Non puoi pretendere che sia agile e leggera come una supermotard,però credo abbia più sterzo di una SS ed il peso lo senti solo nelle manovre da fermo e nei pif paf dove sicuramente non sarà esattamente una libellula...

se una moto pesa tanto lo sterzo aiuta ma può anche causare danni!
la caduta nel filmato è causata proprio da l'insieme:
troppo peso (per l'andatura)
troppo sterzo
troppi cavalli
la gtr è una moto che ha tanti cavalli ma puoi usarli per strade larghe se ti piacciono le strade piene di curve le fai ma non puoi strafare, andature che con moto più leggere terresti con meno di un quarto dei cavalli.
poi ognuno scelga la sua moto ovvio!
comunque la caponord dopo sarà una libellula!

La GTR l'ho vista all'opera,senza bagagli e senza passeggero e ti assicuro che è dannatamente agile e non avrei mai pensato che una GT fosse in grado di piegare e di muoversi in quel modo!Ero su una statale ok,ma una statale di montagna di quelle con curve e controcurve alternate da rettilinei abbastanza lunghi e ti assicuro che la GTR è davvero mostruosa!Io trotterellavo dietro ad un'auto e questo ci ha infilati entrambi senza nemmeno scalare ed in un attimo è sparito all'orizzonte!Sono rimasto basito!E' una di quelle moto che si lasciano guidare come uno scooter,ma hanno la potenza di una SBK di qualche anno fa ed una coppia da petroliera(per rimanere in Kawasaki).Sù per un passo di montagna a parità di pilota una sportiva non sarebbe molto più veloce,ma soltanto più faticosa e probabilmente non ci faresti cambio.Ovvio che non è una moto da guidare ginocchio a terra,però ha un sacco di virtù nascoste ...

La GTR l'ho vista all'opera,senza bagagli e senza passeggero e ti assicuro che è dannatamente agile e non avrei mai pensato che una GT fosse in grado di piegare e di muoversi in quel modo!Ero su una statale ok,ma una statale di montagna di quelle con curve e controcurve alternate da rettilinei abbastanza lunghi e ti assicuro che la GTR è davvero mostruosa!Io trotterellavo dietro ad un'auto e questo ci ha infilati entrambi senza nemmeno scalare ed in un attimo è sparito all'orizzonte!Sono rimasto basito!E' una di quelle moto che si lasciano guidare come uno scooter,ma hanno la potenza di una SBK di qualche anno fa ed una coppia da petroliera(per rimanere in Kawasaki).Sù per un passo di montagna a parità di pilota una sportiva non sarebbe molto più veloce,ma soltanto più faticosa e probabilmente non ci faresti cambio.Ovvio che non è una moto da guidare ginocchio a terra,però ha un sacco di virtù nascoste ...

Io ero piantato dietro ad un'auto a circa 40Km/h perchè non volevo azzardare un sorpasso pericoloso anche perchè in quella zona non è difficile trovare i Carabinieri appostati al fresco sotto le piante ,mentre quello se n'è fregato o non lo sapeva e se n'è andato in scioltezza dimostrando che la GTR è molto più agile e fluida di quel che potrebbe sembrare.Avrà avuta inserita la terza e senza strafare ha semplicemente dato gas,è andato via di coppia!
La VFR1200 è una moto di concezione leggermente diversa,vuol essere una sorta di ibrido tra una SBK ed una GT con i migliori pregi di entrambe,mentre la GTR vuol essere una moto capace di fare il giro del mondo ed il fatto che possa essere insospettabilmente agile e scattante è solo un di più.
La VFR è un esercizio di stile,vuol essere la progenitrice della moto del futuro,vuol essere la moto per lo smanettone stanco della scomodità delle sportive,poi col cambio sequenziale usato in modalità sportiva è praticamente una sorta di astronave a due ruote...Sarei stato felice di vedere quell'aggeggio sulla nuova CBR in configurazione più sportiva,ma per la SBK replica Honda ha deciso di essere molto conservativa,tant'è che è la meno "elettronica"delle maxi super sportive...

Buongiorno a tutti,

Kawasaki Z 1000 SX ABS colorazione 2012 Green appena presa ....

consegna tra 10/12 giorni, avevo lo stomaco in sobbuglio mentre andavo dal concessionario, mentre firmavo ed ancora adesso....

Poi dovrai farci un resoconto sulle tue prime impressioni!

...proprio leggera non è ...
Link a pagina di Youtube.com
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