto va bene lascia stare e non spender soldi in candele... quando vedrai che la moto inizia ad anadare male e magari a fare fatica all'avvio allora prendi 4 candele e via....

m*****a, ma cos'hai fatto a quel braccio?