elaborazione base booster (prestante e affidabile) - Scooter

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elaborazione base booster (prestante e affidabile)

13034356

13034356 Inviato: 22 Feb 2012 12:09
Oggetto: elaborazione base booster (prestante e affidabile)

salve a tutti...premetto che il booster deve fare quotidianamente 16 km di tornanti...8 in salita 8 in discesa...pensavo di fare così:
top trophy o pinasco t force (bifascia)
gianelli shot
19 dell orto con depressore e no miscelatore
albero stage 6 anke se sarebbe x elaborazioni più spinte
filtro originale x evitare sbalzi di carburazione che danneggiano il gt (a mio parere)
pacco originale con lamelle in carbonio polini da 0.30
variatore top rulli 15x12
cinghia booster 100 malossi
correttori top 122 (gli ho già a casa)
rapporti originali..volevo tornirli semmai..
ditemi voi cosa pensate a riguardo...

mircomm

Foglio Rosa

Ranking: 19

13034378

13034378 Inviato: 22 Feb 2012 12:16

prendi il dr che è identico al trophy ma costa meno, poi perchè la cinghia del 100??? poi il filtro puoi benissimo lavorarlo ottenendo ottimi risultati senza sbalzi di carburazione l'albero non è indispensabile ma per risparmiare puoi benissimo prendere un carenzi un rms super racing o un top che costano pochissimo.
a per il carburatore se non lo prendi con il miscelatore poi devi farti la miscela da solo e comunque a questo punto ti conviene prendere un rubinetto a caduta libera e montare un carburatore racing con solo l'attacco della benzina che è meglio.comunque perchè non ci metti un bel 21?tanto i consumi sono molto simili al 19 e poi ti diverti di più

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5108

13034395

13034395 Inviato: 22 Feb 2012 12:20
Oggetto: Re: elaborazione base booster (prestante e affidabile)

mircomm ha scritto:

Bene dai, se monti l'albero l'albero della stage allora monta il pinsco t force bifascia che è più spinto del trophy

C-FABIO

Senza Freni

Ranking: 180

13034410

13034410 Inviato: 22 Feb 2012 12:24

C-FABIO ha scritto:

mircomm ha scritto:

Bene dai, se monti l'albero l'albero della stage allora monta il pinsco t force bifascia che è più spinto del trophy

e questo che vuol dire

guarda che il t force può essere montato anche sull'albero originale.....se è come dici tu allora perchè non monta direttamente un evo tanto l'albero regge

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5108

13034453

13034453 Inviato: 22 Feb 2012 12:34

l'ela va bene solo ti consiglio di tenere il miscelatore perche nn ti devi fare la miscela e se ti prendi senza benza nn puoi andare al distributore e fartela
tieni il miscelatore anche perchè nn da problemi con il base.Fa problemi dall'intermedio in su

bnch

Senza Freni

Ranking: 177

13034547

13034547 Inviato: 22 Feb 2012 13:03

bnch ha scritto:

ma no dai non è vero io mi porto dietro nella sella 1 misurino piccolo e una boccetta di olio che mi consente di fare miscela per 5 volte il pieno e ci metto 2 secondi a farla perciò è meglio eliminarlo il miscelatore che ti può lasciare a piedi come niente (mi è capitato) e sopratutto fa solo peso sull'albero....

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5108

13034572

13034572 Inviato: 22 Feb 2012 13:09
Oggetto: Re: elaborazione base booster (prestante e affidabile)

C-FABIO ha scritto:

Bene dai, se monti l'albero l'albero della stage allora monta il pinsco t force bifascia che è più spinto del trophy

Quotone.. L'ela va benissimo

pieraerox

Ospite

Ranking: -

13034603

13034603 Inviato: 22 Feb 2012 13:18

luigif12 ha scritto:

e questo che vuol dire

guarda che il t force può essere montato anche sull'albero originale.....se è come dici tu allora perchè non monta direttamente un evo tanto l'albero regge

Ma tra i due gt è meglio se monta il t force, visto che è più spinto del trophy. Se non avesse deciso di montare l'albero della stage 6 allora sarebbe stato meglio montare il trophy, perchè il t force è un pò rischioso da montarlo su un albero originale visto che come base è più spinto del trophy.

C-FABIO

Senza Freni

Ranking: 180

13034723

13034723 Inviato: 22 Feb 2012 13:55

E' più spinto di 0,4 cv .. Non credo sia uno stress tanto più grande sull'albero rispetto al DR/Trophy..

Vespa-

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

13034756

13034756 Inviato: 22 Feb 2012 14:04

ok starò sul t force...il miscelator l'ho già tolto perchè avevo il g force...solo che adesso sto facendo il motore per il mio fratellino...il g force l'ho tirato giù perchè non voglio che me lo rovini

il 21 ce l'ho perchè l'avevo montato sul g force...ma mi sà che il t force mangia meglio il 19...

mircomm

Foglio Rosa

Ranking: 19

13034791

13034791 Inviato: 22 Feb 2012 14:14

Lascia il 21

Vespa-

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

13034851

13034851 Inviato: 22 Feb 2012 14:29

se devi fare salite ripide e devi montare un 19 vai di pro replica che da qualche cosa in più ai bassi!

fr711

Solo Gas

Ranking: 592

13036080

13036080 Inviato: 22 Feb 2012 18:56

Vespa- ha scritto:

E' più spinto di 0,4 cv .. Non credo sia uno stress tanto più grande sull'albero rispetto al DR/Trophy..

Solo

Credevo di più

C-FABIO

Senza Freni

Ranking: 180

13040104

13040104 Inviato: 23 Feb 2012 16:48

luigif12 ha scritto:

bnch ha scritto:

si domattina che ci metti 2 minuti stai li mezzora pe farti un pieno mentre io in 1 minuto lo faccio senza problemi sul base nn serve togliere il miscelatore

bnch

Senza Freni

Ranking: 177

13040125

13040125 Inviato: 23 Feb 2012 16:53

ciao ragazzi io per esempio il miscelatore l ho levato ma e uan questione di gusti! colendo puoi anche lasciarlo ma se vorrai aumentare le pretazioni a mio parere dovrai levarlo! e poi ti alleggerisce anche l albero!

tuda

Senza Targa

Ranking: 44

13040136

13040136 Inviato: 23 Feb 2012 16:55

mamma mia come ho scritto da cane!

...volevo dire che lo puoi lasciare sulla tua elaborazione ma se vorrai aumentare le prestazioni ti consiglio di levarlo anche perche cosi alleggerisci l albero!

tuda

Senza Targa

Ranking: 44

13040300

13040300 Inviato: 23 Feb 2012 17:38

bnch ha scritto:

luigif12 ha scritto:

bnch ha scritto:

si domattina che ci metti 2 minuti stai li mezzora pe farti un pieno mentre io in 1 minuto lo faccio senza problemi sul base nn serve togliere il miscelatore

si vede chiaramente che non hai mai levato il miscelatore alla tua moto prima di parlare provale le cose farsi la miscela è veramente semplicissimo e non ci vuole 1 ora per versare dell'olio prima in una boccetta e poi nella benzina

leva il miscelatore alla tua moto e senti che differenza......
comunque 19 e proreplica non è che sia il massimo a lui serve una moto che viaggi bene ai medi regimi (nelle curve) e che dia un bel pò in allungo quindi mille volte meglio shot e 21 anzi il massimo se vuole divertirsi nei tornanti sarebbe 21 e shot v2 o v3 (in base ai gusti anche se a me piace di più la v2, per essere precisi la v2 e la v3 sono identiche cambia solo l'estetica del silenziatore)

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5108

13040476

13040476 Inviato: 23 Feb 2012 18:24

ah avevo capito che dovesse fare gran salite... in quel caso sarebbe stato molto meglio 19+pro replica!
se invece è maggiormente in piano vai di 21 e shot

il dr di scatola con la shot v3 non lo vedo molto bene avrebbe una coppia a 60kmh poi boh!!

fr711

Solo Gas

Ranking: 592

13041111

13041111 Inviato: 23 Feb 2012 20:33

Ma quale 21 .. La shot la può tenere anche con un 19

Vespa-

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

13041160

13041160 Inviato: 23 Feb 2012 20:39

Vespa- ha scritto:

Ma quale 21 .. La shot la può tenere anche con un 19

certo che la può tenere anche con un 19

anche con un 17.5 volendo ma se vuole andare forte meglio il 21

fr711

Solo Gas

Ranking: 592

13041576

13041576 Inviato: 23 Feb 2012 21:32

anche col 12 se vuole ma col 21 si riempie meglio ai bassi.
comunque con la shot v2 /v3 (identiche) la coppia la prende subito altro che a 60 km/h già da 20 inizia a tirare, a differenza della semplice shot la nuova ha più coppia grazie alla curva più lunga

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5108

13043599

13043599 Inviato: 24 Feb 2012 13:25

luigif12 ha scritto:

non lo sapevo comunque se si vuole coppia in basso è meglio il 19!!

fr711

Solo Gas

Ranking: 592

13047365

13047365 Inviato: 25 Feb 2012 15:40

con un carburatore più piccolo si prende solo prima la coppia ma si perde ai bassi regimi e in allungo mentre con un carburatore grande si hanno bassi più pieni si prende coppia più tardi ma si ha più allungo....io comunque sono del parere che è meglio un 21 che un 19 perchè le differenze sono poche la cappia più o meno è sempre quella però col 21 hai uno spunto maggiore e più velocità di punta....

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5108

13047762

13047762 Inviato: 25 Feb 2012 18:25

che dilemma tra 19 e 21 ragazziiiiiii...proverò tutti e due

mircomm

Foglio Rosa

Ranking: 19

13048218

13048218 Inviato: 25 Feb 2012 20:12

Vespa-

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

13054737

13054737 Inviato: 27 Feb 2012 17:18

21 senza pensarci 2 volte io sul trophy per comprare il 21 mi sono venduto il 19 ed ho fatto bene

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5108

13060429

13060429 Inviato: 28 Feb 2012 20:02

ok grazie

mircomm

Foglio Rosa

Ranking: 19

13060450

13060450 Inviato: 28 Feb 2012 20:08

mircomm ha scritto:

ok grazie

Monta il 19, fidati che và meglio

C-FABIO

Senza Freni

Ranking: 180

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