Il discorso affidabilità è relativo , dato che i problemi più frequenti riscontrati su quella generazione di 2 valvole , si son visti quasi esclusivamente su moto di utenti che non effettuavano i regolari controlli manutentivi previsti da "mamma" Ducati......
Quelli relativi alla distribuzione , in particolare , non devono essere procrastinati , come invece è uso fare sulle meccaniche Jap......

Io prenderei una misera hornettina

Ne ho provata più di una di Hornet e ho usato più di una volta il Bandit 600 che aveva mio fratello anni fa...il 4 in linea di questa cilindrata non fa per me...ma anche il 2...ho usato per un paio di giorni una Ducati Hypermotard 796 e a livello di motore mi ha deluso tantissimo...non cerco tanti cv in una moto ma una bella spinta godibile...quindi tanti "cc"!!! Adoro i 4 in linea tipo Honda CB1300, Suzuki GSX 1200, Yamaha XJR 1300, ecc...peccato che abbiano tutti l'agilità di un elefante...

E poi le moto tipo Hornet sono troppo "biciclettose"...va bene l'agilità e la facilità di guida, ma quando queste derivano da un assetto e una ciclistica seria...

Questo senza nulla togliere alla Hornet e compagnia bella, è solo una questione di gusti ed il mondo è bello perchè vario! E fra motociclisti ancora di più! Per me non c'è niente di più bello che veder un gruppo affiatato di centauri che vivono la moto con lo stesso spirito scorrazzando fianco a fianco con una Pegaso e una R1...

che hornet hai provato?

se ti piacciono i cc pesanti in montagna faticherai sempre a tenere il passo di moto più leggere e con potenze relativamente alte

i cc alti su moto leggere non sono così a buon mercato.

E' proprio questo il problema...

L'Aprilia shiver non sarebbe poi così male...non ci avevo pensato!! Grazie per la dritta!
Purtroppo però per il momento risulta fuori budget...

Hornet 600 del 2000 portata a casa ad un mio amico che l'ha comprata quando ancora non aveva la patente e una del 2004, scambiata un paio di volte con il mio amico, ma proprio non è il tipo di moto che piace a me...

ù
Infatti sto cercando un compromesso accettabile che speravo (e potrei ancora tentare) di trovare col VFR...


E' proprio questo il problema...

L'Aprilia shiver non sarebbe poi così male...non ci avevo pensato!! Grazie per la dritta!
Purtroppo però per il momento risulta fuori budget...

Un bel CB 1000r?

a 3000 euro ??

effettivamente.....

Io sono di Modena,

La Hornet 900 come motore sarebbe perfetta, l'optimum per l'utilizzo che ne farei...ma è sempre una Hornet...

Le altre penso che sarebbero ancora peggio che il VFR...sport-touring ancora meno sport del mio VuFeRone...

Comunque intanto oggi pomeriggio vado a fare un salto alla fiera delle moto usate a Scandiano a vedere cosa c'è di bello in giro!

Io sono di Modena,

La Hornet 900 come motore sarebbe perfetta, l'optimum per l'utilizzo che ne farei...ma è sempre una Hornet...

Le altre penso che sarebbero ancora peggio che il VFR...sport-touring ancora meno sport del mio VuFeRone...

Comunque intanto oggi pomeriggio vado a fare un salto alla fiera delle moto usate a Scandiano a vedere cosa c'è di bello in giro!

al nostro amico le 600 in linea non piacciono proprio per questo non valuta le hornet nemmeno se avessero la ciclistica di una s4rs ...poi diamine scendere da una Vfr a cascata d ingranaggi che brucia i 0-400 in 11 secondi per salire su una qualsiasi 4 in linea 600 è un passo indietro notevole.

Vista la tua voglia di manubrio, centimetri cubici, ed agilità potresti valutare oltre il Multi 1000Ds anche Sv1000s/n (la S ha i semi rialzati) e Raptor 1000. A mio avviso sono proprio queste due le uniche moto che assolutamente non ti faranno rimpiangere il carattere del tuo V4 e soprattutto la sua proverbiale affidabilità. Si trovano a meno di 3 mila euro entrambe e sono iper affidabili al contrario del V2 Rotax della Tuono

al nostro amico le 600 in linea non piacciono proprio per questo non valuta le hornet nemmeno se avessero la ciclistica di una s4rs ...poi diamine scendere da una Vfr a cascata d ingranaggi che brucia i 0-400 in 11 secondi per salire su una qualsiasi 4 in linea 600 è un passo indietro notevole.

Vista la tua voglia di manubrio, centimetri cubici, ed agilità potresti valutare oltre il Multi 1000Ds anche Sv1000s/n (la S ha i semi rialzati) e Raptor 1000. A mio avviso sono proprio queste due le uniche moto che assolutamente non ti faranno rimpiangere il carattere del tuo V4 e soprattutto la sua proverbiale affidabilità. Si trovano a meno di 3 mila euro entrambe e sono iper affidabili al contrario del V2 Rotax della Tuono

al nostro amico le 600 in linea non piacciono proprio per questo non valuta le hornet nemmeno se avessero la ciclistica di una s4rs ...poi diamine scendere da una Vfr a cascata d ingranaggi che brucia i 0-400 in 11 secondi per salire su una qualsiasi 4 in linea 600 è un passo indietro notevole.

Vista la tua voglia di manubrio, centimetri cubici, ed agilità potresti valutare oltre il Multi 1000Ds anche Sv1000s/n (la S ha i semi rialzati) e Raptor 1000. A mio avviso sono proprio queste due le uniche moto che assolutamente non ti faranno rimpiangere il carattere del tuo V4 e soprattutto la sua proverbiale affidabilità. Si trovano a meno di 3 mila euro entrambe e sono iper affidabili al contrario del V2 Rotax della Tuono

quoto tutto

l'ideale mer te sarebbe la shiver gt, ma a poco non si trova! quindi i consigli di mat sono quelli che dovresti seguire per me!