1) non guardare fisso l'ostacolo (la moto va dove tu guardi, non ci sono santi)
2) rallenta il più possibile, sfruttando al max il freno motore e cercando di non far bloccare le gomme
3) guarda se hai vie di fuga alternative nel caso in cui la tua frenata non bastasse o se ti toccasse cadere (magari meglio finire in un prato che rischiare un frontale, ma non se tra te e il prato c'è un guardrail... allora passa direttamente al punto 4)
4) prega la tua buona stella!!!

Le 4 cose vanno fatte in contemporanea

PS: leggendo qua e là sul forum ho raccolto un po' di esperienze altrui... a volte, se l'ostacolo è mobile (solito idiota, macchina, animale..) e proprio non puoi frenare e non hai vie di fuga... può capitare che la cosa migliore sia dare del gran gas per passare prima che l'ostacolo finisca di ostruire la strada... ma questa cosa va valutata volta per volta... di solito direi che è meglio cercare di frenare!!!

PPS: un sacco di esperienze le troverai sui post "come avete cercato di uccidervi oggi" e "come hanno cercato di uccidervi oggi" usa la funzione cerca per trovarli! )

quindi in curva è vietato il freno anteriore, si consiglia di utilizzare il posteriore e l'anteriore solo per evitare un frontale!

cioè non ho capito, a me per fortuna di questi casi d'improvviso pericolo per ora non mi sono capitati, ma sono sicuro che prima o poi mi capiteranno e anche io farò il battesimo dell'asfalto,però volendo fare solo il battesimo e non un funerale vi vorrei chiedere della pinzata con l'anteriore: io prima di una curva mi limito a usare il freno motore senza toccare accelleratore ne togliendo ne dando gas, che ruolo svolge il posteriore e l'anteriore in frenata?

Non capisco però come fai ad usare il freno motore se non togli il gas

infatti è impossibile! ovviamente per scalare il gas và mollato, però vedo che molti scalano per poi risgassare (la cosa non ha senso), io invece scalo prima della curva e poi tengo una velocità costante non mollo l'accelleratore ma nemmeno l'aumento!
I vostri consigli sono utilissimi, dico davvero!
Solo che non riesco a togliermi l'impressione che se tocco il freno anteriore mi si alza la ruota dietro!

infatti è impossibile! ovviamente per scalare il gas và mollato, però vedo che molti scalano per poi risgassare (la cosa non ha senso), io invece scalo prima della curva e poi tengo una velocità costante non mollo l'accelleratore ma nemmeno l'aumento!
I vostri consigli sono utilissimi, dico davvero!
Solo che non riesco a togliermi l'impressione che se tocco il freno anteriore mi si alza la ruota dietro!

se pinzi forte con l'anteriore quando sei in piega, non si alza il posteriore ma finisci con la faccia per terra perche quando la moto è in piega le gomme non hanno una massima aderenza o meglio, se freni molto con l'anteriore, la ruota tendrera a scivolare nella direzione della piega e finisci per terra.... per alzare il posteriore devi pinzare fortissimo in entrata di curva.... non stare a metterti queste paure, ma usa la moto con la testa.... voglio dire, la guida della moto è una di quelle cose naturali come camminare..... se cammini e sei sano di mente, non ti metti d'improvviso a fare il paso alla mick jagger, allo stesso modo, se sei in moto all'improvviso non dai una pinzata furibonda che ti fa perdere aderenza.... ma tu come freni? solo con il posteriore? logico che se arrivi in curva a 200 e fai una frenata decisa con l'anteriore, la moto ti si alza dietro... ma se sei per strada e freni in maniera normale non si alza un bel niente....


visto che hai questi dubbi, prendici bene la mano andando piano e dosando il freno, imparando a frenare per tempo e nona ll'ultimo..... in tanti anni che guido la moto, non ho mai avuto questi problemi......

cioè non ho capito, a me per fortuna di questi casi d'improvviso pericolo per ora non mi sono capitati, ma sono sicuro che prima o poi mi capiteranno e anche io farò il battesimo dell'asfalto,però volendo fare solo il battesimo e non un funerale vi vorrei chiedere della pinzata con l'anteriore: io prima di una curva mi limito a usare il freno motore senza toccare accelleratore ne togliendo ne dando gas, che ruolo svolge il posteriore e l'anteriore in frenata?

Non piego in curva, ma mi ci butto a volte troppo forte e, da neofita, non mi tolgo il vizio di frenare... con l'anteriore...!! Così freno si, ma vadi inevitabilmente DRITTO, non è che si rallenta e di prende la curva.... mi devo togliere quel vizio prima di cambiare pastiglie o saranno affari miei...

Se vi va date un occhio qui:

Link a pagina di Digilander.libero.it

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Il primo parla della guida in generale, il secondo è relativo alla frenata.
Sono un po' lunghi da leggere e in certi punti un pure un po' noiosi, ma se avete pazienza di leggerli tutti è probabile che vi siano d'aiuto.

Se vi va date un occhio qui:

Link a pagina di Digilander.libero.it

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Credendo di non andare OT vorrei chiedervi:
cosa ne pensate di questi due manuali?