Cat ha scritto:
Per quanto riguarda i consumi non son d'accordo. La punto classic 1.2 natural power con 7 euro fa 200 km. Ma è tutt'altro che sportiva. Ogni competizione ha determinate caratteristiche di lunghezza e durata e, per ogni competizione, ci sono auto sportive apposite. Comunque la 24ore di Le Mans la corrono con auto da 500 e passa CV e da 3 km/l...non con una Tata a gpl da 35 km/l...
scusa ma se la competizinoe fosse basata sul percorrere piu' km con il minimo di benzina senza che importi il tempo,girerebbero secondo te auto da 500 cavalli; in quel caso le tecnologie e la tecnica verrebbero sviluppate su una strada diversa ma sempre di sport si tratterebbe; se seguo il tuo ragionamento delle competizioni sportive allora il calcio e' piu' sport del salto in alto semplicemente perche' ha piu' competizioni che lo definiscono meglio
Cat ha scritto:
Per quanto riguarda l'elettronica è utile, soprattutto per i neofiti e per una guida sicura fuori dalla pista..ma
Questa cosa e' una tua opinione personale, l'elettronica serve molto per raggiungere prestazioni che altrimenti sarebbero irraggiungibili, non serve solo per la propria sicurezza; faccio riferimento alle centraline, all'elaborazione dei dati, ecc....
Cat ha scritto:
E per quanto riguarda la linea.. È, secondo me, una caratteristica della sportività..ma è sportiva solo se è utile alle prestazioni.
ma perche'?, lo sport non e' solo questione di prestazioni; da questo punto di vista anche il colore dell'auto e' importante; molti ad esempio ci tengono a tenere sulle proprio moto i nomi di sponsor della motogp; pensa alle Honda con scritta Repsol o con il numero davanti che vanno in giro....
Cat ha scritto:
Secondo me le caratteristiche si dividono in sportive e sportiveggianti:
- sportive: utili prima di tutto all'incremento delle prestazioni. L'aspetto estetico è una conseguenza, dato che spesso un'auto prestazionale è pure "di moda" e considerata fighissima alla vista.
- sportiveggianti: esteticamente ricordano le linee sportive, ma cerchi e spoiler hanno praticamente solo funzione estetica. Anzi, sulla mia fiat 500 i cerchi da 16" in lega non fanno altro che far aumentare i consumi e ridurre le prestazioni.. Ma eran belli da vedere e li ho messi..
immagino che su tutte le auto una volta scelta la dimensione dei cerchi, il renderli di una lega leggera faccia ridurre i consumi; e' una legge fisica sull'energia che si deve immagazzinare nelle parti rotanti per raggiungere una certa velocita'
le parti rotanti come le ruote contano nel loro peso il doppio di una parte non rotante
anche se con i pesi delle auto moderne non si arriva a guadagnare molto; il cerchio in lega serve per poter dare ruote larghe e alte e quindi piu' prestanti senza uscire dai parametri EURO5 che ci sono in giro
probabilmente se la mia auto non avesse avuto i cerchi in lega probabilmente le avrebbero dovuto tovliere la ruota di scorta da dietro per farla rientrare nei parametri.
(fai uno sforzo) usata per 30000 euro la puoi trovare, salirci, anzi "scenderci" è un po' difficoltoso, ma quando sei alla guida non ti ferma più nessuno, polizia a parte 
ormai l'avevo postato e ho solo corretto il prezzo 
