nell'altro topic intanto sto aspettando dei numeri fisici e ingegneristici su cui discutere per dire cosa e' o non e' sportivo. Ma nessuno mi ha risposto

In ogni caso io non ho preso per ridicola la tua proposta
potresti anche essere tu ad avere un punto di vista totalmente distorto.

numeri fisici ed ingegneristici c'entrano relativamente per noi. prima di tutto perchè è vero che esistono diversi tipi di sportività, ma esistono nell'ordine "dalla formula1 all'auto da rally", non "auto che non c'entra un c***o con lo sport ma ha l'alettone quindi è sportiva".


per farla facile facile:

questa non è un'auto sportiva
Immagine: Link a pagina di Ajejeblog.net

questa è la stessa auto ma sportiva
Immagine: Link a pagina di Farm5.staticflickr.com

spot the differences...

Sarà la stessa macchina sulla carta, ma non hanno nemmeno un bullone in comune nella realtà...

Certo, a trovare una vetrata abbastanza alta, sì...

comunque sul discorso cerchi in lega permettono di guadagnare da qualche calcolo approssimativo una 40kg su macchine di 1.2 tonnellate

ma che prezzi hanno queste ?? , le prime due sono 3600 e 3700 di cilindrata V6

Queste sono tutte sui 30000

Ma usate dici??
Perchè almeno il Gti e la megane Rs prendi proprio la versione base
Il Bmw Z4 non costa molto di più di 30k €?? parte da 40k €....
Anche la camaro sta sui 40k €
Idem anche la Mustang sta sui 40k €

Nuove a Km0, trovate su autoscout24

Sicuro?
Numeri, orso... "numeri fisici e ingegneristici" su questo argomento... l'approssimazione e' sempre cosi'... approssimativa.

esatto! è per far capire a orso che richiede numeri, dimensioni e quote è inutile!

Ma se permetti allora posso anche dire, quella macchina dello sport non mi ricorda nulla mentre le linee di una delta nuova mi sembrano molto aggressive per l'uso che deve esserne fatto (e cioe' 130km/h su autostrada)

A me onestamente la nuova Delta mi suggestiona parecchio, se uno e' in grado di farmi emozionare solo con lo stile ben venga, e' un'auto anche per famiglia che mi fa osare qualcosa in piu' e suggestionare di piu' di una Bravo dal punto di vista della guida piu' estrema.

è come se due bambini di 3 anni facessero a gara a chi ha il pisello più lungo. di certo uno dei due vincerebbe sull'altro ma un pisello lungo è tutta un'altra faccenda...

Cat
non so che tipo di marbella abbia tua nonna
ma a me la marbella non mi ispira per niente
perche' e' molto alta rispetto alla larghezza e quindi, con ruote strette di serie, areodinamica che fa molto attrito, il motore ..... ecc....
per questi e per molti altri motivi i 130 km/h sull'autostrada non ce li farei nemmeno sotto dose di alcool, se tu li fai te ne assumi tu le responsabilita'
comunque la scelta e tua

Bravo e Delta hanno lo stesso identico pianale (C2), hanno gli stessi motori.. cambiano solo per estetica, in pratica. Una è sportiva e l'altra non suggestiona nella guida sportiva? E' un parere soggettivo e, a mio modo di vedere, la bravo sport è ben più sportiva (esteticamente parlando) della delta






Rende l'idea alla perfezione!

mi spieghi perche' sulla Bravo montano solo fino a 140 cavalli mentre sulla nuova Delta montano fino al 200 cavalli davvero, non riesco a trovarne il nesso
poi che e' ricavata dalla bravo siamo d'accordo

mi sa che il concetto non ti è chiaro: non è che se il budget è quello allora ci si può "permettere" di segnalare auto che con la sportività non c'entrano una beata m*****a...

il faro con un taglio un po' sfuggente NON è sinonimo di sportività.

ad ogni modo ho segnalato ben 3 diverse varianti di chateram di cui 2 ben al di sotto del budget

a parte loro è come chiedere una moto sportiva nuova da 6000€

non è che siccome il range è quello allora possiamo definire sportive cose che sportive non sono

è come se due bambini di 3 anni facessero a gara a chi ha il pisello più lungo. di certo uno dei due vincerebbe sull'altro ma un pisello lungo è tutta un'altra faccenda...

tu non stai proponendo differenti punti di vista. tu stai sragionando il che è diverso.

Quando ho visto i listini sui cerchioni le differenze di peso andavano dai 4 ai 7kg per cerchione, prendendo 5kg come riferimento ed essendo 4 cerchioni sono 20kg.