Ciao, io innanzi tutto ho preso dei foglietti di carbonio della pollini così mi son ritagliato le lamelle a piacere. Poi io ho eliminato i traversini , ho tolto gli stopper e ho realizzato delle controlamelle.
Io ho preso spunto da questa guida Link a pagina di Scooter-racing.it ah, io questo l'ho fatto su un pacco malossi vl6 ma il procedimento è uguale!

Bel lavoro rasta!
comunque secondo me spendi meno a prenderti un vl6 che a comprare le lamelle e starci ore e ore x avere un risultato peggiore!(non che non mi piuaccia fare sti lavoretti )

Alla fine il pacco originale lo devi stravolgere x farlo un minimo decente!

Certo, alla fine con un po' di pazienza e precisione è molto semplice:

-sviti le quattro vitine e rimuovi tutto
-con il dremel o con un seghetto tagli via i traversini e con una lima tiri via tutti i grumi che si formano e migliori un po' la fluidodinamica accentuando lo spigolo
-fai le sagome delle lamelle(io ho usato le 0.30) e le ritagli con una forbice
-sega gli stopper e tieni solo le basi con i due buchino delle viti
- per fare le contro-lamelle io ho riciclato quelle originali e le ho tagliate ad 1/3 della loro altezza
-infine rimonti tutto mettendo lamella, controlamella e base dello stopper

Spero di essere stato chiaro, se hai dubbi chiedi pure!

Perfetto grazie mille! viene un risultato migliore se tolgo il guidaflussi e lo faccio in stucco?

Mah, io il guidaflussi non l'ho toccato perchè è già abbastanza largo... piuttosto ho raccordato bene il collettore con il guidaflussi.

cioè? Come hai fatto?

Il buco del guidaflussi dove passa la miscela è più grande del buco del collettore, quindi ho allargato il collettore con il dremel portandolo uguale al guidaflussi.

Anche io ho un vl6
se faccio le solite modifiche
migliora di molto l'erogazione ?

Perche con il vl6 è migliorata rispetto all'originale in compenso è scesa la velocità

ma non è gomma?

La base del collettore è in metallo

aaah ok perfetto!

Si lavora meglio con la lima o il fresino?

Io ho lavorato col dremel.