Entri all'ingresso, poi vai dritto e alla prima a destra scendi nel sottopasso. Appena su giri a sinistra, alla tua sinistra ti troverai i box. Ci siamo solo noi.

com'è possibile che ci sia circa un secondo di differenza fra le supersport e l'r1??
in un circuito come monza poi.... a parità di pilota per giunta!!

con tutti quei rettilinei dove "perde" l'R1?

com'è possibile che ci sia circa un secondo di differenza fra le supersport e l'r1??
in un circuito come monza poi.... a parità di pilota per giunta!!

con tutti quei rettilinei dove "perde" l'R1?

Il pilota non è lo stesso. Mai detto che sarebbe stato lo stesso.

Il pilota non è lo stesso. Mai detto che sarebbe stato lo stesso.

ma ho letto male io che il pilota professionista avrebbe guidato le supersport? ...

Ecco l'ultimo aggiornamento dei tempi sul giro

Motociclismo.it

Si possono fare le prime considerazioni : BMW e Aprilia si confermano al top sinceramente mi aspettavo di più dalla Kawa ma sopratutto dalla Panigale ma secondo me la vera delusione è MV
E' incredibile come tra la mille più veloce e la più lenta ballino più di 3 sec. ,quando tra le 600 ci sono solo 7 decimi

Conta che kawa non è molto distante dall'aprilia come tempo sul giro.Dipende anche da come il pilota adattava il suo stile di guida alla moto.

Si ma considerando i cv che Kawa ha più di Aprilia ,il distacco non è poco su una pista veloce come monza dove la pot. max conta parecchio. E poi il discorso di adattare lo stile di guida alla moto vale per tutte mica solo per la verdona

state zitti detrattori

la panigale che dichiara 190 cv e passa per 167 kg è dietro alla rsv4 che ne dichiara meno.

azzius a saperlo venivo a trovarvi....volevo vedere la faccia di pirovano quando appariva la mia ZXR 750 anno 93.....ho in testa i commentatori della SBK di qurgli ani che scandivano nomi come Russel,Pirovano,gobert,etc etc

state zitti detrattori

la panigale che dichiara 190 cv e passa per 167 kg è dietro alla rsv4 che ne dichiara meno.

comunque fino a quando le differenze sulla velocità di punta sono di 1km/h non è che conti molto,visto che tutti i dispositivi per rilevare la velocità hanno un errore di misurazione,senza contare tutti i fattori esterni che influiscono.
Poi su youtube trovi 1000mila video dove una moto batte l'altra sul dritto .

Non prenderla male ma sei troppo di parte e non riesci a essere obiettivo si ok alla Panigale mancano 10 cv dal dato dichiarato, ma 185 cv veri all'albero per un bici sono veramente tantissimi tieni presente che la "tua" "perfetta e imbattibile" ZX10R arriva si e no a 190 cv.....quindi la Kawa si becca 1 sec al giro da BMW e sta dietro anche ad Aprilia (anche se di poco) che ha almeno 15 cv di meno che in una pista come Monza sono un abisso
quindi per favore togliti i paraocchi e inizia ad essere più obiettivo perchè i dati e tempi sul giro restano e se ne può discutere, tutto il resto sono chiacchiere e caz**** da bar

dipende anche dallo stile di guida del pilota
Adesso vai a elogiare la filosofia ducati

dipende anche dallo stile di guida del pilota
Adesso vai a elogiare la filosofia ducati

Io non elogio la filosofia di nessuno, quì si sta discutendo di una comparativa basata su dati oggettivi : prova al banco, prestazioni, rempi sul giro e impressioni di tester professionisti. Se vuoi discutere di questo ok, ma se vuoi continuare a scrivere ogni caz**** che ti passa per la testa è inutile stare qui a parlare, per le caz**** c'è il Motobar che sei di parte ormai lo abbiamo capito tutti, si capisce dal tuo avatar e da tutte le cose che dici negando l'evidenza dei fatti i fatti che neghi, dicono che la ZX10 R nonostante le cartelle stampa che decantavano potenza da Motogp e doti dinamiche superiori e tutti, l'unico obiettivo che ha raggiunto è quello di essere davanti alle sue sorelle giapponesi, e vorrei vedere che fosse il contrario visto che le 1000 di Honda ,Yamaha e Suzuki sono progetti che hanno almeno 3/4 anni