diversi amici girano con 2 plus e trofeo curva alta e hanno lasciato gli alberi originali ...... da piu di un anno sono con questa ela e non hanno mai avuto problemi quindi puoi lasciar anche l'originale.....poi se vuoi puoi prendere il top ... un altro amico col 2 plus e l'athena e gli si è rovinato il mille righe e a me si è diviso a metà sotto un tpr (montato da 2 settimane ) ....basta che si dice che sono uquali agli rhq

Mah io visto che hai un ela abbastanza completa ti consiglio vivamente la c16..potresti optare anche per marmitte più aperte tipo la evo, però costa davvero molto..quindi prendi la c16, o se ne vuoi una che non costa molto ma che rende molto bene prendi in considerazione anche l'athena racing..secondo me è un affare per il prezzo che ha

io prenderei un athena visto che come dicono in molti lo produce sempre la tameni come l rhq

opto per l'originale, ora ho trovato un athena sporting a 130€ ( nuova) e mi sa che abbinerò quella con il 2plus... prestazioni che ne dite?

Beh se prendessi la sporting, potrei prendere l'Athena sport ( Alluminio mono) che marmitta e cilindro sono 250€ vs 2Plus ( 150€) e C16 ( 200€) ....
Potrei far così, ma sto alluminio devo trattarlo come se fosse un TPR ?

Cioè, in pratica chiedi quale delle due accoppiate sia migliore ??? bè se ci fai attorno la stessa ela, penso che vadano quasi uguali, siccome lo sporting è leggermente più spinto del 2 plus però la c16 è più aperta della sorting..come allungo saresti li con entrambe, in ipresa con la prima ne avresti leggermente di più..comunque si, in generale tutti i cilindri in alluminio vanno trattati con i guanti da chirurgo

Opto per l'Originale finchè non ho i soldi, e poi HPC
Per la marmitta, Shot V2 ( 140€) o Yasuni C16 ( Quasi 200€) che tutti ne parlano bene?

io ho tenuto un athena racing per 7000 km e quando l'ho smontato perchè mi hanno beccato era messo ancora bene
ovviamente bisogna sempre scaldarlo e nn puoi tirarlo sempre o troppo a lungo e soprattutto fare un buon rodaggio
se lo tiri sempre per tanto tempo e parti forte da freddo ti dura 2500km come anche il 2plus solo che questo ha il vantaggio che si può rettificare essendo in ghisa
l'athena sporting è più aperta della v2 e quasi quanto la pws nn cambia molto fra queste

io c' ho fatto 3 cicli termici e 200 km di rodaggio sul racing
il tuo che è lo sport puoi fare i cicli termici ma anche no al massimo fanne uno male nn fa
potresti fare 200 km di rodaggio
oppure col ciclo termico 150

no io per i primi 1000km con il racing ho tenuto l'albero originale e quando l'ho smontato era normale
aveva anche 8000 km
albero originale piaggio

cilindro 2fast marmitta 2fast e albero2fast
soldi permettendo lo farei con tutta l'ela che gli va intorno

stavo scherzando
comunque a me piacerebbe averlo soldi permettendo