Carburazione Vespa VBB [cerco info regolazione] - Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca

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Carburazione Vespa VBB [cerco info regolazione]

12900605

12900605 Inviato: 16 Gen 2012 20:27
Oggetto: Carburazione Vespa VBB [cerco info regolazione]

Ciao a tutti

Vorrei sapere come carburare una vespa vbb1t del '63

Ho provato a cercare dappertutto ma non trovo alcuna guida che indichi le regolazioni di fabbrica, potete aiutarmi???

poortom

Solo Gas

Ranking: 532

12900810

12900810 Inviato: 16 Gen 2012 21:13

ma non è necessario conoscere la carburazione originale, basta che la carburi normalmente, spesso infatti anche su motori uguali della stessa marca e stessa fabbrica si trovano regolazioni diverse

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2041

12900912

12900912 Inviato: 16 Gen 2012 21:34

per carburare intendi scegliere i getti , o solo regolare la vite miscela / vite aria ?

Cuccoillegal

MotoGp

Ranking: 1157

12903651

12903651 Inviato: 17 Gen 2012 18:06

Cuccoillegal ha scritto:

per carburare intendi scegliere i getti , o solo regolare la vite miscela / vite aria ?

Regolare i getti del minimo, del massimo e anche la vite. Piuttosto, bisogna stringere del tutto le viti dei getti??

Scusate le domande ma sono completamente ignorante in materia

poortom

Solo Gas

Ranking: 532

12903665

12903665 Inviato: 17 Gen 2012 18:10

per la regolazione si parte da ciò che è riportato sul manuale di oficina / manutenzione...

di solito, getti originali e vite svitata di 1,5 giri, si prova la vespa e in funzione di come si comporta si agisce sui getti e sulla vite.
se il motore è originale, di solito non è il caso di intervenire sui getti, basta la vite, che tra l'altro fa poco...

che problemi hai?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

12904013

12904013 Inviato: 17 Gen 2012 19:39

enricopiozzo ha scritto:

Non riesco ad accenderla con lo starter a riposo. Insomma se tiro lo starter, riesce a mantenere il motore acceso. Se provo a rilasciare pian piano lo starter anche a motore caldo, il motore inizia a salire di giri e improvvisamente perde colpi e si spegne. Premetto che le viti dei getti sono completamente avvitate

poortom

Solo Gas

Ranking: 532

12905977

12905977 Inviato: 18 Gen 2012 13:04

il problema non è la carburazione, secondo me prende aria da qualche paraolio

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

12906514

12906514 Inviato: 18 Gen 2012 15:39

enricopiozzo ha scritto:

il problema non è la carburazione, secondo me prende aria da qualche paraolio

Impossibile

Il paraoli dell'albero è nuovo. Il motore è stato completamente revisionato. Sono stati cambiati: i cuscinetti e il paraolio dell'albero. Inoltre tutte le guarnizioni sono state sostituite

poortom

Solo Gas

Ranking: 532

12906763

12906763 Inviato: 18 Gen 2012 16:57

appunto, alle volte può capitare che un paraolio dell'albero si rovesci, venga rovinato o prenda male.. ti consiglio di verificare quello lato volano e vedere almeno se ha delle perdite...
hai provato a sostituire l'intero carburatore facendotene prestare uno da qualcuno?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

12907177

12907177 Inviato: 18 Gen 2012 18:49

enricopiozzo ha scritto:

La vbb non ha il paraoli nel lato del volano

Comunque se nel caso non riuscissi a carburare la vespa questa domenica mi sa che bisognerà rivolgersi a un meccanico

poortom

Solo Gas

Ranking: 532

12908826

12908826 Inviato: 19 Gen 2012 8:29

come sarebbe a dire che non ha il paraolio lato volano????

questo che cos'è? (!!!!!)

immagini visibili ai soli utenti registrati

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

12910776

12910776 Inviato: 19 Gen 2012 17:00

enricopiozzo ha scritto:

come sarebbe a dire che non ha il paraolio lato volano????

questo che cos'è? (!!!!!)

Immagine: Link a pagina di S17.postimage.org

Questo fine settimana controllo. Proprio non mi ricordo

poortom

Solo Gas

Ranking: 532

12911027

12911027 Inviato: 19 Gen 2012 18:09

a bè .. se non lo hai messo sei sicuro di aver trovato il guasto ..

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

12915007

12915007 Inviato: 20 Gen 2012 19:27

enricopiozzo ha scritto:

a bè .. se non lo hai messo sei sicuro di aver trovato il guasto ..

Ok il paraolio c'è ed è ben messo

Ho già provato a svitare di 1.5 giri la vite della miscela però la musica non cambia

poortom

Solo Gas

Ranking: 532

12920361

12920361 Inviato: 22 Gen 2012 17:40

Ho regolato gli spruzzatori facendo in modo che il foro nella punta coincidesse con il foro presente nell'affilettatura. Provando ad accenderla ma non sono riuscito a mantenere il motore acceso con l'aria tirata poco meno della metà. Se rilascio completamente l'aria anche ad alti giri, il motore si spegne quasi fosse soffocato. Inoltre ho scoperto che il motore perde miscela da qualche parte, forse al basamento del cilindro.
Non so più che fare

poortom

Solo Gas

Ranking: 532

12922089

12922089 Inviato: 23 Gen 2012 7:55

secondo me prende aria da qualche parte, non ci sono altre soluzioni... il problema difficilmente è nel carburatore!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

13219678

13219678 Inviato: 9 Apr 2012 19:33

Problema trovato e risolto. Piuttosto vorrei sapere se svitando la vite dell'aria-miscela la miscela si impoverisce

poortom

Solo Gas

Ranking: 532

13483967

13483967 Inviato: 19 Giu 2012 8:11

poortom ha scritto:

Problema trovato e risolto. Piuttosto vorrei sapere se svitando la vite dell'aria-miscela la miscela si impoverisce

Ciao poortom, riprendo questa conversazione. La mia VBB mi fa lo stesso tuo problema... come hai risolto?

Grazie

matz982

Foglio Rosa

Ranking: 1

13528113

13528113 Inviato: 30 Giu 2012 8:04

matz982 ha scritto:

Ciao poortom, riprendo questa conversazione. La mia VBB mi fa lo stesso tuo problema... come hai risolto?

Grazie

Il carburatore aveva ancora alcuni condotti ossidati per cui non passava la benzina con l'aria chiusa. Una volta pulito ho avuto un problema con la guarnizione del cilindro da cui entrava aria. Inizialmente non mi ero reso conto del problema dato dalla guarnizione, per cui per far girare il motore ho alzato i getti per far entrare più benzina. Nonostante ciò il motore rimaneva acceso ma girava molto grasso. Quando ho sostituito la guarnizione ho solo messo i getti nella posizione originale (cioè completamente avvitati) e svitato la vite aria-miscela di 2 giri. Ora va che è una favola

poortom

Solo Gas

Ranking: 532

14332861

14332861 Inviato: 5 Mag 2013 20:29

Ciao volevo sapere solo una cosa .. Anch'io ho una vespa 150 del '63 e volevo sapere come gli dovevo fare la miscela ? Grazie

andreaduttojuve

Foglio Rosa

Ranking: 12

14333580

14333580 Inviato: 6 Mag 2013 7:28

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

15075251

15075251 Inviato: 29 Lug 2014 8:56

anche io ho dei problemi di carburazione .sul mio carburatoreil getto piccolo e uguale ai manuali quello più grande sopra c è scritto 185 ,va bene?,poi la vite che esce dall scatola del filtro sopra di norma quanto và svitata?

frut

Solo Gas

Ranking: 564

15075737

15075737 Inviato: 29 Lug 2014 13:36

il getto del massimo 185 non è possibile... manco fosse un 250cc
la vite di norma si svita di 2-2,5 giri

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

15076481

15076481 Inviato: 29 Lug 2014 22:34

sopra c è scritto 185 del massimo ,però svitandolo nella parte bassa c è scritto 100,la vite da svitare intendi quella nel filtro dell aria?com è il funzionamento di quella vite?oggi ho rismontato il carburatore ,pulito,e ho notato che mi butta fuori dallo sfiato del carburatore della roba d olio benzina....( fa un casino!!) ,perchè? non si può chiudere.......

frut

Solo Gas

Ranking: 564

15076655

15076655 Inviato: 30 Lug 2014 7:22

scaricati da internet il manuale del carburatore della vespa, ce ne sono di fatti bene... la vite dietro è la vite dell'aria, che nel carburatore della vespa non regola l'aria ma la benzina, quindi, più la chiudi e più smagrisci.
il carburatore ha poi un getto del minimo che funziona fino a 1/4 - 1/2 acceleratore, dopo di che si attiva il getto del massimo!
scaricati qui il manuale di officina ed il catalogo parti di ricambio
Link a pagina di Scooterdepoca.com
verifica i pezzi del carburatore che siano corretti ed anche il filtro dell'aria che non sia ostruito.
vedi anche la candela di che colore è, da quel che scrivi ingolfa

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

15076787

15076787 Inviato: 30 Lug 2014 9:04

prima che lo smontassi la vespa sembrava che andasse frenata,e le partenze in salita non erano brillanti,ma faceva difficoltà.lo sfiato del carburatore perchè butta fuori olio?

frut

Solo Gas

Ranking: 564

15078779

15078779 Inviato: 31 Lug 2014 16:39

il getto del massimo è da 100 ,ho provato a mettere un 96 ed ho notato una miglioria in salita ,poi ho rimontato il 100 ed è come prima ,ho smontato la candela ed è marrone chiaro,non ci capisco più niente!!! ](*,)poi lo sfiato mi butta fuori i residui di olio perchè,non si può chiudere?

frut

Solo Gas

Ranking: 564

15079280

15079280 Inviato: 1 Ago 2014 7:19

detta così non ne ho idea non mi viene in mente nulla.... il carburatore lo hai poi montato bene?
le guarnizioni le hai messe tutte?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4304

15079304

15079304 Inviato: 1 Ago 2014 7:53

oggi provo a vedere anche la fasatura ,fosse un pò ritardata!!

frut

Solo Gas

Ranking: 564

15079360

15079360 Inviato: 1 Ago 2014 9:00

Frut,
stai scrivendo contemporaneamente in 2 Topic.

Per cortesia, QUI parliamo solo di carburazione, grazie.

gippiguzzi

Global Mod

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