...I consumi sono irrisori (oltre 200 km con un pieno anche a pieno carico)...

Ciao a tutti, come Testastretta sto cercando anche io qualche informazioni in più riguardo la classica sportiva inglese, vengo anche io da un Ducati, un S2R 1000 e mi porto dietro un bel po' di dubbi, o meglio, la moto e il fascino del classico mi hanno sempre attratto ma per ora anche le prestazioni non le disprezzo assolutamente, la mia S2R è una splendida moto, potente più di quello che serva con una ciclistica impeccabile, infatti la scelta della Thruxton sarebbe solo per estetica, è davvero una bellissima macchina del tempo, ma mi farebbe fare quello che faccio col Monster? La comodità non mi preoccupa più di tanto, è che non son sicuro di rassegnarmi alle passeggiate con una moto che di sportivo ha solo la posizione, so che ci fanno il trofeo ma sono moto completamente riviste nella ciclistica...vorrei che qualche possessore mi raccontasse un po' di esperienze...
Grazie a tutti

Salve a tutti, sono un possessore di Brutale 910 che sta seriamente pensando di cambiare moto. Non che sia insoddisfatto della mia moto, ma le mie esigenze d'utilizzo sono cambiate e non credo faccia più al caso mio. Vi spiego.

Sono sempre stato un fanatico Ducati (un M600, due MS4, un 998 e un 998S), poi, dopo aver abbandonato la pista, sono passato alla Brutale. Posizione in sella assolutamente comoda, grandi prestazioni, linea fantastica e tutto il resto. Ora, con una famiglia alle spalle, ho voglia di una moto tranquilla, per un utilizzo sporadico.

Ieri sono stato da un concessionario Triumph perché trovo che le Brit Cafè Racer che produce siano davvero molto belle ed incarnano ancora oggi lo spirito delle moto anni sessanta. Ho subito scartato la Bonneville e lo Scrambler e mi ha particolarmente colpito la Thruxton serie limitata (quella con il telaio rosso).

Dovessi comprarla per metterla su di un piedistallo, probabilmente l'avrei già fatta mia, ma siccome non voglio ricadere nell'errore fatto in passato di scegliere al 99% col cuore e solo all'1% con la testa, ritrovandomi di fatto con una moto ferma a prendere la polvere, ho bisogno di scegliere molto ma molto bene.

Niente gite fuori porta, niente smanettate con gli amici. Al massimo ci posso andare al lavoro (una quindicina di km ad andare e altrettanti a tornare) e giretti del cavolo il sabato o la domenica, roba da un'oretta o due giusto per il gusto di prendere la moto.

A questo proposito, posto che delle prestazioni non me ne frega niente, la mia domanda più importante è: ho letto che è scomoda. Ma scomoda quanto? Come un Monster 600 (che alla lunga affaticava i polsi ma era ampiamente sopportabile) o come un 998 (col quale tornavo a casa devastato anche dopo solo mezzora)? Fatemi capire bene perché è la cosa più importante per me.

Grazie a tutti e scusate questo "wall of text".

Una frase molto bella che ho sentito è:" la moto è ciò che uno vuole non ciò che serve".

In questa frase si riassume un poco la filosofia "sanguigna" di chi sceglie una moto. Bellezza e prestazioni, insomma, la fanno da padrone.

Quindi se ti piace, perchè no? Se quando apri il box o scendi in garage provi un palpito, nel guardarla, dove è il peccato?

Io l'avevo la Thruxton, mi pento di averla data via, andava tenuta. Le prestazioni sono soddisfacenti, la puoi personalizzare in modi infiniti, è bella, ricorda un epoca eroica e, in definitiva non ti tradisce.

Sono uscito molte volte col gruppo, la mia era con carburatori e credo coi semimanubri più bassi dell'attuale. Mai un problema, un colpo mancato. E' divertente (ed è anche una moto molto guardata, non solo dai nostalgici). Unica crisi, ma è un discorso mio personale, mi affaticavo la mano della frizione nel traffico intenso, ma, tutto sommato, anche a quello mi ci ero abituato.

La posizione può essere affaticante le prime volte, ma è confortevole, anche il passeggero ci sta comodo.

E' agile e tiene il passo con ogni moto, ma considera che le prestazioni, non sono eclatanti, chi la compra per le prestazioni non ha capito niente della bellezza intrinseca del modello.

Potrebbe essere anche buona per i viaggi, ma ovviamente ha dei limiti. Come moto è più bella che funzionale.

Se poi volessi divertirti su pista, esiste un trofeo apposta dedicato alle Thruxton.

Quasi quasi me la ricompro e l'affianco all'attuale...mi sono convinto!