secondo me no...è uguale a quello del 50..fai prima a modificare l'airbox originale

beh è logico che migliora però a sto punto conviene montare un filtro a cono con cuffietta che è meglio...ovvio se da te non rompono per i filtri aperti

ma c'è l' avete tutti con sti filtri aperti? sono pessimi, la carburazione sballa da schifo e fa un casino indecente!



perchè invece che stare qui a farci vedere quanto sei intelligente non vai a cambiare albero che sono passato nel topic del tuo sr e scrivi ridendo che hai 42.000 km con l' albero originale, quando vedrò nel tuo topic la foto della biella che esce a pezzetti dallo scarico scriverò anche io " Cacca "

comunque l'air box offre molti vantaggi che non da il cono comunque io ho anche sostituito i tubi che sono tipo fisarmoniche con dei tubi dritti.......... anche quello da un incremento!!!!

bah allora non ci sarebbe senso a farli comunque puoi prendere la red sponge da intagliare

i filtri aperti

...comunque voglio sapere da chi e le prove dove è stato comprovato che è meglio l'airbox

hai presente quella roba che si chiama "Moto GP"???
l' airbox della NSR per esempio era da più di 7 litri...
l' airbox permette di far aspirare al motore aria ferma priva di turbolenze con tutti i vantaggi del caso, nonchè può essere fatto andare in pressione con ulteriori vantaggi!

ahahahaha c***o te paragoni la motogp con gli scooter???lo sai vero che pressione esercita un 1000?? in confronto a un 70ino che fa ridere i polli??
lo so benissimo che in motogp usano gli airbox ma è un altro discorso!!!!
e lo so benissimo come funziona un airbox ma su uno SCOOTER è meglio il filtro aperto , punto. poi tanto lo devi mettere tu non io quindi...

allora da oggi le motogp monteranno gli airbox dei 50ini..tanto è la stessa cosa

ma cosa stai dicendo?? hai fumato qualcosa?

dovrei misurare il volume del mio airbox e di quello di serie e vedere se il mio si avvicina a 7 litri!

Mi sa che non hai capito, non devi arrivare a 7 litri, devi avere un valore compreso tra 7 e 10 volta la cilindrata del tuo motore.

Cioè se hai un 50:
1000/50=20
7/20= 0.35
10/20= 0.5
Perciò devi avere un volume tra 0.35 e 0.5 litri.

Se hai un 70:
1000/70= 14.25
7/14.25= circa 0.5
10/14.25 = 0.7

Se hai un 70 invece devi stare tra mezzo litro e 700 ml.


Occhio però che queste sono misure Minime (e teoriche) che derivano da libri di Macchine, in strada in genere più è grande e meglio è!

ho capito ma ho sbagliato a scrivere! comunque l' airbox originale arriva tranquillamente a 1 litro e più sicuramente!

Si lo penso anch'io! Occhio che lo devi calcolare con il filtro dentro, quindi non si può mettere dentro l'acqua per vedere in L quanta ce ne sta!
Per essere preciso dovresti integrare l'area (curva) della base del filtro e lo moltiplichi per l'altezza (pure questa curva) per ottenere un volume, e poi togliere il volume dei cosi di plastica che escono per fissare la spugna. E da tutto questo togli il volume della spugna (tramite la sua densità).
E' da pazzi questo metodo, non farlo!!!


Saluti