Pulizia Gruppi Termici! - Forum Tecnico

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Pulizia Gruppi Termici!

12764128

12764128 Inviato: 6 Dic 2011 15:32
Oggetto: Pulizia Gruppi Termici!

Vorrei avere un consiglio su come pulire questo DR 70 Minarelli, il cilindro e il pistone come posso pulirli per farlo ritornare un po lucido?

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Questo è il pistone... la testa del pistone l'ho pulita con Nitro e Carta vetro P600

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Il cilindro presenta delle righe superficiali! Non so con che cosa pulirlo! Vi mostrerò una foto sucessivamente dove alla fine del cilindro verso la testata, presenta un escoriazione di olio! Non so propio come fare!!

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Ecco come vedete sul cilindro c'è una parte nera! Come posso fare per pulirla?

Pertanto vorrei chiedere: posso pulire il pistone con la carta vetro e diluente a nitro (Inteso sempre una carta vetro che si aggiri dalla P600 alla P1000 o superiore) con la levigatrice?

ChikyChaky94

Senza Benza

Ranking: 75

12764135

12764135 Inviato: 6 Dic 2011 15:35

Sposto nel Forum Tecnico , cerca di aprire i topics in sezioni pertinenti in futuro.

Petrus

Very Important Tinga

Ranking: 9822

12764162

12764162 Inviato: 6 Dic 2011 15:42

grazie

non sono pratico ancora!

ChikyChaky94

Senza Benza

Ranking: 75

12764195

12764195 Inviato: 6 Dic 2011 15:52

lappa

comunque serio una bella rettifica al cilindro e che io sappia i pistoni non si puliscono mica

ci rivuole nuovo insomma

locaim

Ginocchio a Terra

Ranking: 271

12764210

12764210 Inviato: 6 Dic 2011 15:55

per il pistone puoi lisciarlo con la carta da 1000, il cilindro non fare niente, limitati a spruzzare dello svitol per conservarlo

se vuoi puoi farlo lappare, ma non vedo grosse righe quindi meglio evitare, lucida i condotti di scarico e la testa usando carta da 600, 1000 e 2-3 passate di pasta abrasiva. Con un po di pazienza viene a specchio

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2058

12764276

12764276 Inviato: 6 Dic 2011 16:11

Renzo94 ha scritto:

e tu spruzzi lo svitol nel cilindro? c è apposta l olio miscela per lubrificarlo e basta
i condotti può anche lasciarli cosi, magari puo usare uno straccio per togliere i residui carboniosi...
per aiutarti a togliere questi residui ci sono alcuni prodotti che ho visto usare, però non so di cosa si tratta

Growl

Very Important Tinga

Ranking: 4792

12764391

12764391 Inviato: 6 Dic 2011 16:36

Ho trovato dei prodotti sgrassanti per i metalli, va bene o c'è bisogno dei prodotti appositi per la ghisa?

ChikyChaky94

Senza Benza

Ranking: 75

12765066

12765066 Inviato: 6 Dic 2011 19:46

allora:

Per quanto riguarda la pulizia del pistone si esegue cosi':

1) Per la pulizia del cielo gli si da una smerigliata leggera con l'ausilio di una mola da banco o comunque impiegando una spazzola d'acciaio rotativa

fatto cio con della tela smeriglio si rifinisce il lavoro fino ad avere il cielo lucidato a specchio!

2) Per la pulizia delle sedi delle fasce elastiche, devi togliere le fasce e mediante l'impiego di una fascia elastica "da buttare" la spezzi, la fai a punta e la passi nelle sedi fino a disincrostare il tutto...

3) per il resto il pistone non va toccato! (se è rigato va cambiato!)

Per Quanto riguarda la pulizia della testata (credo che stiamo parlando di un 2tempi) ti basta solo sciacquarla con del diluente nitro, e lucidare con tela smeriglio fina, o con l'ausilio di pasta abrasiva la camera di scoppio fino ad ottenere un risultato "a specchio"

Per il cilindro il discorso si fa più complicato;

La canna non va toccata (Almeno che non vai in rettifica e gli fai dare una lappata o direttamente rettifica con pistone nuovo)

per quanto riguarda la pulizia di luci e travasi dovresti munirti di un fresino elettrico con le varie molette e spazzoline per smerigliare, e dai una bella "pulita" a tutti i depositi carboniosi...

Sciaqui il tutto con benzina e dai una bella soffiata con aria compressa, al momento di rimontare ricordati di spruzzare un po' d'olio dapperttutto!

Enrico_zip

Very Important Tinga

Ranking: 3320

12765073

12765073 Inviato: 6 Dic 2011 19:47

Growl ha scritto:

caro bello l'olio da mix lubrifica e basta, lo svitol (o wd40) protegge dalla ruggine toglie l'acqua e toglie il grasso

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2058

12765663

12765663 Inviato: 6 Dic 2011 21:39

Perciò il pistone basta fargli una pulitina, per il gruppo termico basta usare qualcosa che non graffi in pratica! La testata è pulita, l'ho fatta propio come scritto!

Comunque ecco cosa intendevo per incrostazione:

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ChikyChaky94

Senza Benza

Ranking: 75

12767751

12767751 Inviato: 7 Dic 2011 16:01

ChikyChaky94 ha scritto:

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per quelle usa dei normalissimi pezzi di carta bagnata di diluente o petrolio bianco(ad oggi non ho ancora capito quale dei due pulisce meglio) e strofina ...ricordati poi di oliare le pareti

per la macchia sul cilindro non ci puoi fare nulla sono aloni e vanno via solo asportando il materiale in superficie ma tanto non fanno nulla

per il resto concordo con enrico ...apparte due cose ..
con una spazzola d acciaio non si riga troppo il cielo pistone?non sarebbe meglio una spazzola in ottone ?
io vado di cartavetra 1000 ..ci metto un po ma almeno il cielo resta lucido come prima

il pistone ..se rigato non sempre va cambiato ..se e un solco si.. altrimenti se sono solo dei righetti superficiali puo andare ancora bene purche sia in tolleranza

pole

MotoGp

Ranking: 1491

12767763

12767763 Inviato: 7 Dic 2011 16:04

ma quella non da problemi...io l'ho lasciata

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2058

12769234

12769234 Inviato: 7 Dic 2011 23:03

No il pistone non presenta solchi! Posto qualche altra foto! Ma nulla si può fare per quel nero che c'è intorno al cilindro quindi?

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ecco la testa del pistone! Lucidata completamente!

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Se ci passo il dito si toglie un po! O.O ecco perché ho chiesto se si poteva pulire!

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Ecco l'unica riga si presenta vicino alla camera di scoppio del pistone! (cioè la parte dei gas di scarico)

ChikyChaky94

Senza Benza

Ranking: 75

12771057

12771057 Inviato: 8 Dic 2011 18:58

ChikyChaky94 ha scritto:

Se ci passo il dito si toglie un po! O.O ecco perché ho chiesto se si poteva pulire!

Immagine: Link a pagina di I41.tinypic.com

Ecco l'unica riga si presenta vicino alla camera di scoppio del pistone! (cioè la parte dei gas di scarico)

tutto cio che viene via te puliscilo ma senza intaccare la superficie ...

quella riga non e robetta a vederla ..passaci l unghia e senti se riesci a sentire uno scalino ..se non senti nulla "puo " andare bene

e poi dagli di pasta abrasiva a quel cielo e sempre opaco
..questo e alluminio lucido

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pole

MotoGp

Ranking: 1491

12771325

12771325 Inviato: 8 Dic 2011 20:15

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si tratta di un motore di scorta che è stato tenuto all'aperto coperto alla buona
volevo sapere se si poteva recuperare qualcosa .

g333

Super Sport

Ranking: 709

12771360

12771360 Inviato: 8 Dic 2011 20:25

per il pistone direi che non c'è speranza, testa valvole e cilindro invece le puoi salvare

smonta le punterie e lucida le valvole e la testa, porta a lucidare il cilindro

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2058

12771619

12771619 Inviato: 8 Dic 2011 21:52

c'è sempre speranza

l'ideale sarebbe smontare il tutto e portarlo a lavare in un'officina che abbia a disposizione una vasca per il lavaggio ad ultrasuoni, viene tutto come nuovo e senza il minimo sbattito

visto che però non è così facile trovarla e magari ti fanno anche pagare una somma discreta il mio consiglio è di procurarti una bella scorta di petrolio bianco e diluente nitro (e anche alcool per togliere tutti i residui alla fine), poi per togliere il grosso prendi degli spazzolini con setole in ottone (NON quelli in acciaio) e dai qualche grattata senza mai accanirti, poi passa agli spazzolini per i denti veri e propri, usali con il petrolio il diluente li scioglie. per lo sporco più tenace e gli angoli difficili dovresti prendere un dremel o un suo concorrente cinese e con le spazzoline sempre in ottone andare a finire l'opera. con questa dovresti riuscire a pulire quasi dappertutto:

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SteGPR

Derapata

Ranking: 470

12772119

12772119 Inviato: 8 Dic 2011 23:44

Devo dire che all'inizio ho pensato pure io "non c'è speranza " , ma tenendolo in umido con qualche penellata di petrolio bianco e un pò di wd ogni tanto ha già cambiato colore un pò tutto.

Grazie per i consigli , vi terrò informati

g333

Super Sport

Ranking: 709

12772514

12772514 Inviato: 9 Dic 2011 1:51

dimenticavo, per ammorbidire lo sporco più tenace e togliere parte di quello superficiale metti tutto a mollo con il petrolio bianco, risparmierai tanti calendari gregoriani

l'unica parte a rischio è il cilindro: se quello nella foto è ossido che ha intaccato la superficie dovrai alesare

SteGPR

Derapata

Ranking: 470

12773351

12773351 Inviato: 9 Dic 2011 14:01

g333 ha scritto:

ciao ragazzi ,
visto che si parla di pulizia del gruppo termico metto qualche foto anche quì ,
avevo postato la mia storia nel topic quì vicino (pulizia delle valvole), ma quando ho aperto il tutto .....

[url]Immagine: Link a pagina di Img818.imageshack.us

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[url]Immagine: Link a pagina di Img28.imageshack.us

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[url]Immagine: Link a pagina di Img442.imageshack.us

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[url]Immagine: Link a pagina di Img11.imageshack.us

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si tratta di un motore di scorta che è stato tenuto all'aperto coperto alla buona
volevo sapere se si poteva recuperare qualcosa .

scusate ...ma sbaglio o vedo della ruggine ...quella si leva solo con un prodotto americano o grattando

pole

MotoGp

Ranking: 1491

12775230

12775230 Inviato: 9 Dic 2011 22:47

pole ha scritto:

scusate ...ma sbaglio o vedo della ruggine ...quella si leva solo con un prodotto americano o grattando

è proprio ruggine .

Il pistone avevo già provveduto a metterlo in ammollo nel bianco (petrolio, è, cosa pensavate mai?)
Essendo di alluminio non è stato intaccato dalla ruggine , questa sera con un pò di pazienza sono riuscito a togliere quasi tutto .

Nel cilindro ho grattato un pò di ruggine con la 400 e devo verificare se è stato intaccato.

g333

Super Sport

Ranking: 709

12775244

12775244 Inviato: 9 Dic 2011 22:50

Passerò un po di pasta abrasiva sul pistone per ridargli la lucidità! Ed anche alla testa... Mo per il cilindro devo vedere un po che fare! Comunque il righino non si sente al tatto e si toglie con l'unghia... poi ho visto nel cilindro e dalla parte dello scarico non è presente nulla...

ChikyChaky94

Senza Benza

Ranking: 75

12786285

12786285 Inviato: 12 Dic 2011 23:40

Ecco i risultati dopo aver tolto la ruggine ho dato una passatina a tutto con carta da 1000

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ci sono dei bei segni , però al tatto si sente poco o nulla sopratutto sulle righe del pistone .
Visto che si tratta di un motore di scorta , volevo provare a montarlo così com'è per vedere se gira , ed una eventuale rettifica potrei farla nel malaugurato caso mi dovesse servrmi
Secondo voi potrei causare danni peggiori?

g333

Super Sport

Ranking: 709

12786722

12786722 Inviato: 13 Dic 2011 0:55

azzardo:
per me funziona, di sicuro non al massimo, ma funziona..
gli altri componenti come sono messi?

SteGPR

Derapata

Ranking: 470

12790135

12790135 Inviato: 13 Dic 2011 22:53

SteGPR ha scritto:

azzardo:
per me funziona, di sicuro non al massimo, ma funziona..
gli altri componenti come sono messi?

Oggi ho fatto vedere cilindro e pistone al mio meccanico e mi ha dato l' ok.

Appena lo ha visto ha detto :lo hanno lasciato sotto l'acqua

Funzionare funziona di sicuro , mi ha detto, all'inizio mangerà un pò di olio , come avevo pensato anch'io . Il pistone ha detto che è bello .

Inoltre, come forse hai notato , l'ultima fascia non l'ho tolta perchè bloccata (pensavo di lasciarla così) .
Mi ha detto di toglierla altrimenti non lavora .
Mettendo il pistone nell'olio bollente e lasciarcelo per un giorno dovrebbe venire .

Mo stiamo a vedere

g333

Super Sport

Ranking: 709

12793165

12793165 Inviato: 14 Dic 2011 19:53

certo che la devi togliere, quella è incollata, se non la apri non tiene compressione...

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2058

12793887

12793887 Inviato: 14 Dic 2011 22:17

Renzo94 ha scritto:

certo che la devi togliere, quella è incollata, se non la apri non tiene compressione...

E' si , dovrà risultare aperta come lo era quella sotto .

Io avevo pensato di montarlo così e che si sarebbe sbloccata da sola dopo un pò che funzionava

g333

Super Sport

Ranking: 709

12794238

12794238 Inviato: 14 Dic 2011 23:11

se è proprio bloccata non si riesce neanche a metterla nel cilindro, io la lascerei a bagno nella benzina

SteGPR

Derapata

Ranking: 470

12794458

12794458 Inviato: 14 Dic 2011 23:40

secondo me visto come era preso il gruppo ti conviene lasciare tutto per bene a bagno.. la togli... pulisci la sede dove giace la fascia... e poi la cambi con una nuova... vedrai che poi sei a posto torna come nuovo... non fare l'errore di metterla su con la fascia vecchia... rischi di grippare dopo poco che è acceso... il pistone si dilata non riesce ad assestarsi in asse di lavoro e grippi... butti via tutto il bel lavoro fatto fin ora!

con 7 euro di compri le fascie di tenuta nuove e sei a posto!

Iacco

MotoGp

Ranking: 1344

12794586

12794586 Inviato: 14 Dic 2011 23:59

Iacco ha scritto:

con 7 euro di compri le fascie di tenuta nuove e sei a posto!

e dove le trovo??

g333

Super Sport

Ranking: 709

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