Non capisco come ci possa ancora essere in giro gente che faccia questi pasticci credendo che così la moto tenga di più

portata dal meccanico...addirittura una forcella e piu sfilata dell altra...

minc.....iaaaa..... e il vecchio propietario la guidava normalmente cosi'??.... complimenti

Le K1 non mi risulta che siano omologate:le uniche omologate della serie se non sbaglio sono le K3 che comunque per un uso stradale sono già fin troppo specialistiche,a meno che non si giri più in strada che in pista.Con le K3 se si becca un acquazzone è meglio fermarsi ed aspettare che si asciughi la strada...

omologate sono omolagate, il problema è che non sono omologate per l'R1 04.

per il discorso tenuta in strada.... tengono sicuramente meglio delle k3 in strada piuttosto di una gomma da tempo in pista, un amatore a momenti fa fatica a mandarla in temperatura in pista una k1, gomme che lavorano ben oltre i 100°.

ad ogni modo questa moto ha la tendenza a chiudere lo sterzo anche senza una forcella più sfilata dell'altra

omologate sono omolagate, il problema è che non sono omologate per l'R1 04.

per il discorso tenuta in strada.... tengono sicuramente meglio delle k3 in strada piuttosto di una gomma da tempo in pista, un amatore a momenti fa fatica a mandarla in temperatura in pista una k1, gomme che lavorano ben oltre i 100°.

ad ogni modo questa moto ha la tendenza a chiudere lo sterzo anche senza una forcella più sfilata dell'altra

l'ammo di sterzo cel'hai di serie ed e' gia' buono... se l'anteriore ti chiude, ti chiude... non c'e' ammortizzatore che tenga!


per il discorso forcelle, tieni conto che tutte le moto che ho visto uscite di fabbrica, non hanno mai le forcelle alla stessa altezza; c'e' sempre una differenza di circa 1mm, ma non pregiudica assolutamente nulla...