La mia paura piu grande è non sapere fino a quanto posso spingermi in piega e andare veloce in curva! come faccio a sapere qual'è il limite delle mie gomme (DR2) senza spiaccicarmi sull'asfalto? sono arrivato a quasi 1cm al posteriore piano piano lo sto chiudendo, ma troppo piano
quanto si puo andare veloci in curva? e sopratutto l'anteriore come si chiude? se dietro ho 1 cm davanti c'è ne molto di più
mi scoccia un po uscire con amici in moto e ritrovarmi da solo in strada se volevo fare il lupo solitario uscivo solo

Ciao.
Innanzitutto il chiudere o no una gomma non è indice valido in quanto cambia a seconda della moto,del tipo di gomme, della ciclistica, delle tarature, della pressione e, si, anche di come si guida.
Fossi in te mi concentrerei un po' di più sullo stile e sulle tecniche (qui in questo sito è pieno di manuali).
Non farti scoraggiare da chi va più veloce, cerca di imparare anche guardando.

Buona strada!

La mia paura piu grande è non sapere fino a quanto posso spingermi in piega e andare veloce in curva! come faccio a sapere qual'è il limite delle mie gomme (DR2) senza spiaccicarmi sull'asfalto? sono arrivato a quasi 1cm al posteriore piano piano lo sto chiudendo, ma troppo piano
quanto si puo andare veloci in curva? e sopratutto l'anteriore come si chiude? se dietro ho 1 cm davanti c'è ne molto di più
mi scoccia un po uscire con amici in moto e ritrovarmi da solo in strada se volevo fare il lupo solitario uscivo solo
come posso scollare il mio fondoschiena dalla sella per mettere il ginocchio a terra?

... qual'è il limite delle mie gomme (DR2) senza spiaccicarmi sull'asfalto? ....

La mia paura piu grande è non sapere fino a quanto posso spingermi in piega e andare veloce in curva! come faccio a sapere qual'è il limite delle mie gomme (DR2) senza spiaccicarmi sull'asfalto? sono arrivato a quasi 1cm al posteriore piano piano lo sto chiudendo, ma troppo piano
quanto si puo andare veloci in curva? e sopratutto l'anteriore come si chiude? se dietro ho 1 cm davanti c'è ne molto di più
mi scoccia un po uscire con amici in moto e ritrovarmi da solo in strada se volevo fare il lupo solitario uscivo solo
come posso scollare il mio fondoschiena dalla sella per mettere il ginocchio a terra?

La mia paura piu grande è non sapere fino a quanto posso spingermi in piega

Ragazzi a questo punto mi pongo una domanda...
Come fate voi in una curva a puntare lo sguardo verso l'uscita?
Personalmente, se non conosco la strada a memoria, il mio sguardo punta sempre verso le condizioni dell'asfalto... Buche ma soprattutto presenza o meno di ghiaia, sporco, bagnato.. ecc..

Il limite lo trovi quando la gomma perde aderenza, ma non credo che tu voglia questo..
Fossi in te penserei a guidare forte e non a chiudere la gomma, quello viene di conseguenza.

ma infatti sei in strada, ok che la moto va dove guardi, ma ti conviene guardare lontano la strada e poi non devi focalizzarti solo sulla strada davanti a te, anche ai lati, agli incroci, dietro.....eeeeehhhhhh fosse semplice. per questo in strada non conviene per la propria e altrui sicurezza esagerare oltre i limiti. e soprattutto aspettati sempre il peggio.....almeno non verrai colto di sorpresa.


comunque tornando in topic, io ho visto che è meglio cercare di osare sempre più in pista. poi e solo poi, puoi capire in strada fino a dove arrivare.

io non ce la faccio a fare una rotonda tante volte fino a capire 1) quando chiudo la gomma 2) quando tocco il ginocchio..... vado kartodromo e via!

anzi provare in strada ad osare lo trovo assurdo, soprattutto la prima volta!!


da quasi un mese giro col cbr con le gomme appena cambiate con 2 cm di cera per parte....ma chissenefrega!!


aspetto le prossime pistate per vedere di cosa è capace sto cbr....

al corso di guida in pista mi hanno detto che il più bravo non è quello che piega di più, ma quello che a parità di velocità in curva riesce a tenere la moto più dritta

ps. andare forte e farsela addosso sono due cose che non vanno d'accordo; non c'è da vergognarsi ma solo da prenderne atto e sceglierne una.

E cambiare gruppo di amici!???!!!!
Sai è vero fino ad un certo punto che andando in gruppo con chi è più bravo si impara... se non si ha testa si rischia di imparare prima come cadere nel tentativo di tenere il passo.

Io sono andato sempre in solitaria e non ho confronti da fare, mi godo la mia moto e la strada senza tante pippe mentali, anzi ti dirò che una volta sulla Cassia tornando da Viterbo, ho fatto gruppo con altri due monsteristi: per un pò siamo andati tutti insieme di buon passo, ma senza esagerare nè in velocità nè in sorpassi, ma dopo un poco hanno cominciato a fare l'elastico per invitarmi ad innescare un poco di competività... mi sono accostato al primo distributore con la scusa di fare benzina ed ho proseguito poi il viaggio da solo, che non vuol dire essere dei fermoni, ma a me non piace quello spirito di gara che si instaura sempre tra centauri,trovo che sia un comportamento molto pericoloso ta tenere su strada.
Va dove ti porta la tua voglia di moto, non dove ti porta la voglia degli altri!!!!
Ciao e buona strada a tutti

E cambiare gruppo di amici!???!!!!
Sai è vero fino ad un certo punto che andando in gruppo con chi è più bravo si impara... se non si ha testa si rischia di imparare prima come cadere nel tentativo di tenere il passo.

Io sono andato sempre in solitaria e non ho confronti da fare, mi godo la mia moto e la strada senza tante pippe mentali, anzi ti dirò che una volta sulla Cassia tornando da Viterbo, ho fatto gruppo con altri due monsteristi: per un pò siamo andati tutti insieme di buon passo, ma senza esagerare nè in velocità nè in sorpassi, ma dopo un poco hanno cominciato a fare l'elastico per invitarmi ad innescare un poco di competività... mi sono accostato al primo distributore con la scusa di fare benzina ed ho proseguito poi il viaggio da solo, che non vuol dire essere dei fermoni, ma a me non piace quello spirito di gara che si instaura sempre tra centauri,trovo che sia un comportamento molto pericoloso ta tenere su strada.
Va dove ti porta la tua voglia di moto, non dove ti porta la voglia degli altri!!!!
Ciao e buona strada a tutti

rispondo alla domanda su dove guardare quando fai la curva. rispondo...diciamo che dico la mia...

intanto dobbiamo capire ci che curva si tratta. se stiamo parlando di un tornante difficilmente quando lo imposti riesci già a vedere l'uscita. io di solito spezzo la curva nel senso che prima entro guardando verso la corda. scendo in piega, arrivo alla corda e intanto guardo sempre quei 10 - 15 m avanti. da quando sei alla corda cominci a guardare la fine della curva e concludi. la sabbietta, la buca ecc in teoria le devi vedere guardando quei 15 m davanti a te...

Se la curva è meno angolata, 90° o meno, allora si riesci a vedere l'uscita e ti consiglierei di farlo che se uno si concentra sulle buchette e lo sporco mezzo metro davanti alla gomma prima o poi va per terra....inoltre come dicono tanti se guardi il fosso ci vai a finire dentro...

la cosa più difficile secondo me infatti è fare andare la moto dove tu NON stai guardando.

Ad esempio, in strada entri in una curva lunga e vedi che dall'altra parte vien su uno in macchina. la teoria sarebbe: non guardar la macchina ma la strada. stai nella tua metà e andrà tutto bene. ma io non mi fido tanto che l'altro stia nella sua metà (ne ho avute di esperienze di auto che ti stratagliano la curva fregandosene che stai arrivando) quindi lo tengo costantemente sotto controllo. per fare questo non guardo l'uscita della curva e mir endo conto che se non stacco gli occhi dalla macchina rischi davvero di finirci dentro. quindi un occhio almeno alla strada e a dove vuoi andare...sempre