per strada metto 2.3-2.3 (come indicato da Dunlop x la mia shiver) .. venivo dalle M5 e nonostante le SS faccia più fatica a portarle in piega, non mi hanno mai dato l'impressione di scivolare e nonostante le chiuda meglio e prima delle suddette M5 ..
a mio modo di vedere, richiedono una guida più fluida e tonda, ma sopratutto per strada mi stanno piacendo parecchio ... una cosa non ho capito leggendo sopra, ok la press +bassa per la pista, ma xchè 1.7 una giornata non splendida e 1.6 per una giornata buona... ma con il caldo non era il caso di aumentare un pochino? fatemi capire xchè sono piuttosto nuovo della materia )
grazie

Beppe,

Te le dico semplificando:

In pista le gomme, specie le stradali, tendono a scaldarsi il doppio che in strada, per questo si usano pressioni più basse. Altrimenti, con le pressioni stradali, in pista le gomme, oltre a rovinarsi velocemente, diventerebbero delle saponette stragonfie, + caldo = aumento della pressione, con la certezze di regalare pericolose diversioni sul tema della catapulta e del pattinaggio artistico.



Lamps

per me sono le gomme migliori che io abbia mai avuto..
ho provato sia le M5, che le diablo rosso 2..
in strada le tengo a 2,4 2,5;

in pista le ho gonfiate a caldo 1,9 1,9 e mi ci son trovato da dio...
mai una sbavatura ne un minimo segno di cedimento..
niente di niente...

un mio amico con lo z1000 però lamenta svirgolate col posteriore...

nn vorrei che dipendano da altri fattori come l'impostazione di guida, il setting delle sospensioni e quant'altro...

un mio amico addirittura le monta col posteriore a 2,9 su un gsxr e si trova benissimo...
per quanto lui abiti in valle d'aosta d'estate non ci saranno 40 gradi ma i 30 li passa e l'asfalto e di conseguenza la gomma si scalda pure lì...

mah! mi risulta che chi monta dunlop, proprio x via della carcassa più dura e di un loro comportamento diverso, di solito adattano l'assetto .... di certo questo centra )

io metterei insime le mie sensazioni con l'esperienza di chi ci capisce già di sospensioni e di comportamento moto ... insomma uno capace di tradurre le tue sensazioni sulla moto ))) ... solo così avrai la certezza di non commettere errori e sopratutto di non perdere tempo...