si siamo d'accordo...ma a parte il fatto che lui parlava di penultimo modello...poi boh nonostante riconosca il fatto che l'ultima z 1000 abbia un gran bel motore a mio avviso è esteticamente troppo futuristica e ciclisticamente sicuramente più arretrata...per quanto riguarda il motore poi ai medi se la gioca..ma la speed la spunta sempre...ha più allungo, questo si...ma dipende dai tuoi gusti circa l'erogazione..

... che ne pensate?

poi la prima che mi ha postato Sclero è fantastica... anche se il prezzo è un po bassino non trovate?

se ce la fai con i soldi io ti consiglio la z usata del 2010 (l'ultimo modello) è superiore in tutto al modello precedente

a me l'estetica della z1000 fà impazzire......la triumph la prenderei solo perchè deve essere fantastica da guidare....ma come estetica ......tra le due io comunque preferirei la giapponese....accendi vai e niente problemi

...BEH...gusti...ognuno ha i suoi...parlavo della strumentazione perchè sinceramente la reputavo oggettivamente troppo brutta per tutti per essere apprezzata...e invece noto con stupore che anche li qualcuno c'è...bah...anche quello dell'orrido è un gusto e pertanto va rispettato..

P.S.
non polemizzate!! era una battuta!

Caro steve91 lasci che ti sveli un piccolo aneddoto:

Allora, una domenica qualunque; io (smanettone 101%) con la mia splendida SPEED, lui (un mio caro amico smanettone 98%) con la sua splendida zetona versione "2011" ci imbattiamo in un percorso misto di circa 30km tra i 60km/h e i 180km/h poi subito dopo ci fermiamo per una piccola pausa caffè.

Lui mi dice; azz io per curvare mi espongo molto meno di te, sembri quasi che fai fatica per tirarla giù.
(aggiungendo con lo sguardo "hihihi")

Ed io replico; certo hai potuto notare benissimo questa cosa, "visto che te stavi sempre dietro".

E lui replica; propongo un scambio moto.

Adesso invece cerco di farti capire la sensazione che ho avuto scendendo da una SPEED e salendo sulla zetona "2011", prima di tutto solo dopo 3km ho percepito la posizione di guida veramente molto comoda polsi e schiena sembravano che stavano in vacanza!!! Maneggevolezza da enduro anzi di più mi è sembrato di stare sul "si della piaggio" quando avevo 13 anni !!! La moto scendeva in piega in un lampo senza doverla tirare come un mulo quasi telecomandata e il tachimetro mi diceva che stavo tirando abbastanza. Si, era proprio qui la nota dolente che mi fece riprendere la mia amata SPEED solo dopo 20km, infatti sono dovuto stare sempre con gli occhi sul tachimetro per capire se smanettavo oppure no, perché aprivo e aprivo ma proprio non la sentivo !!! Il mio amico invece pure lui voleva la sua zetona per stanchezza, dicendomi che forse con un po di palestra l'avrebbe portata bene come me, e che la mia SPEED gli sembrava una bestia fuori controllo !!!

Ecco, spero di esserti stato di aiuto con la mia esperienza e di averti chiarito le idee sul tuo prossimo acquisto visto che sei abituato ha spremere per benino la moto e non soddisfacendoti, credo proprio che tu debba cambiare musica e optare per una SPEED o una moto tipo SPEED !!!

PS: La mia SPEED è versione "2003"

Caro steve91 lasci che ti sveli un piccolo aneddoto:

Allora, una domenica qualunque; io (smanettone 101%) con la mia splendida SPEED, lui (un mio caro amico smanettone 98%) con la sua splendida zetona versione "2011" ci imbattiamo in un percorso misto di circa 30km tra i 60km/h e i 180km/h poi subito dopo ci fermiamo per una piccola pausa caffè.

Lui mi dice; azz io per curvare mi espongo molto meno di te, sembri quasi che fai fatica per tirarla giù.
(aggiungendo con lo sguardo "hihihi")

Ed io replico; certo hai potuto notare benissimo questa cosa, "visto che te stavi sempre dietro".

E lui replica; propongo un scambio moto.

Adesso invece cerco di farti capire la sensazione che ho avuto scendendo da una SPEED e salendo sulla zetona "2011", prima di tutto solo dopo 3km ho percepito la posizione di guida veramente molto comoda polsi e schiena sembravano che stavano in vacanza!!! Maneggevolezza da enduro anzi di più mi è sembrato di stare sul "si della piaggio" quando avevo 13 anni !!! La moto scendeva in piega in un lampo senza doverla tirare come un mulo quasi telecomandata e il tachimetro mi diceva che stavo tirando abbastanza. Si, era proprio qui la nota dolente che mi fece riprendere la mia amata SPEED solo dopo 20km, infatti sono dovuto stare sempre con gli occhi sul tachimetro per capire se smanettavo oppure no, perché aprivo e aprivo ma proprio non la sentivo !!! Il mio amico invece pure lui voleva la sua zetona per stanchezza, dicendomi che forse con un po di palestra l'avrebbe portata bene come me, e che la mia SPEED gli sembrava una bestia fuori controllo !!!

Ecco, spero di esserti stato di aiuto con la mia esperienza e di averti chiarito le idee sul tuo prossimo acquisto visto che sei abituato ha spremere per benino la moto e non soddisfacendoti, credo proprio che tu debba cambiare musica e optare per una SPEED o una moto tipo SPEED !!!

PS: La mia SPEED è versione "2003"

ecco...paragone pertinente...considera che nella mia speed (versione 2011) hai le stesse sensazioni di erogazione motore (accelerazione strappa braccia etc),solo con una potenza maggiore.. .. associate ad una agilità, sensazione di leggerezza e velocità nello scendere in piega di una brutale (per tutti TOP di gamma nella sua versione più pregiata), associate ad un impianto frenante di primissimo ordine....fai te...
Condivido pienamente le sensazioni differenti che si notano accelerando in entrambe le moto...la speed sembra che decolli..qualsiasi jappo 4 cilindri in confronto sembra ferma (nonostante non lo sia affatto)..

ecco...paragone pertinente...considera che nella mia speed (versione 2011) hai le stesse sensazioni di erogazione motore (accelerazione strappa braccia etc),solo con una potenza maggiore.. .. associate ad una agilità, sensazione di leggerezza e velocità nello scendere in piega di una brutale (per tutti TOP di gamma nella sua versione più pregiata), associate ad un impianto frenante di primissimo ordine....fai te...
Condivido pienamente le sensazioni differenti che si notano accelerando in entrambe le moto...la speed sembra che decolli..qualsiasi jappo 4 cilindri in confronto sembra ferma (nonostante non lo sia affatto)..

io non so a cosa sei abituato ma io ho provato per bene sia la speed 2011 e la zetona 2010
accelerazione strappa braccia della speed non l'ho sentita anzi a me e' sembrato che la z ne avesse molto di piu,idem per quanto riguarda i freni
effettivamente la speed e' piu bella da guidare e un po' piu maneggevole e tutto sommato la differenza di prezzo ci sta pure
ma a parte il fatto estetico(preferisco comunque la z),tra le due moto non c'e un abisso come vuoi far credere...hanno i loro pro e contro come tutte...

Ma secondo voi componentisticamente parlando lo z1000 2008 e superiore all fz8? perché vi ripeto che infondo a me... cavallo piu cavallo meno nn importa...

la risposta corretta è si...la FZ8 però è più agile..

Su un numero di IN MOTO di circa un anno fa,marzo 2011,c'è la comparativa tra le due moto e ci sono i grafici di potenza e coppia.Le due curve della Speed sono regolarmente al di sopra di quelle della Z(ho i grafici sotto mano)ed anche i valori massimi sono superiori quelli della Triumph,tuttavia parlando di valori decisamente elevati le moto in questione hanno prestazioni decisamente elevate.Le maxi naked,almeno fino a 6/7000giri surclassano anche le maxi super sportive!Parlando di coppia,la Speed già a 3000giri sputa la bellezza di 90Nm,contro i "soli 70 della Z,mentre il valore massimo dell'inglese è di 106,30Nm a 7700giri.La Z esprime il suo miglior valore a 7750giri,ma si ferma a 100,87Nm.Anche il grafico di potenza vede in vantaggio costantemente la Triumph di 5/6Kw a partire da 2500 fino a 7000giri,ma poi il 4 cilindri recupera in alto grazie al maggiore allungo.La Z ha fatto segnare 90,25Kw a1000giri,mentre la Speed 92,23 a 9150.
Ovviamente questi sono freddi numeri,ma nel mondo reale le due moto in quanto a prestazioni pure si equivalgono.Fà un po'meglio la Z in ripresa per via della regolarità maggiore dell'erogazione,mentre in accelerazione sono praticamente alla pari.Circa 240Km/h effettivi di velocità massima per entrambe infine le collocano tra le naked più "inutilmente"veloci !