lo so ma...
ti sembrano sportive e perche' ?? (parlo delle ultime 7)

Non sono daccordo su tutte quelle che ha postato bigsen (l'AX, o una normalissima Megane Coupè con tutta la buona volontà... ). Ma quelle che fanno o hanno fatto da base alle auto da rally, secondo te non sono sportive? Impreza, 5 Turbo, Delta Integrale...

Prendiamo quella che secondo me richiama piu' il concetto di sportivita' e cioe' la vecchia Delta; ti sembra che su una pista possa reggere il confronto con una Maserati o una Ferrari

non ho capito perche' quando ho postato la Delta nuova, tutti a dire che ero un folle; poi invece si parla di macchine che ormai hanno prestazioni fasulle e va bene.
Il concetto e' che rientra la storia della macchina nel concetto di sportivita' e quindi anche tutte quelle baggianate che ho scritto non sono poi tanto baggianate.

Voglio il confronto sui parametri tecnici e fisici senza troppe chiacchiera
voglio sapere in curva quelle macchine come reggono la strada, ecc.....
quindi non mi tirate fuori il passato se prima non avete voluto saperne.
Preciso che la nuova Delta richiama la Vecchia sia nel nome, che nel marchio che in qualche linea che e' stata anche migliorata.

Ad essere piu' chiari di cosi' si rischia di essere bannati

state paragonando una ferrari ad una lancia ?

orso il mio r1 ti spezza in 2 il tuo scooter in tutto ...

ma grazie al piffero se stiamo parlando di auto da massimo 30 mila € cosa pretendi ?

sei mai stato nella delta ? io l'ho avuta....

cosa vuoi sapere tenuta di strada?

un treno sui binari lo hai presente? la stessa cosa!

velocità massima?

stava scritto 240 e la lancetta ci sbatteva contro...

aerodinamica ? credo per quei tempi una delle migliori....

serve altro?

una delta integrale (martini) la paghi pure 30 mila € ( e spesso non bastano) ma ti stai portando a casa un pezzo di storia, un auto che ogni anno aumenta il suo valore , un auto che quando si pronuncia il suo nome...tutti e dico tutti alzano le mani...

la delta (nuova) è un auto moderna, con profilo sportivo , proprio come lo può essere una serie 3 .....stop

io credo che qui si parli di auto che quando acceleri , senti il tiro del motore, senti un rombo assurdo che ti etra in tutto l'abitacolo , ma sopratutto parliamo di auto che se tiri giù il pedale fai un 360° su te stesso ...perché l'elettronica non esiste....

giocattolini divertenti, non auto da usare tutti i giorni, ma sfizi ....forse così ti è più chiaro il concetto...

poi caro orso , se vuoi vedere la delta in pista contro una ferrari....bhè basta che scrivi delta vs ferrari sul tubo credo che non troverai nessun video dove la delta perde

non ho capito perche' quando ho postato la Delta nuova, tutti a dire che ero un folle; poi invece si parla di macchine che ormai hanno prestazioni fasulle e va bene.

cosa vuoi sapere tenuta di strada?

un treno sui binari lo hai presente? la stessa cosa!

state paragonando una ferrari ad una lancia ?

orso il mio r1 ti spezza in 2 il tuo scooter in tutto ...

ma grazie al piffero se stiamo parlando di auto da massimo 30 mila € cosa pretendi ?

sei mai stato nella delta ? io l'ho avuta....

cosa vuoi sapere tenuta di strada?

un treno sui binari lo hai presente? la stessa cosa!

velocità massima?

stava scritto 240 e la lancetta ci sbatteva contro...

aerodinamica ? credo per quei tempi una delle migliori....

serve altro?

una delta integrale (martini) la paghi pure 30 mila € ( e spesso non bastano) ma ti stai portando a casa un pezzo di storia, un auto che ogni anno aumenta il suo valore , un auto che quando si pronuncia il suo nome...tutti e dico tutti alzano le mani...

la delta (nuova) è un auto moderna, con profilo sportivo , proprio come lo può essere una serie 3 .....stop

io credo che qui si parli di auto che quando acceleri , senti il tiro del motore, senti un rombo assurdo che ti etra in tutto l'abitacolo , ma sopratutto parliamo di auto che se tiri giù il pedale fai un 360° su te stesso ...perché l'elettronica non esiste....

giocattolini divertenti, non auto da usare tutti i giorni, ma sfizi ....forse così ti è più chiaro il concetto...

poi caro orso , se vuoi vedere la delta in pista contro una ferrari....bhè basta che scrivi delta vs ferrari sul tubo credo che non troverai nessun video dove la delta perde

Però, per onestà intellettuale precisiamo il tipo di pista perché a Monza una Delta non avrebbe speranze fin dalla partenza...

Poi Franz, io sono d'accordo col tuo discorso... postando la X 1/9 Five Speed ho citato un'auto leggera, meno di una ton, 1500 cc, trazione posteriore, fari a scomparsa, coupe con tettuccio asportabile, nei rallies si faceva rispettare eccome, con quelle ruotine sottili, prima che, anche nei rallies si desse il via all'escalation delle potenze, fino ad arrivare proprio alla Delta... non so se qualcuno si ricorda la S4... il mostro...

e certo, che cavolo ci fai con un 240 e un dato approssimativo come quello che hai dato sulla tenuta di strada
cavolo vuoi scrivere almeno una formula per farmi capire come l'attrito, il peso, il raggio di curvatura, la forza centrifuga ecc... agiscono sulla tenuta di strada

orso ma mi prendi in giro?
ma che cavolo di domande mi fai???
formule per l'attrito e la forza centrifuga?

sarebbe più semplice per tutti vedere i dati tecnici e le dotazioni.

Quando hai scelto lo scooter hai guardato l'angolo di piega massimo oppure quali ammortizzatori montasse??

"a lava' a cap o ciuccio c'accapizz tiemp acqua e sapone".
io mi ritiro.

ragazzi, ragazzi...ragazziiii....

ho letto tutte e 4 le pagine e in questi giorni vi ho lasciato "interagire"...ma sembra che quasi nessuno ha capito lo spirito del post, forse e dico forse nessuno qui dentro ha una passione o ha "studiato" la materia...
per auto sportiva e gia' mi sono ripetuto ad inizio post ho preso due esempi molto "vicini" come tipologia:
porsche 993, l'ultima vera porsche prodotta in tiratura limitata, con motore boxter ad aria, e che su ruote classiche e' destinata a salire di quotazione quindi oggi la compri 30k e fra 10 anni varra' 50k ma non solo, senza filtri, senza elettronica, pesa quanto una fiat punto di oggi ed ha 270cv, trazione posteriore con differenziale, ha solo abs...cio' significa che un comune guidatore non e' in grado di portarla...
CIOE' una auto sportiva per APPASSIONATI non deve superare gli anni 2000 per il semplice motivo che non deve avere filtri per il puro divertimento, non deve avere elettronica perche' sei tu a domarla, non deve pesare molto per avere prestazioni con motori aspirati, ecc....
diciamo che la filosofia lotus e' tutt'oggi concepita cosi', ma nello stesso tempo e' troppo estremizzata ed io lo so benissimo perche' ho avuto la possibilita' di provarla come ho avuto la possibilita' di provare porsche, mazda e nissan 350z....
quindi chi si vuole inserire ben venga, ma parliamo seriamente e non sporchiamo un topic che dovra' divenire di culto per il genere....
detto questo sbizzarritevi...
vi do un paio di dritte:
bmw z4 m
bmw m3 e46 cls
porsche 993
mazda mx5
lotus elise s2
ecc....

e la delta non rientra dentro questo campo?

la macchina
Link a pagina di It.wikipedia.org

le offerte
Link a pagina di Auto.trovit.it

per il resto,
facciamo poche chiacchiere che si inzozza il topic....
e poi tocca ripulire con straccio e candeggina

Presentata nel 1973 la vettura, non riscosse grandi consensi.

la macchina
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per il resto,
facciamo poche chiacchiere che si inzozza il topic....
e poi tocca ripulire con straccio e candeggina

se parli di delta nuova, per me non rientra neanche nelle auto figurati in quelle sportive...se parli del vecchio deltone, gran bel mezzo, gran bel motore, ma essendo 4x4 tende molto spesso al sottosterzo e per fargli passare questa tendenza si deve spendere molto in componenti su assetto completamente regolabile e su differenziali aftermarket, diciamo che poi potrebbe essere l'auto definitiva, ma il budget inevitabiltmente si raddoppia!! e secondo me mio modestissimo parere non ne vale la pena...